航空集装器处理系统设计与仿真研究

作者： 伍祖槐   沈利华   吴娱   来源： 物流技术与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集装器处理系统   系统设计   物流仿真   自动化分拣设备  

描述： 为满足货运枢纽机场及大型转运中心航空集装器转运的时效性和自动化需求,本文利用现有的设备集装器处理设备,提出了区别于人工处理和传统集装器处理设备的新型航空集装器处理系统(CHS系统)。CHS系统包括

航空公司电子客票航班查询动态缓存系统设计

作者： 姚一   周中雨   李洋   杨程屹   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器学习   缓存   航班查询  

描述： 本文采用机器学习技术实现航空公司电子客票航班查询的动态缓存。针对第三方大量抓取航空公司网站航班数据的问题,进行访问行为分析,建立航班查询缓存模型并进行系统改造,以达到降低查询预订比的效果。

航空附件平行轴传动系统方案设计的智能化方法

作者： 姜景明   王三民   李浩   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 方案设计   航空发动机附件   智能方法   自动化布局  

描述： 以航空发动机附件平行轴传动系统为研究对象,探讨了附件之间干涉和传动链传动设计准则对传动系统布局的影响。本文将附件传动系统视为单输入单元和多输出单元的黑箱,可行传动方案为遍历各单元的无内环路径。参考

基于半实物仿真的航空电子装备维护训练系统设计

作者： 陈鸿   李进杰   王炜珽   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维护训练器   航空电子装备   半实物仿真  

描述： 针对新型机载电子装备维护训练中缺乏实装、无法设置故障等难题,提出了一种基于半实物仿真的训练系统,该系统具有与实装一致的外形和结构,能进行真实度很高的外部检查和拆卸安装训练;具有与实装一致的仿真电路

航空柱塞泵运行状态监测系统设计

作者： 卿绿军   陈万强   李祥阳   来源： 工业仪表与自动化装置 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测系统   航空柱塞泵   PLC   运行状态   LabVIEW  

描述： 该文设计了一套航空柱塞泵运行状态监测系统,介绍航空柱塞泵模拟试验台工作原理及监测系统设计思路,运用PLC控制系统采集与处理航空柱塞泵运行状态关键参数,利用Lab VIEW软件实现相关数据的分析与实时

航空发动机辅助维修系统设计研究

作者： 李艳军   常鸿雯   于晓春   陈建云   武俊虎   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修保障   航空发动机   维修计划   辅助维修系统   获取  

描述： 针对国外维修保障系统的发展趋势,为转变国内航空发动机的维修方式,提出一种航空发动机辅助维修系统。首先对辅助维修系统的研制需求、研发方案和研究目标进行了描述,并对其体系结构、进程控制和接口关系等进行了

高原型航空地面电源数据采集系统设计

作者： 季嘉伟   赵徐成   孙国文   来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统分析软件   多路模拟开关   地面电源   数据采集  

描述： 为了采集航空地面电源在高原环境下的运行状态参数,给出了一种基于S3C2440的高原型地面电源数据采集系统硬件和软件设计方案。系统通过应用S3C2440处理器控制多路模拟开关,利用分时复用技术将地面

一种航空装备保障图片信息系统的设计

作者： 陈景亮   张金石   陈晨   来源： 价值工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计   装备保障   图片信息系统   系统设计  

描述： 简要介绍了航空装备保障图片信息系统的设计原则,详细介绍了系统结构与功能的设计、图片属性信息的设计、用户界面的设计和图片采集管理设计。

基于TRIZ理论的航空静电喷雾系统的优化设计

作者： 徐亚军   张爱华   包勇   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 表达式   垂直间隔   避撞系统   垂直速度  

描述： 本文针对飞机避撞仿真航迹,提出建立仿真平台的观点。在民航行业起到分析避撞系统性能,改进避撞系统作用。

基于航空维修的标准件螺栓智能检测系统设计

作者： 刘嘉   向锦武   张颖   甄冲   来源： 动力学与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制   驾驶员模型   保速度   操纵策略   着舰   保角  

描述： 为提高舰载机在不同返航着舰重量下的着舰精度,对飞行员着舰操纵策略进行了研究.首先对着舰操纵基准状态进行了探讨.研究表明,为避免满载返航失速,应以最大着舰重量状态作为操纵基准状态.而后采用人机闭环着舰仿真,对"保持迎角不变"和"保持速度不变"操纵策略进行了对比研究(简称"保角"和"保速度"策略).结果表明,不同着舰重量下,"保角"策略相对表现更好,"保速度"策略着舰点"发散","保角"策略着舰点相对"集中".在算例中,"保角"策略着舰点集中在-1.8~9.4m之间,而"保速度"策略着舰点集中在7.2~17m之间.此外对两种策略着舰差异产生原因进行分析,结果表明,"保角"策略首先针对不同着舰重量,采用了恒定的基准姿态角;其次"保角"策略不仅通过跟踪下滑光束保持了轨迹角,减小了高度误差,而且通过保持基准迎角不变减小姿态角误差、进而减小了尾钩误差,因此在不同着舰重量下,"保角"策略着舰精度更为稳定.但这一结论仍需在实际飞行中进一步验证.