首页>
根据【检索词:电路控制】搜索到相关结果 763 条
-
航空发动机机匣机械加工过程中变形因素分析及变形控制
-
作者:
张志革
王敏丰
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
变形
航空发动机
机匣
-
描述:
,这给它的机械加工过程带来了极大的难度。本文将重点分析航空发动机机匣在机械加工过程中影响变形的因素,包括装夹力变形、切削力变形和残余应力变形等。在此基础上,我们分析控制机匣变形的有效措施,包括装夹方法、工艺装备、加工过程、切削参数、走刀路线等。
-
航空发动机机匣加工端面花边结构变形控制装置的开发与设计
-
作者:
张志革
王敏丰
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
端面花边
航空发动机
机匣
变形控制
-
描述:
航空发动机机匣是发动机的重要零件之一,种类众多。本文首先分析了航空发动机和机匣的类型及特点,然后,分析了机匣零件在机械加工时影响变形的主要因素和控制措施。最后,考虑机匣零件装夹时的变形问题,设计开发了一种加工机匣端面花边结构时控制变形的装置。
-
改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
-
作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
-
描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
-
航空无刷直流电动机四象限PWM驱动PI控制方法研究
-
作者:
姚叶明
徐礼林
来源:
微特电机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
无刷直流电动机
制动
PWM驱动
PID控制
-
描述:
分别对无刷直流电动机在Ⅰ,Ⅲ象限以及Ⅱ,Ⅳ象限运行时三相绕组的导通及续流过程进行了分析,推导了驱动电路占空比与绕组电流的函数关系,提出了适用于电机四象限PWM驱动的变参数可重置PI控制方法。实验结果表明该控制方法可以使电机在四象限下良好地运行,且具有较好的电流和转速限踪精度。
-
改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
-
作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
-
描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
-
改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
-
作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
-
描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
-
基于S7-200 SMART的飞机加油车控制系统的设计及应用
-
作者:
管大胜
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
联锁系统
智能控制
飞机加油车
-
描述:
飞机加油车是一种专门为航空器提供燃油加注的机场航空特种设备,集成了泵油、气动、液压以及电气等控制系统,为克服飞机加油车智能化程度不高,气动及液压控制系统复杂,开发了一套基于S7-200 SMART
-
基于S7-200 SMART的飞机加油车控制系统的设计及应用
-
作者:
管大胜
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
联锁系统
智能控制
飞机加油车
-
描述:
飞机加油车是一种专门为航空器提供燃油加注的机场航空特种设备,集成了泵油、气动、液压以及电气等控制系统,为克服飞机加油车智能化程度不高,气动及液压控制系统复杂,开发了一套基于S7-200 SMART
-
基于工作过程的高职航空电气类专业课程改革——以电机与电气控制实训为例
-
作者:
王睿
来源:
南方农机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工作过程
课程改革
航空电气
-
描述:
实训教学是高职教育教学中非常重要的环节。文章以电机与电气控制实训为例,论述了基于工作过程的专业课程改革模式,适应技能应用型人才培养对实践教学环节的要求,培养具有综合工程素质的创新型人才,力争在实训
-
基于FTA的某型航空发动机电子控制系统安全性分析
-
作者:
董力
吴雨婷
韩冰
陆中
来源:
电子技术与软件工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
系统安全性
故障树分析
-
描述:
推力控制功能是航空发动机控制系统的主要功能,该功能丧失会对飞机安全性产生重大(Major)的影响。推力控制丧失(LOTC)率是航空发动机控制系统的主要安全性参数。本文基于故障树分析方法对某型
<
1
2
3
...
72
73
74
...
75
76
77
>