基于Simulink的飞机刹车控制器设计

作者： 孙延鹏   张弛   王海燕   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机刹车控制器   Matlab/Simulink仿真   模糊+PID控制   模糊控制   PID控制  

描述： 基于Simulink的飞机刹车控制器设计

民航机场建设供油工程施工质量控制措施探讨

作者： 李建新   来源： 建筑技术开发 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 存在问题   供油工程   民航机场   施工质量   控制措施  

描述： 民航机场建设供油工程施工质量控制措施探讨

基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计

作者： 贾秋生   史新兴   李岩   李华聪   来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性变参数   航空发动机   H_∞控制   线性矩阵不等式   鲁棒控制器设计   极点配置  

描述： 基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计

基于增量动态逆的倾转旋翼飞行器飞行控制律设计

作者： 郑琛   唐鹏   李秋实   来源： 兵工学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性增量动态逆   倾转旋翼飞行器   飞行控制律   仿真验证  

描述： 基于增量动态逆的倾转旋翼飞行器飞行控制律设计

基于MPC的航空发动机传感器容错控制

作者： 白杰   王倩   王伟   刘程   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制   容错控制   故障诊断   有效性因子  

描述： 基于MPC的航空发动机传感器容错控制

微分前馈PID控制器在全尺寸飞机疲劳试验中的应用

作者： 牧彬   米征   来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验   飞行谱编制   微分前馈  

描述： 微分前馈PID控制器在全尺寸飞机疲劳试验中的应用

航空公司运行风险控制中心安全保障能力评估研究

作者： 吴云翔   钟磊   代玮文   朱玉斌   丛育新   李阳   张洪军   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 检验结果   保障能力评估   模糊综合评估法   层次分析法   安全保障能力   灰色综合评估   一致性检验   风险控制   权向量  

描述： 随着航空公司机队规模、运行复杂程度持续增长,民航局对航空公司运行风险控制能力提出了更高要求。2019年全国民航航空安全工作报告中明确要求,要研究制定安全宏观调控的指导意见,要确保安全能力与航班航线

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。

航空公司运行风险控制中心安全保障能力评估研究

作者： 吴云翔   钟磊   代玮文   朱玉斌   丛育新   李阳   张洪军   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 检验结果   保障能力评估   模糊综合评估法   层次分析法   安全保障能力   灰色综合评估   一致性检验   风险控制   权向量  

描述： 随着航空公司机队规模、运行复杂程度持续增长,民航局对航空公司运行风险控制能力提出了更高要求。2019年全国民航航空安全工作报告中明确要求,要研究制定安全宏观调控的指导意见,要确保安全能力与航班航线

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。