关键词
无人机飞行员选拔与飞行疲劳研究进展
作者: 王辰   邢长洋   袁丽君   来源: 空军医学杂志 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行疲劳   选拔   无人机飞行员  
描述: 无人机已成为空军作战的必要选择,在未来战争中的地位日益增强。但其长航时、高压力、无规律的作业特点,极易导致操作人员疲劳,从而影响作战效果,危及飞行安全。文章结合国内外航空医学的研究成果和成功经验
飞机结构疲劳试验载荷处理系统架构设计
作者: 贺谦   来源: 电子技术与软件工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳试验   系统架构   飞机结构   载荷处理  
描述: 本文针对飞机结构疲劳试验载荷处理系统开发需求,根据疲劳试验载荷设计流程,提出了六大核心系统功能,分别从系统总体架构、软件体系架构、系统主界面入口等方面对飞机结构疲劳试验载荷处理系统架构设计进行了说明。
新型战斗机全机疲劳试验飞机支持系统设计
作者: 裴连杰   郭俊毫   郑建军   来源: 今日制造与升级 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳试验   飞机支持   战斗机  
描述: 分析了某新型战斗机全机疲劳试验中关于飞机支持的新要求新挑战,通过采用全新的支持设计形式、先进飞机支持加载与约束技术、约束点载荷数据分析方法,实现了新型战斗机全机疲劳试验的支持。简化、优化了支持结构
飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究
作者: 刘礼平   张放   钟晓琨   鲍蕊   徐建新   秦文超   来源: 机械强度 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 均布增压   机身蒙皮   萌生   疲劳裂纹  
描述: 用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi~7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及疲劳
新型战斗机全机疲劳试验飞机支持系统设计
作者: 裴连杰   郭俊毫   郑建军   来源: 今日制造与升级 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳试验   飞机支持   战斗机  
描述: 分析了某新型战斗机全机疲劳试验中关于飞机支持的新要求新挑战,通过采用全新的支持设计形式、先进飞机支持加载与约束技术、约束点载荷数据分析方法,实现了新型战斗机全机疲劳试验的支持。简化、优化了支持结构
飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究
作者: 刘礼平   张放   钟晓琨   鲍蕊   徐建新   秦文超   来源: 机械强度 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 均布增压   机身蒙皮   萌生   疲劳裂纹  
描述: 用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi~7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及疲劳
交叉耦合补偿在飞机水平安定面疲劳试验中的应用
作者: 张永兴   米征   来源: 工程与试验 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳试验   交叉耦合补偿   PID控制  
描述: 飞机结构疲劳试验一般基于典型的PID控制模式,多个控制通道在载荷施加过程中由于试验件结构变形等因素而产生交叉耦合,交叉耦合作用导致试验加载误差增大,试验速率降低,严重影响试验控制品质。本文研究
航空活塞发动机机体疲劳优化设计方法
作者: 邹湘伏   邓宇   潘钟键   来源: 航空工程进展 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 机体   分离式主轴盖   疲劳安全系数   瞬态载荷   高周疲劳  
描述: ,计算机体疲劳安全系数;提出一种分离式主轴盖的设计方法,优化下机体结构,在相同载荷的条件进行对比分析;采用威布尔数学模型对机体可靠性指标进行计算验证,并对优化后的机体进行耐久测试。结果表明:下机体疲劳安全系数、整机寿命、可靠性大幅提升,该设计方法对提高类似结构可靠性有一定的借鉴意义。
高温环境下薄壁试件随机振动疲劳研究
作者: 王建   沙云东   杜英杰   胡翼飞   张伟瑞   来源: 装备环境工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 雨流计数法   随机振动   疲劳寿命  
描述: 试件的疲劳寿命。然后,开展高温环境下薄壁试件随机振动疲劳试验,获取危险位置动力学响应与疲劳寿命。结果高温强振动环境下,结构的危险位置主要出现在固支边界或形状突变位置,且基频处的动力学响应峰值是结构疲劳
航空发动机限寿件疲劳可靠度计算新方法
作者: 游令非   张建国   周霜   杜小松   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   自更新   自适应重要抽样   主动学习   疲劳可靠性  
描述: 针对目前的航空发动机限寿件(Engine Life Limited Part, ELLP)疲劳可靠性分析中的小失效概率事件以及其极限状态函数具有较强非线性的特点,提出了一种具有自更新机制的半径外
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