关键词
航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析
作者: 黄晓明   孙杰   李剑峰   来源: 中国工程机械学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元数值模拟   长梁整体结构件   加工变形   变形校正  
描述: 航空整体结构件的加工变形变形校正是制约结构件加工效率的瓶颈技术,针对长梁零件加工后出现变形问题,构建薄壁长梁整体结构件加工变形有限元模型进行数值计算.研究表明,在毛坯初始应力和加工应力的作用下,长
航空用TA15钛合金热变形行为研究
作者: 熊运森   王茜茜   向伟   谢静   陈雷   刘鑫刚   郭宝峰   来源: 塑性工程学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 热变形   变形机制   TA15钛合金   本构方程  
描述: 利用Gleeble-3800热模拟试验机,在温度800~980℃及应变速率0.001~1 s~(-1)范围内进行了TA15钛合金热压缩试验,研究了TA15钛合金在热变形过程中力学行为特点及微观组织
基于变形最小化的航空框类整体件加工策略分析
作者: 丁桂楚   张涛   李宏伟   江金锴   黄晓明   来源: 滨州学院学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 加工变形   有限元   加工策略   残余应力  
描述: 为揭示不同加工工序对航空框类整体结构件加工变形的影响,基于有限元建立初始残余应力引起框类整体结构件加工变形的预测模型,根据毛坯初始应力引起框类零件的加工变形规律,基于航空框类整体结构件变形最小化
飞机复合材料结构固化变形的仿真分析与控制
作者: 张修路   杜芳静   黄文超   方采文   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 复合材料   试验验证   固化变形   预测与控制   仿真模型  
描述: 基于国内某民用飞机的加筋壁板结构,以复合材料结构的固化变形预测与控制为研究方向,建立复合材料加筋壁板结构的有限元仿真模型,通过对比有限元应变数据和试验应变数据,验证了仿真模型的可行性。对结构进行
航空结构件加工变形仿真关键技术
作者: 王元芝   谷永晟   李伟   来源: 机械管理开发 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空结构件   仿真关键技术   有限元模拟技术   加工变形  
描述: 针对目前航空结构件在进行生产加工过程中存在的问题影响,分析了研究航空结构件加工变形仿真关键技术的重要性,并提出了有限元模拟系统的构建方法和过程,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,仿真
飞机主起落架舱门变形分析与边界约束优化
作者: 周松官   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   主起落架舱门   边界约束优化  
描述: 飞机主起落架舱门变形分析与边界约束优化
航空大壁板装配连接局部变形数值建模与仿真分析
作者: 康永刚   李春生   陈希多   罗群   党晓娟   来源: 航空制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: IC指数法   飞机积冰   Willam算法   预报及检验   云微物理特征  
描述: 航空大壁板是构成飞机气动外形的重要组件,具有尺寸大、薄壁刚性弱的特点,在自动钻铆装配连接过程中极易产生装配变形,包括壁板整体弯扭变形、铆钉周边缺陷。通过大壁板试验测试发现了一种沿长桁轴线局部
大展弦比飞机机翼弯曲变形分析和测试方法
作者: 韩小进   郭志强   温晓月   闫楚良   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行实测   弯曲变形   机翼   标定  
描述: 计算梁的挠度。利用ANSYS有限元软件中几何非线性迭代方法,分析变截面梁受均布载荷时的变形。理论计算结果和有限元仿真结果吻合,验证了该计算方法的有效性。为计算大展弦比飞机实际飞行过程中机翼实时弯曲变形
航空薄壁结构件数控加工变形控制研究
作者: 倪佳   来源: 国防科技工业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 电子制造业   武器装备科研   小批生产   军用航空   航空电子   军民融合  
描述: 航空电子产品是飞机的重要组成部分,其生产制造制约着飞机整机的生产、装配和试验进度。能否保质保量地及时生产交付航空电子产品是影响整机能否顺利交付用户的关键因素。随着越来越多军用飞机型号从科研阶段走向定型、小批生产和批生产阶段,解决军用航空电子产品生产交付的瓶颈问题、提升生产交付能力已成为迫在眉睫的需求和挑战。
机体变形和压力冲击载荷下飞机液压导管强度分析
作者: 权凌霄   司梦贺   李涛   张琦玮   孔祥东   来源: 液压与气动 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机液压导管   强度分析   实验分析   有限元仿真  
描述: 飞机液压导管系统具有"散、乱、长、杂"特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管
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