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根据【检索词:蒙皮】搜索到相关结果 170 条
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新机尾锥复杂多曲面连接蒙皮精准成形的工艺研究
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作者:
王衡
吴晗
陈晓晨
来源:
飞机设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
多曲面
V形尾椎蒙皮
精准成形
热校形
预成形
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描述:
某飞机外表面尾椎蒙皮结构件由4项钛合金零件拼接构成,其外形较为复杂,制造过程中难以满足飞机的隐身要求。针对该项目中遇到复杂曲面连接的尾椎件精准成形问题,进行充分的工艺性分析,比较各种可行的工艺方法
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飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究
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作者:
刘礼平
张放
钟晓琨
鲍蕊
徐建新
秦文超
来源:
机械强度
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
均布增压
机身蒙皮
萌生
疲劳裂纹
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描述:
用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi~7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及
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全哑光飞机蒙皮涂料光泽度不稳定因素的探讨
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作者:
杨红涛
周如东
来源:
上海涂料
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮涂料
哑光涂料
光泽度
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描述:
重点探讨了漆膜厚度、涂料施工黏度以及干燥温度等导致军用飞机配套全哑光涂料光泽度不稳定的因素。同时,对进一步提升整机涂装时漆膜的光泽度稳定性与外观质量,提出一些切实可行的建议与措施。
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飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
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作者:
杨文锋
李佐
刘畅
张殊伦
来源:
激光与红外
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
微观结构
红外热成像
热影响
激光除漆
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描述:
分别为6.12 J/cm~2、12.22 J/cm~2、18.34 J/cm~2的光纤激光对2024 T-3铝合金表面漆层进行清除,采用红外热像仪(非接触式)结合粘贴热电偶(接触式)方式,对铝合金蒙皮
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飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究
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作者:
刘礼平
张放
钟晓琨
鲍蕊
徐建新
秦文超
来源:
机械强度
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
均布增压
机身蒙皮
萌生
疲劳裂纹
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描述:
用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi~7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及
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全哑光飞机蒙皮涂料光泽度不稳定因素的探讨
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作者:
杨红涛
周如东
来源:
上海涂料
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮涂料
哑光涂料
光泽度
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描述:
重点探讨了漆膜厚度、涂料施工黏度以及干燥温度等导致军用飞机配套全哑光涂料光泽度不稳定的因素。同时,对进一步提升整机涂装时漆膜的光泽度稳定性与外观质量,提出一些切实可行的建议与措施。
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飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
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作者:
杨文锋
李佐
刘畅
张殊伦
来源:
激光与红外
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
微观结构
红外热成像
热影响
激光除漆
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描述:
分别为6.12 J/cm~2、12.22 J/cm~2、18.34 J/cm~2的光纤激光对2024 T-3铝合金表面漆层进行清除,采用红外热像仪(非接触式)结合粘贴热电偶(接触式)方式,对铝合金蒙皮
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“Geckos”——航空器顶部蒙皮探检机器车
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作者:
暂无
来源:
成才与就业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
上海交通大学
Geckos
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描述:
项目团队负责人:李朔天团队成员:徐少翔、徐浩恩、帅伟峰黄世远、赵韫泽、杨硕施诚樑、徐剑宇指导教师:罗玉梅、黄善强、储文婷宋晟、陈月所属院校:上海民航职业技术学院市场痛点对于飞机物理的探伤,请经验丰富的技师开展逐项人工检查是比较稳妥的做法,但其中存在弊端——对人类感官的依赖性太大。技师需要长时间专注于检测飞机的角角落落,费时费力。
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航空变曲率内蒙皮零件精确成形参数优化
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作者:
李晓军
门向南
毕四龙
谢延敏
杜凌峰
邓涛
周雄
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
粒子群优化算法
BP神经网络
压边力
摩擦因数
变曲率内蒙皮零件
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描述:
为推动复杂曲面航空钣金构件的快速制造,以航空变曲率内蒙皮零件为研究对象,基于冲压拉深技术,通过设计合理的工艺模型并结合有限元分析手段来实现零件的精确成形。以零件减薄率为目标响应值,以压边力、凹模与
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“Geckos”——航空器顶部蒙皮探检机器车
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作者:
暂无
来源:
成才与就业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
上海交通大学
Geckos
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描述:
项目团队负责人:李朔天团队成员:徐少翔、徐浩恩、帅伟峰黄世远、赵韫泽、杨硕施诚樑、徐剑宇指导教师:罗玉梅、黄善强、储文婷宋晟、陈月所属院校:上海民航职业技术学院市场痛点对于飞机物理的探伤,请经验丰富的技师开展逐项人工检查是比较稳妥的做法,但其中存在弊端——对人类感官的依赖性太大。技师需要长时间专注于检测飞机的角角落落,费时费力。
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