我国飞机积冰区云微物理特征分析研究

作者： 孟鹏程   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： MODIS数据   飞机积冰   云微物理   Cloudsat数据  

描述： 我国飞机积冰区云微物理特征分析研究

不同微物理方案对一次飞机积冰过程云微物理特征的影响分析

作者： 张迪   刘智新   孙钊钰   闫博芸   吴迪   来源： 科技风 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   云微物理   过冷水滴   数值模拟  

描述： 飞机积冰是威胁航空安全的严重危险天气之一,为理解飞机积冰期间大气环境演变特征及其影响,本文利用中尺度数值模式WRF对2010年10月26日发生在四川地区的一次飞机积冰个例进行模拟,结果表明:(1

不同微物理方案对一次飞机积冰过程云微物理特征的影响分析

作者： 张迪   刘智新   孙钊钰   闫博芸   吴迪   来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   云微物理   过冷水滴   数值模拟  

描述： 飞机积冰是威胁航空安全的严重危险天气之一,为理解飞机积冰期间大气环境演变特征及其影响,本文利用中尺度数值模式WRF对2010年10月26日发生在四川地区的一次飞机积冰个例进行模拟,结果表明:(1

基子飞机观测的北京地区气溶胶、云特征及气溶胶对云微物理过程的影响

作者： 黄嘉仪   来源： 南京大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机观测   云微物理   气溶胶   北京地区  

描述： 基子飞机观测的北京地区气溶胶、云特征及气溶胶对云微物理过程的影响

基于CASI航空高光谱数据和MODIS卫星数据的大襟岛周边海域水环境监测方法研究

作者： 黄国容   来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： MODIS数据   CASI航空高光谱数据   中华白海豚栖息   水环境监测   大襟岛  

描述： 基于CASI航空高光谱数据和MODIS卫星数据的大襟岛周边海域水环境监测方法研究

基于CloudSat识别飞机积冰环境中的过冷水滴

作者： 袁敏   段炼   平凡   吴俊杰   来源： 气象 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 过冷水   飞机积冰   CloudSat   飞机报告  

描述： 利用CloudSat资料对127次积冰报告的积冰类型、云类、温度和过冷水含量进行统计分析,结果表明:大多数积冰发生在-20℃以上的温度环境中,-20℃以下只发生了4次。明冰主要发生在-5~0℃;毛冰主要发生在-20~-10℃;混合冰主要发生在-15~-5℃。大多数积冰发生在层积云、雨层云和高层云中。过冷水含量随着温度降低而减少,并且过冷水含量的分布范围随着温度降低而变窄。2B-CWC-RO产品垂直剖面上水凝物含量数据能较好地识别出层积云、高层云和雨层云中的过冷水,但未能识别-20℃以下卷状云和对流云的过冷水。

基于再分析数据的飞机积冰预测研究

作者： 杨超   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机积冰   积冰指数   再分析数据   积冰预测  

描述： 飞机积冰可导致飞机气动性能改变,动力装置效率降低,仪表失灵等问题,甚至导致飞机失控,最终引发灾难。因此,获得准确的积冰空间位置及积冰强度等相关信息对于保障民航飞行安全至关重要。由于NCEP再分析数据时空分辨率不高,利用Ic积冰指数预测积冰时缺乏相应的有效性检验,导致积冰预测结果准确率不高。本文在目前国内外飞机积冰预测研究的基础上,基于再分析数据对飞机积冰预测有效性和准确率进行了研究。本文主要内容概括如下:首先,阐述了飞机积冰和再分析数据的相关理论,并归纳了NCEP、ERA、JRA三种再分析数据的特性;其次,引入云中液态水含量对Ic积冰指数计算结果的有效性进行了检验,可减少漏报、误报发生。再次,建立了两个积冰预测准确率评价指标,利用25例飞机报告案例对NCEP、ERA、JRA三种再分析数据在积冰预测及积冰强度预测中的准确性进行了比较,结果显示ERA再分析数据的准确度较NCEP、JRA再分析数据略高。最后,提出一种基于ERA再分析数据和Ic积冰指数的积冰预测方法,使用本文提出的积冰预测方法,可对指定区域可能发生飞机积冰的空间位置,积冰的高度层以及积冰中心所在的空间位置进行预测。利用ERA再分析数据的月平均资料对本文提出的预测方法进行了应用,可得到指定区域季节性积冰高度层的分布特征。

四种飞机积冰预报方法的比较与分析

作者： 葛思源   陈睿   来源： 价值工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   假霜点判别法   效果检验   霜点法  

描述： 飞机积冰是对航空飞行安全危害最严重的气象要素之一。本文利用2013年无锡等地的飞机积冰报告资料,对目前常用的四种飞机积冰诊断预报方法进行检验,比较这四种方法对飞机积冰个例预报的准确性。结果表明,仅考虑温湿条件的霜点法对云中过冷水滴含量的影响估计不足,预报效果差,漏报率偏高。修正霜点法对飞机积冰的预报效果明显改善,预报准确率达70.0%以上。假霜点判别法和积冰指数法对飞机积冰有无预报效果均较好,准确率达88%,漏报率也较低。但积冰指数法对积冰强度预报明显偏强,空报率也略偏高。

飞机积冰气象条件研究进展

作者： 孙晶   李想   来源： 气象科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 过冷水   飞机积冰   气象条件  

描述： 飞机积冰的直接影响气象因子包括大气温度、云中过冷水含量、过冷水滴大小。飞机积冰气象条件的研究对于飞行安全保障、飞机适航验证、人工影响天气等方面具有重要意义。近年来在飞机积冰气象条件研究方面取得了很大进展,文章对飞机积冰气象条件的外场观测、天气系统、监测识别、预报方法、气候分布等方面进展进行了简要综述,并对有关问题进行了讨论。飞机探测结果表明,过冷水时空分布具有明显不均匀性,国外以大量飞机积冰观测试验为基础统计分析了积冰环境,并制定了用于飞机积冰适航验证的一系列标准。产生飞机积冰的主要天气系统是锋面、高空槽线和切变线,冻雨往往产生强积冰。综合多源遥感数据各自的优势信息,建立飞机积冰区域识别技术是主要趋势。具有对云水显式预报能力的中尺度模式为预报飞机积冰提供了更好的工具。同时将多种监测数据、模式数据相融合的实时积冰潜势系统是新的发展方向。

基于模糊逻辑的飞机积冰预测指数

作者： 齐晨   金晨曦   郭文利   甘璐   赵德龙   卢姁   武帅   李黑平   来源： 应用气象学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   积冰指数   积冰可能性预测  

描述： 使用北京人工影响天气办公室提供的2014—2017年京津冀地区飞行记录积冰个例样本与机载观测数据,2016年全国空中报告积冰、非积冰个例样本和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)第5代全球气候大气再分析数据(ERA5),基于模糊逻辑隶属度函数,定义了以气温和相对湿度为判别基础并考虑垂直速度和云量影响的积冰指数I_p(icing potential index),用于判断飞机在空中发生积冰事件的可能性。检验结果表明:该指数对积冰事件的判别准确率为80.2%,与目前国内常用的经典积冰指数(I_c)相比,其判别准确率有明显提升,且漏报率和虚警率均显著降低(分别为9.4%和10.4%),结合数值预报产品可对飞机在空中特定位置发生积冰事件的可能性进行预测。