航空发动机鲁棒PI控制频域设计

作者： 唐钰婷   仇小杰   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　高阶系统　　鲁棒PI控制　　频域设计　　棱边定理　　参数不确定性　　时滞系统  

描述： 针对航空发动机高、低压转速和压比控制回路,研究中考虑执行机构动态的高阶开环传递函数,根据推广到时滞系统的棱边定理,采用频域方法设计有参数不确定性的非精确模型的鲁棒PI控制器;并利用不确定范围内

浅析民用航空产品的特种工艺控制与评审

作者： 汤晓君   崔玉卉   来源： 经营者(理论版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 特种工艺　　过程控制　　工艺评审  

描述： 特种工艺由于其结果不能直接简单由产品检验反映等特性,需要对其进行过程控制.而客户对于供应商特种工艺的管理,则需要着重对其工艺过程进行审核.本文以热处理类工艺为例,从人员控制、环境控制、材料控制、工艺方法、设备及计量等方面展开,介绍民用航空产业中特种工艺控制及对供应商特种工艺评审方面的要点.

军用航空发动机基地级维修费用分析与控制

作者： 刘海   李辰   李恩   汤勇   王智平   来源： 航空维修与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 基地级　　维修费用　　分析　　控制  

描述： 军用航空发动机基地级维修费用的分析和控制是复杂的系统性问题,涉及装备管理和企业管理等多个方面,对装备修理能力提升和企业可持续发展具有重要的现实意义。本文从因果分析方法、系统动力学理论、作业成本法三个

航空发动机机匣焊接模拟与残余应力控制

作者： 姬书得   肖翰林   高双胜   来源： 热加工工艺 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 薄壁机匣　　扫描电子束焊接　　温度场　　残余应力  

描述： 利用有限元软件SYSWELD模拟航空发动机机匣部件的焊接过程和焊后局部热处理过程,研究焊后局部热处理对焊接残余应力的影响。结果表明:复合热源模型“双椭球热源+3D高斯体热源”模拟出的椭圆波扫描电子束焊的熔池形貌和试验结果十分吻合;椭圆波扫描电子束焊温度峰值为2543℃,超过材料熔点,热处理温度峰值为1200℃,达到材料相变点;焊后局部热处理过程可使机匣的残余应力显著降低。

航空发动机叶片加工变形控制技术研究现状

作者： 李勋   于建华   赵鹏   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　叶片　　变形控制　　磨削  

描述： 叶片的加工精度及其稳定性对航空发动机的性能有直接的影响,然而,其加工难度较大,型面轮廓精度和表面质量很难稳定地达到设计要求。为此,国内外研究者提出了许多叶片加工变形的控制方法。在深入分析叶片变形形成

民用航空发动机控制系统研制保证等级分配

作者： 张丛辉   来源： 文摘版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 研制保证等级　　控制系统　　航空发动机  

描述： 本文介绍了民用航空发动机控制系统研制保证等级（DAL）的分配过程和方法。通过该方法得到的系统功能研制保证等 级（FDAL）、软件和电子类硬件的设备研制保证等级（IDAL），作为系统研制保证过程的输入

航空发动机多变量变增益控制器设计及仿真

作者： 李嘉   李华聪   徐轩   王淑红   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡扇发动机　　多变量控制　　KQ控制算法　　变增益调度　　控制器  

描述： 发动机的多变量KQ变增益控制器设计研究,并进行仿真验证。仿真结果表明,设计点条件下,当涡轮后温度和增压比参考输入均为阶跃信号时,其被控参数响应速度很快,且上升时间均小于1 s,耦合影响小于6%,设计点KQ

航空产品成本控制存在的问题及解决措施

作者： 廉震   来源： 财务与会计 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产品　　成本控制　　费效比  

描述： 的成本控制问题,并提出了优化研发和生产流程体系、建立有效的成本管理架构、引进先进的设计制造理念等降本增效的解决措施。

我国航空公司内部控制缺陷及对策分析

作者： 杜红琴   来源： 金融经济 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　内部控制　　问题　　措施  

描述： 近年来,随着国际竞争加剧、国内经济增速放缓以及高铁快速发展,我国航空公司面临的风险愈发纷繁复杂,生存压力日益加大。建立并严格执行一个完善的内部控制制度对航空公司防范风险、合理降低成本及提高竞争力有着

航空液压舵机生产过程质量控制的研究和探讨

作者： 刘然   邓小棒   来源： 文摘版(工程技术)(建筑) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压舵机精益生产　　过程质量控制  

描述： 简述了航空液压舵机类零件的主要特点及生产模式，提出了采用模块“搭积木”的方式构建精益生产单元，针对工艺编制和加工过程控制等关键环节展开研究和探讨，以期全面提升舵机类零件生产过程质量控制的能力。