航空发动机燃油力矩马达控制电路设计

作者： 杨恒辉   赵小勇   王浩   来源： 测控技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 力矩马达　　闭环控制　　电流驱动  

描述： 针对力矩马达在航空发动机电子燃油控制装置中应用的特点,结合力矩马达的工作原理,详细分析了力矩马达的控制特性,采用基于电流负反馈方法实现力矩马达快速、精确控制,并对电路的设计原理与结构进行了分析;通过仿真软件Multisim仿真和试验验证,结果表明,所设计的控制电路能够满足航空发动机燃油控制的需求。

航空发动机叶片测量现状及新方法分析

作者： 张宝峰   来源： 科技创新导报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机叶片　　尺寸　　精度　　检测  

描述： 受制于航空发动机叶片的制造水平。为确保航空发动机的使用寿命及使用性能在航空发动机叶片的材质上通常选择的是钛合金或是高温合金等材料制成,同时由于叶片空气动力学等特性的要求使得叶片必须要有严格的尺寸及表面

航空发动机失谐叶盘动态特性研究进展

作者： 姚建尧   高阳   王建军   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶盘结构　　失谐　　几何失谐　　动态特性　　模型减缩  

描述： 航空发动机叶盘结构中不可避免存在的失谐会严重影响发动机的结构完整性和可靠性,国内外针对这一问题进行了大量深入的研究。详述了失谐叶盘建模、模型减缩、动态特性分析及评价等方面的研究现状,重点介绍多级叶盘和几何失谐叶盘的建模和动态特性分析等方面的最新研究进展,并对失谐叶盘未来研究方向进行了预测。

焊接工艺在商用航空发动机中的应用

作者： 张露   韩秀峰   王伦   来源： 焊接 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接　　商用航空发动机　　盘轴组件　　机匣　　叶片  

描述： 通过介绍焊接工艺在商用航空发动机中的应用,分析了焊接工艺选用时的原则,即材料的焊接性、焊接接头的性能要求、焊接变形、焊接工艺和焊后检验的可达性4个原则,最后结合国内现状提出了国内研制商用航空发动机

新形势下的航空发动机计量探索

作者： 周似冰   来源： 计测技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态计量　　植入式专测计量　　模拟法计量  

描述： 阐述了新形势下,航空发动机计量研究方向的探索,提出了与现有计量模式有区别的动态计量、植入式专测计量、模拟法计量三种计量新模式,这三种计量模式的最终目的是使计量走出纯性能研究,争取零距离地贴近航空发动机试验的各个状态和阶段。

基于熵权和TOPSIS的航空发动机综合性能评估

作者： 赵洪利   齐晓骥   来源： 机械工程与自动化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　性能排队　　熵权　　TOPSIS  

描述： 采用熵权和TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)理想解法相结合建立基于多参数的发动机性能排队模型

航空发动机试车台声场的预测与实测结果比较

作者： 王娜   陈珏   万能   来源： 电声技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 试车台　　噪声控制　　软件预测　　测试  

描述： 航空发动机具有宽频带、高声压级、持续时间长的声学特性.为保证试车台的方案设计满足环保卫生的噪声指标要求,对试车台的声场准确预测是试车台建设的重要前提条件.利用Raynoise和Predictor对

航空发动机PC取证信息管理系统模型研究

作者： 付利霞   李艳军   曹愈远   汪雷   赵苏阳   张伟   来源： 航空计算技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 生产许可取证　　信息模型　　信息管理　　航空发动机  

描述： 针对航空发动机制造企业生产许可取证组织混乱、业务繁杂、信息庞大复杂且联系弱、取证流程不清晰等问题,在深入研究生产许可(PC)取证工作和适航法规的基础上,以航空发动机生产许可审定为对象,结合丰田企业精

典型民用航空发动机单元体划分浅析

作者： 陶金   来源： 工业设计 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　高涵道比　　单元体  

描述： 单元体设计是民用航空发动机维修性设计中的主要内容之一,也是总体结构方案设计中的重要环节,单元体划分的好坏将直接影响整个发动机在使用过程中的拆装、运输、维护等方面的人力物力成本,最终影响发动机的维修费

浅析航空机发动机涡轮叶片实效问题

作者： 于冠龙   张伟   卫传凯   来源： 中国科技投资 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　发动机　　涡轮　　叶片　　实效  

描述： 燃气涡轮是航空发动机的重要组成部分,涡轮叶片是把高温热能转化为机械能的重要部件,在叶片表面的气流十分的复杂,随着科学技术的发展,航空领域对涡轮发动机的性能要求越来越高,只有不断的增加涡轮进入燃气时的温度,这样可以提高效率,但是涡轮叶片在高温和大负荷环境中会出现很多的实效问题.