民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑

一种通用飞机螺旋桨振动测试方法

作者： 田傲   张庆   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   通勤运输   计算应力   正应变   适航   振动测试   多用途飞机   文中   小型飞机   测试方法  

描述： 包括用于私人飞行、飞行培训的2~6座小型飞机,用于工业航空、客/货运输的6~10座多用途飞机和30座以下用于通勤运输、包机、邮政

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

基于MORT的航空维修工程调查系统的设计与实现

作者： 付金华   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程调查   民航维修安全   维修方案   航空维修管理   根原因分析   风险   验证分析   硕士学位论文   飞机   分析模型   维修质量   航空维修工程   可靠性管理   适航   安全管理   系统设计   信息系统   调查系统   知识获取   系统可靠性  

描述： 基于MORT的航空维修工程调查系统的设计与实现

基于MORT的航空维修工程调查系统的设计与实现

作者： 付金华   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程调查   民航维修安全   维修方案   航空维修管理   根原因分析   风险   验证分析   硕士学位论文   飞机   分析模型   维修质量   航空维修工程   可靠性管理   适航   安全管理   系统设计   信息系统   调查系统   知识获取   系统可靠性  

描述： 基于MORT的航空维修工程调查系统的设计与实现