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关键词
某非航空电子系统监控处理机动态仿真测试系统的设计与实现
作者: 周前柏   王剑博   肖鹏   来源: 信息通信 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 动态仿真测试   非航空电子系统监控处理机(NAMP)   需求验证   半物理仿真综合   航电联试  
描述: 为解决非航空电子系统监控处理机(NAMP)研制过程中的需求验证不充分和航电联试过于繁琐复杂的问题,设计了一种动态仿真测试设备,可以支持NAMP与非航电系统和航电系统的半物理仿真综合,实现系统功能
一种混合动力飞机动力系统试验台架的设计研究
作者: 李慧颖   来源: 机械工程师 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 试验台架   测功机   混动力飞机动力系统   控制策略  
描述: 为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验。通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略。
一种混合动力飞机动力系统试验台架的设计研究
作者: 李慧颖   来源: 机械工程师 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 试验台架   测功机   混动力飞机动力系统   控制策略  
描述: 为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验。通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略。
机动状态下直升机燃油箱通气系统性能计算和分析
作者: 谢增   来源: 直升机技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 数学模型   燃油箱   通气系统   直升机  
描述: 建立了计算燃油箱内、外大气压力变化的完整数学模型,利用该模型得到了机动状态下直升机燃油箱通气系统的性能计算方法。对某型直升机机动状态下的燃油箱通气系统性能进行了计算和分析,验证了数学模型的有效性
一种增程式混合动力飞机动力系统参数匹配研究
作者: 李慧颖   来源: 机械工程师 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 增程式混合动力飞机   参数匹配   增程式混合动力系统  
描述: 以钻石CA20飞机为平台,设计了一种增程式混合动力飞机动力系统,根据原型机的性能指标,对动力系统驱动电动机、螺旋桨、动力电池、发动机和发电机进行参数匹配,通过仿真计算和试验测试表明,动力性略低于原型机,经济性与原型机相当,整机布局满足飞机要求,续航时间明显大于纯电动飞机,环保性比原型机好。
机动航空平台UHF卫星通信系统设计与实现
作者: 陈真   来源: 通信技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: UHF频段   一体化设计   电磁兼容  
描述: 可以解决超视距和超低空巡航时的不间断通信保障需求。通过对高机动航空平台UHF频段卫星通信系统组成架构、工作原理和相关关键技术进行研究设计,实现了性能优良、操作简便、稳定可靠,适用于高机动航空平台的UHF频段卫星通信系统
狮航空难 波音737 MAX的机动特性增强系统之殇
作者: 乔善勋   来源: 劳动保护 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   MAX   传感器   增强系统  
描述: 狮航空难 波音737 MAX的机动特性增强系统之殇
微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析
作者: 张霞妹   张强   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数值分析   动力特性   发动机   动压气体轴承  
描述: 40mm的微型发动机,转速约为40万r/min,这种情况下,只能考虑使用气体轴承来支承。气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承,其润滑膜厚度通常在微米到几十微米之间,其承载表面具有多样性,如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点,
基于Online-RBFNN的航空发动机动态模型研究
作者: 王志浩   魏民祥   叶志锋   吴昊   杨佳伟   来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   RBFNN   在线学习   动态模型   Online  
描述: , Online-RBFNN)的航空发动机动态模型。采用连续K均值(K-Means)算法和FTRL(follow the regularized leader)在线学习算法,对典型RBFNN进行改进,实现在线学习功能。以某
某型民用飞机动力操纵及供油规律的试验研究
作者: 汪涛   王朝蓬   符小刚   来源: 工程与试验 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 动力特性   油气混合比   等马赫数爬升   等速度爬升  
描述: 通过对某型发动机动力装置相关系统飞行试验数据的统计,初步总结了该型飞机动力装置的部分操纵及供油规律。研究发现,当在不同高度上等速爬升及平飞时,油门杆操纵及相应的速度、燃油流量具有不同的变化趋势;当
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