关于飞行学院航空人员英语能力要求的探讨

作者： 周小雪   来源： 科技展望 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行学院　　航空人员　　英语能力  

描述： 世界航空历史上也曾发生过多起无法正确使用英语交流而导致的机毁人亡的重大飞行事故。标准陆空通话对飞行安全起到的作用不可小觑。本文通过进行关于航空人员英语能力要求的探讨,根据在洛阳分院实际工作遇到

通用航空维修保障能力的评估体系研究

作者： 彭永胜   来源： 中小企业管理与科技(下旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空维修　　层次分析法　　评估决策体系　　通用航空  

描述： 通用航空器的适航率是每个通用航空公司运营能力的最基本的体现,定期与不定期的维护与维修是保证通用航空器适航的基本手段,通用航空公司应具备民航规章所规定的维修保障能力。本文从通用航空维修的实际出发,按照民航规章的要求并结合航空维修理论,建立起一套通用的航空维修保障能力的评估体系。

航空HPGe阵列探测器的测量能力评估

作者： 李惠彬   李华锋   韩斌   来源： 核电子学与探测技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： HPGe阵列探测器　　探测效率　　探测限  

描述： 不同飞行高度条件下,对地表均匀分布137Cs的探测效率。另外,通过木板模拟空气衰减实验,估算了不同飞行高度条件下,天然核素在其测量能谱中137Cs能区产生的本底计数率。以上述两方面数据为基础,估算了该

基于能力的远程航空通信用频需求获取策略

作者： 徐雪飞   李建华   郭蓉   来源： 火力与指挥控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 能力　　远程航空通信用频　　需求获取　　策略  

描述： 提出一种基于能力的远程航空通信用频需求获取策略。分析了远程航空通信用频需求获取的基本思路。在此基础上,将远程航空通信用频需求自顶而下划分为任务需求、能力需求、效果需求3个层级,通过对层级进行定义

基于熵权的航空装备维修保障能力评估

作者： 曹彪   王帅磊   张金春   李超亚   来源： 兵工自动化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备　　维修保障　　熵权　　评估  

描述： 针对航空维修保障能力评估问题研究的不足,提出一种基于熵权的航空装备维修保障能力评估方法。根据航空装备维修保障的实际工作,将其分为准备、操作和保障3个阶段,分析各阶段工作的特点,分阶段建立指标体系,并

航空机械修理任职岗位能力培养的探索与实践

作者： 魏华凯   李玲   王超勇   苏洪波   来源： 科技经济导刊 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 机械修理　　任职岗位　　课程教学  

描述： 根据新军事训练考核大纲,任职基础知识必需与够用、任职岗位技能应用能力强、知识面较宽、素质高的专门人才,这是岗位任职学员的培养目标。本文通过对海军航空机械修理专业学员岗位任职能力多年的教学实践,通过深化课程改革,强化教学实践,推进考核方式变革等,提出了切实可行的措施,期望能对军校岗位任职教育提供借鉴。

航空发动机承力系统抗变形能力评估

作者： 徐峰   马艳红   张力   洪杰   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　承力系统　　抗变形　　评估参数　　安全性设计  

描述： 针对航空发动机承力系统的结构和力学特征,基于安全性设计要求,建立了整机承力系统抗变形能力的评估方法,分别从结构固有抗变形能力、稳态载荷下的抗变形能力以及瞬态冲击载荷下的抗变形能力3方面提出了当量刚度

航空服务专业学生沟通与语言能力的培养

作者： 张丽红   来源： 未来英才 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空服务专业　　学生　　沟通能力　　语言能力　　培养  

描述： 航空事业的飞速发展，对空乘人员的需求日益增多，同时也对空乘人员的自身素养与服务质量提出更高的要求。而良好的语言表达能力是保证服务质量的基本条件，所以要采取有效措施积极培养空乘专业学生的沟通与

提升战时航空器材保障能力的几点思考

作者： 李卫灵   刘臣宇   郭星香   张力   来源： 设备管理与维修 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器材　　战时保障　　信息化技术　　人才培养  

描述： 航空器材战时保障与平时保障特点相差较大,信息化条件下的现代战争对航材保障工作带来了新的挑战,提升战时航材保障能力极为重要。

航空维修企业核心能力的构成与提升路径研究

作者： 张铀   来源： 航空维修与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空维修企业　　核心能力  

描述： 在资源边界条件约束下,航空维修企业的核心能力可概括为提供满足甚至超越用户要求的航空维修服务能力。这一核心能力由企业文化创新能力、技术创新能力、管理模式创新能力和商业运营模式创新能力构成,通过建立并实施"政产学研用"协同创新机制,能够有效促进航空维修企业核心能力的提升。