关键词
航空变距螺旋桨工作状态力学分析
作者: 吕孟军     李军     常一冰   来源: 长沙航空职业技术学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 工作状态   变距螺旋桨   力学分析  
描述: 以航空变距螺旋桨为研究对象,在介绍其基本理论的基础上,对变距螺旋桨不同工作状态的受力情况及适用时机进行理论分析,重点研究不同飞行速度和飞行高度时风车状态的负拉力特性,并给出了风车状态的简要处置思路,为变距螺旋桨的学习和使用维护提供理论支撑。
航空航天级AlV85中间合金制备热力学及动力学研究
作者: 苑子凯     黄召阔     于继洋     滕艾均     常智   来源: 粉末冶金工业 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 热力学及动力学   中间合金   铝热法   差热分析   AlV85  
描述: mV_n,在约1 000 K的温度下部分V和AlmV_n反应生成V基固溶体;铝粉粒度对反应过程及反应产物有较大影响;构建了不同粒度铝粉生产AlV85合金的动力学方程,粒度越小,活化能越低、指前因子越高。
应用型本科院校工程力学课程教学改革探讨——以西安航空学院力学课程教学为例
作者: 孟卓   刘舟   闫蕊   来源: 中国现代教育装备 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 工程力学   混合式教学   教学改革   应用型本科院校  
描述: 应用型本科院校工程力学课程教学改革探讨——以西安航空学院力学课程教学为例
应用型本科院校工程力学课程教学改革探讨——以西安航空学院力学课程教学为例
作者: 孟卓   刘舟   闫蕊   来源: 中国现代教育装备 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 工程力学   混合式教学   教学改革   应用型本科院校  
描述: 应用型本科院校工程力学课程教学改革探讨——以西安航空学院力学课程教学为例
航空运输物资空投过程动力学模型
作者: 孙秀霞   徐光智   刘日   董文瀚   戚鹏春   来源: 交通运输工程学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 运输机  航空运输物资  空投  动力学特性  分离体建模  动态响应  牵引伞  刚体  模型误差  
描述: 针对当前航空物资空投过程的运输机动力学建模条件过于简化、严重脱离空投过程实际的现状,研究了现有空投过程动力学模型的适用性,确立了分离体建模的方法。在无需分析货物与飞机整体的质心变化的情况下,分别以
航空发动机整机动力学研究进展与展望
作者: 秦义斌   来源: 山东工业技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  整机动力学  双转子  
描述: 为了进一步提高航空发动机的稳定性,确保航空航天安全,本文以航空发动机作为研究对象,通过对其整机动力学双转子固有特性以及滚动轴承的系统动力学等相关方面的研究进行阐述和分析,进而对其整机动力学未来的发展方向予以展望。
航空发动机整机动力学研究进展与展望
作者: 门艳杰   来源: 中小企业管理与科技(中旬刊) 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空航天  发动机  整机动力学  进展  
描述: 一年都会投入大量的科研资金。经过科研人员长时间的努力和付出,我国航空发动机整机动力学研究取得了非常可观的成就,同时也在向着更深层次的领域快速发展。本文就是对航空发动机整机动力学研究进展和展望进行深入探究,希望对相关人员有所启示,促进我国航空航天领域的可持续发展。
航空发动机整机动力学研究进展与展望
作者: 门艳杰   来源: 中小企业管理与科技 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空航天  发动机  整机动力学  进展  
描述: 一年都会投入大量的科研资金。经过科研人员长时间的努力和付出,我国航空发动机整机动力学研究取得了非常可观的成就,同时也在向着更深层次的领域快速发展。本文就是对航空发动机整机动力学研究进展和展望进行深入探究,希望对相关人员有所启示,促进我国航空航天领域的可持续发展。
航空发动机中介轴承的动力学减载设计
作者: 王俨剀   廖明夫   张家豪   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 同步冲击   叶片通过频率   中介轴承   特征频率   减载设计  
描述: 发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受"同步冲击",有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.
航空TC4钛合金高温力学性能
作者: 王付胜   王艾伦   陈亚军   周姝   来源: 热加工工艺 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 微观形貌   断裂机理   TC4钛合金   高温拉伸  
描述: 在温度200~1000℃、应变速率0.1~4 mm/min条件下对航空TC4钛合金进行高温拉伸试验,研究了拉伸温度和应变速率对钛合金力学性能的影响。采用金相显微镜和SEM进行微观组织及形貌观察、使用
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