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- 航空薄壁枝杈类杆件激光选区熔化成形数值模拟研究
- 作者： 杨茗潇 吴代建 李忠利 李京筱 张则焕 文搏生 来源： 大型铸锻件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 薄壁结构 变形 枝杈类杆件 数值模拟 激光选区熔化
- 描述： 针对激光选区熔化成形航空细长、薄壁枝杈类结构杆件存在的翘曲变形问题，以航空发动机喷射杆件为研究对象，应用Simufact Additive仿真软件对该典型件的SLM成形过程进行数值模拟分析，验证了2
- 小模数航空锥齿轮全工序法铣齿印痕模拟研究
- 作者： 孙浩 安鲁陵 赵泽民 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 印痕模拟 小模数 航空锥齿轮 全工序法 铣齿
- 描述： 针对小模数航空螺旋锥齿轮全工序铣齿技术应用展开研究，采用KIMOS软件对齿轮印痕进行仿真，调整齿轮印痕，生成调整卡，采用国产机床加工，并参照测量结果进行大轮反调。加工后，通过验证实现小模数航空齿轮的全工序铣齿，取代五刀法，保证齿轮加工精度的同时提高加工效率。
- 我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状与建议
- 作者： 鲍梦瑶 吕嘉川 来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>民航飞行模拟训练设备质量管理的好坏直接影响到飞行训练水平和航空运行安全，厘清我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状，科学建立和维护质量系统，确保模拟机训练质量，是飞行安全对训练的客观要求
- 航空发动机风扇管道径向声模态模拟与识别技术
- 作者： 徐文强 周国成 祁春晖 陈宝 李元首 梁宁远 来源： 声学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管道声模态模拟 航空发动机 管道声模态识别 传递函数 径向声模态
- 描述： 针对航空发动机风扇管道径向声模态模拟与测试问题，研究了径向声模态模拟技术以及径向声模态识别技术。采用基于径向排布的声源阵列形式，调节阵列预设的各扬声器幅值及相位实现径向模态声源模拟。建立声源管道下游
- 航空装备模拟天空光环境试验标准化工作现状研究
- 作者： 胡思琪 徐刚 张泉清 朱彦锟 彭婷 来源： 航空标准化与质量 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 标准化 航空装备 光环境试验
- 描述： 通过阐述航空装备和飞行员在高空工作时所面临的主要光环境挑战，对国内外航空装备模拟天空光环境试验标准化工作现状进行全面分析，表明模拟天空光环境试验标准化工作对保障航空装备的安全性和可靠性重要意义，为我国相关标准化工作未来开展的发展方向提供参考。
- 航空发动机气固液三相分离器的数值模拟分析
- 作者： 朱高科 来源： 机械管理开发 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 气固液三相分离器 结构优化 DPM模型 磁场模型 数值模拟
- 描述： 为研究气固液三相分离器结构尺寸对油液净化效果的影响，基于流体动力学的数值模拟，通过DPM模型和磁场模型研究了油液分离器结构尺寸对于滑油中铁屑的捕捉能力和油气的分离能力的影响，并对其结构尺寸进行优化。结果表明：当分离器主体直径为65 mm、锥度角为20°时，分离器的综合分离效果最好。
- 航空发动机振动监测系统模拟试验台搭建研究
- 作者： 王立纲 董勤 闫锋 苏忠允 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 STM32 模拟试验台 振动监测
- 描述： 航空发动机振动监测系统作为发动机故障诊断的重要手段之一，在航空领域有着重要的意义。为了更好地了解航空发动机的振动特性，本文设计和构建了航空发动机振动监测系统模拟试验台。首先对航空发动机振动的典型特征
- 航空发动机进气试验台畸变数值模拟研究
- 作者： 佟尧 刘旭峰 刘潇 来源： 应用科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变 温升率 航空发动机 温度畸变强度 有限元分析 应力计算 可调试验台 数值模拟
- 描述： 为了实现对发动机吸入高温燃气现象进行模拟，本文介绍了航空发动机进气温度畸变模拟装置，主要从设备原理、设备组成、设备仿真验证等方面进行说明，通过数值模拟手段对模拟装置的指标进行验证，验证了该装置主、辅
- 短距/垂直起降飞机近地面机腹温升影响特性数值模拟
- 作者： 李春 李广超 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 响应面 2阶效应 交互作用 短距/垂直起降(S/VTOL) 机腹温升
- 描述： 通过计算流体力学方法和响应面法获得了机腹温升关于喷管落压比、来流速度及喷管出口离地高度的2阶响应曲面回归方程，以及显著影响飞机机腹温升的关键因素。分析了喷管落压比、来流速度和喷管出口离地高度对飞机机腹温升的交互影响作用，并得到了给定工况范围内机腹温升最大的工况。研究表明：仅考虑单因素影响时，机腹温升随落压比、来流速度和喷管出口离地高度的增大而减小；考虑两因素交互作用时，只有高度与落压比对机腹存在交互影响；考虑单因素2阶影响时，喷管出口离地高度、来流速度和喷管落压比均对机腹温升存在2阶效应。优化获得的机腹温升最大的工作点是尾喷管出口离地高度为3倍尾喷管出口直径、喷管落压比为2、来流速度为0 m/s，此时的机腹温度变化为13.92%。