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根据【检索词:蒙皮】搜索到相关结果 170 条
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飞机蒙皮法线方向的视觉检测技术研究
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作者:
毕超
郝雪
李迪
来源:
传感技术学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
铆钉孔
蒙皮
视觉检测
自动钻铆
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描述:
测量极限误差≤±0.12°,具有良好的重复性精度,可以满足飞机蒙皮钻孔点位处的法向检测需求。同时,该系统具有体积小、重量轻和成本低等优点,可以作为传感器单元集成于自动钻孔机器人的末端执行器上以形成在线法向检测系统,从而辅助机器人完成刀具姿态的控制与调整,进而提高飞机蒙皮铆钉孔的制孔质量与效率。
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某型飞机蒙皮破孔的结构修理与分析
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作者:
王博
郭骞
余斌高
赵东平
申洋
王克平
来源:
机电技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元受力分析
飞机蒙皮破孔
托底平补法
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描述:
为了恢复飞机蒙皮破孔处的空气动力性能和强度,采用托底平补法对蒙皮破孔进行修理,选择合适的铆钉类型,计算出补片、衬片尺寸、铆钉数目以及铆钉的排布形式,并对铆钉和蒙皮的强度进行校核。最后,对修理后的蒙皮进行有限元受力分析及验证;结果表明,修理后飞机蒙皮破孔处强度满足要求,维修方案可行。
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飞机铝合金蒙皮表面激光脱漆试验对比研究
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作者:
董俊
汪定江
肖尧
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
激光
脱漆
性能
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描述:
本文论述了飞机蒙皮表面激光脱漆试验的研究结果。通过对飞机蒙皮表面用溶剂脱漆与激光脱漆对比试验,进一步分析了激光清洗对基材力学性能、电导率、漆层与基材的结合力的影响。
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飞机蒙皮平整度测量设备校准方法的研究
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作者:
王彩
刘智
来源:
科学技术创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不确定度
校准
平整度
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描述:
本文主要介绍了一种可行的飞机蒙皮平整度测量设备的具体校准方法,并对其校准的主要计量指标飞机蒙皮平整度测量设备各支点间隔示值误差进行了合理的不确定度评定,该研究为目前尚无国家校准规范的飞机蒙皮平整度
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飞机蒙皮平整度测量设备校准方法的研究
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作者:
王彩
刘智
来源:
科学技术创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不确定度
校准
平整度
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描述:
本文主要介绍了一种可行的飞机蒙皮平整度测量设备的具体校准方法,并对其校准的主要计量指标飞机蒙皮平整度测量设备各支点间隔示值误差进行了合理的不确定度评定,该研究为目前尚无国家校准规范的飞机蒙皮平整度
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民机铝合金蒙皮的激光织构化处理
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作者:
杨文锋
侯秋园
李绍龙
刘畅
张殊伦
来源:
电镀与涂饰
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
浸润性
织构化
激光
硬度
粗糙度
环氧涂膜
附着力
铝合金
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描述:
采用波长为1 064 nm的激光表面处理设备在2024-T3铝合金表面刻蚀出平行线、正方形和菱形这3种织构表面。采用扫描电子显微镜与激光共聚焦显微镜观察了不同织构表面的微观形貌。通过测量对水和甘油
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不同复合材料蒙皮机身段的适坠性研究
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作者:
古阳
刘立胜
刘齐文
张昆桥
来源:
计算机仿真
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
加速度
复合材料蒙皮
机身段
能量
有限元
适坠性
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描述:
基于典型客机机身结构建立了三框两跨机身段有限元模型,模拟了金属蒙皮机身段和复合材料蒙皮机身段的坠撞过程,分析了机身结构变形、加速度响应、能量变化趋势和各结构吸能特征,研究了蒙皮对机身段适坠性的影响
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飞机蒙皮锤铆参数优化方法研究
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作者:
鲁墨武
殷思羽
姜春英
康玉祥
来源:
机械工程与自动化
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
锤铆
飞机蒙皮
参数优化
PSO算法
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描述:
针对飞机蒙皮和筋板锤铆过程,采用有限元法建立其运动学模型,以气压(锤铆力)、单钉铆接时间(单钉冲锤次数)及铆钉头内端面到蒙皮间距离为输入量,以镦头尺寸和蒙皮与筋板间间隙为输出量,对不同参数下飞机蒙皮
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飞机蒙皮法线方向的视觉检测技术研究
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作者:
毕超
郝雪
李迪
来源:
传感技术学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
铆钉孔
蒙皮
视觉检测
自动钻铆
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描述:
测量极限误差≤±0.12°,具有良好的重复性精度,可以满足飞机蒙皮钻孔点位处的法向检测需求。同时,该系统具有体积小、重量轻和成本低等优点,可以作为传感器单元集成于自动钻孔机器人的末端执行器上以形成在线法向检测系统,从而辅助机器人完成刀具姿态的控制与调整,进而提高飞机蒙皮铆钉孔的制孔质量与效率。
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某型飞机蒙皮破孔的结构修理与分析
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作者:
王博
郭骞
余斌高
赵东平
申洋
王克平
来源:
机电技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元受力分析
飞机蒙皮破孔
托底平补法
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描述:
为了恢复飞机蒙皮破孔处的空气动力性能和强度,采用托底平补法对蒙皮破孔进行修理,选择合适的铆钉类型,计算出补片、衬片尺寸、铆钉数目以及铆钉的排布形式,并对铆钉和蒙皮的强度进行校核。最后,对修理后的蒙皮进行有限元受力分析及验证;结果表明,修理后飞机蒙皮破孔处强度满足要求,维修方案可行。