基于LSTM自编码器的航空发动机故障检测

作者： 张忍     白杰   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   LSTM   发动机健康管理   故障检测   自编码器  

描述： 故障检测作为航空发动机健康管理的主要内容之一，是保证航空发动机的安全性、可靠性和经济性的重要手段。针对发动机发生概率最大的气路部件故障，提出了一种长短期记忆神经网络(Long Short Term

基于边界扫描的航空发动机电子控制器故障注入与检测方法研究

作者： 王瑶     温铁钝     陈亚平     张天宏   来源： 集成电路与嵌入式系统 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   电子控制器   故障检测   边界扫描   故障注入  

描述： 基于边界扫描的航空发动机电子控制器故障注入与检测方法研究

航空发动机排气温度测量通道故障智能检测方法研究

作者： 李国鸿   郭海东   左思佳   来源： 测控技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障检测   排气温度   神经网络   模糊逻辑   测量通道故障  

描述： 航空发动机排气温度测量通道故障智能检测方法研究

机器视觉在航空发动机内窥检测中的应用研究

作者： 丁莉芬   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   机器视觉   内窥检测   图像处理   故障检测   软件工程   孔探技术  

描述： 近年来，机器视觉技术得到了较大的发展，已成为一门重要的研究课题。目前的孔探技术在图像的采集、再现等方面已经达到较高的水平，但是目前的孔探仪还远远没有达到智能化水平，基本上凭借人的经验和查阅相关的手册来解决问题，可靠性低，更无法进行故障的预报，而且

基于滑模观测器的航空发动机传感器故障检测

作者： 刘程   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   滑模观测器   高阶终端滑模   故障检测   传感器   自适应滑模   残差  

描述： 基于滑模观测器的航空发动机传感器故障检测

类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

作者： 习鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   类不平衡学习   故障检测   实时性   鲁棒性  

描述： 类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

基于滑模观测器的航空发动机传感器故障检测

作者： 刘程   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   滑模观测器   高阶终端滑模   故障检测   传感器   自适应滑模   残差  

描述： 基于滑模观测器的航空发动机传感器故障检测

类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

作者： 习鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   类不平衡学习   故障检测   实时性   鲁棒性  

描述： 类不平衡条件下的航空发动机故障检测方法研究

机器视觉在航空发动机内窥检测中的应用研究

作者： 丁莉芬   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   机器视觉   内窥检测   图像处理   故障检测   软件工程   孔探技术  

描述： 近年来，机器视觉技术得到了较大的发展，已成为一门重要的研究课题。目前的孔探技术在图像的采集、再现等方面已经达到较高的水平，但是目前的孔探仪还远远没有达到智能化水平，基本上凭借人的经验和查阅相关的手册来解决问题，可靠性低，更无法进行故障的预报，而且

民用飞机舱门飞行锁机构接触力计算分析

作者： 王守财   关志东   黎增山   黄骁   来源： 振动与冲击 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 凹坑   概率   冲击威胁   损伤分布  

描述： 估算在一定概率水平下,金属蒙皮飞机可能遇到的最大冲击能量。结果显示,冲击能量较小时,铝板凹坑深度与冲击能量近似为线性关系;在指定的概率水平下,机翼、机身、翼身整体的最大冲击能量分别为21.3 J,25.5 J,33.8 J。