航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展

作者： 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源： 实验流体力学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  

描述： 航空工业1 m量级高超声速风洞（FL-64）是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞，采用吹引式运行方式，同时考虑到低动压试验需要，另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞

航空子午线轮胎波纹保护层的结构设计和生产工艺

作者： 王超群   臧云红   吴洪全   来源： 橡胶科技 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 选型   航空子午线轮胎   骨架材料   波纹保护层   生产工艺   结构  

描述： 骨架材料是航空轮胎的主要受力部件,其性能直接关系到航空轮胎的整体耐负荷、抗冲击和耐变形特性。波纹保护层是在航空子午线轮胎环形筒状带束层外侧设计的一层胎体补强材料,可以提高航空轮胎抗刺扎和机械损伤性能

微小型航空燃气轮机离心叶轮拓扑优化设计

作者： 邹桐煊   王云   来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微小型航空燃气轮机   离心叶轮   骨架模型   增材制造   拓扑优化  

描述： 离心叶轮是微小型航空燃气轮机中的关键部件，要求其在满足气动性能的前提下，尽量减轻结构重量，传统设计制造技术已基本发挥到极致，但增材制造技术及拓扑优化设计方法的发展为其进一步优化设计拓展了新的空间

基于平滑切换策略的航空发动机转速调节控制设计

作者： 赵静怡   石岩   吴玉虎   孙希明   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   转速调节   控制系统   模糊控制   智能算法   控制策略  

描述： 。首先，考虑到平衡流形展开模型的辨识误差使稳态精度有所下降，而线性化模型具有很好的稳态精度，结合平衡流形展开模型和线性化模型各自的优点建立了切换模型以提高模型精度。然后，针对各子模型分别设计了镇定控制器

航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证

作者： 赵璐   廖明夫   薛永广   刘巧英   李岩   葛新瑞   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   “可容模态”设计   高压转子   转子动力学   实验验证  

描述： η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速■估计转子系统前两阶

支持SB-S服务的民用航空卫星通信系统设计

作者： 翟来娟   陈世浩   闫志付   来源： 通信技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 781   民用航空   卫星通信安全服务   SwiftBroadband   ARINC   系统设计   航空宽带安全  

描述： ）设计参考流程。重点阐述了基于ARINC 781标准的卫星通信系统总体设计方案，包括系统架构、卫星通信功能、基本系统控制、系统维护、机载安装需求以及流程和标准需求。最后在总体设计的基础上，探讨了卫星通信设备及软硬件设计，为SB-S卫星通信系统的设计提供了一套完整的解决方案和实现方法。

数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望

作者： 任祝寅   周华   张健   张琪   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数字孪生   航空发动机   高保真数值模拟   燃烧室  

描述： 随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够

沈阳航空航天大学设计艺术学院艺术作品精选

作者： 毓鑫   黄崟   来源： 中国造纸 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 学院艺术   沈阳航空航天大学  

描述： ~~

基于FPGA的时间域航空电磁多波脉冲发射电路控制设计

作者： 吴珊   王浩   刘磊   曹展宏   来源： 电子设计工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 时序控制   现场可编程门阵列   时间域航空电磁   多波脉冲发射  

描述： 宽，从而实现数字化控制，产生精度高、可控性强的多路数字驱动信号。与传统的半正弦波发射电路相比，其主波发射脉冲由两个1/4正弦波组成，上升沿和下降沿的时长和陡度可以通过程序独立调节，副波发射脉冲为快速关断沿的小幅值梯形脉冲，通过实测试验验证了该文方法的可行性，能够满足深地与近地表探测的要求。

航空发动机微压力测试仪表自动校准系统的设计

作者： 邢威   来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   气体   检定   校准   微压力  

描述： 对微压力仪表的校准方式主要是基于人工手动操作，这样做的效率很低，且基于校准过程反复而给工作造成困扰，容易引入不必要的问题，对压力测试仪表参数确定带来很多麻烦。考虑以上因素，尤其是工作任务加剧的情况下，建立微压力自动校准系统，既能高效可靠地完成校准工作，还能人为校准方式引发的弊端，对提高工作效率，减轻劳动强度和保证准确度具有重要意义，为航空发动机试制、调试和排故工作提供更好的技术支持。