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- 航空轮胎着陆冲击动力学仿真与安全分析
- 作者： 李双宝 张博 来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 航空轮胎 安全分析 着陆冲击动力学
- 描述： 本文针对飞机着陆冲击动力学建立了飞机单轮主起落架有限元模型，并进行着陆冲击动力学仿真和安全分析。首先，通过对机身、起落架、轮胎和道面结构的简化构建了飞机单轮主起落架三维模型，并利用Hypermesh
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 基于QAR数据的飞机着陆仿真模型
- 作者： 孙京超 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR 蒙特卡洛 着陆 仿真
- 描述： 介绍了一种基于蒙特卡洛方法和QAR数据修正的飞机着陆仿真模型。模型考虑飞机着陆速度、跑道入口高度、着陆下滑角度、着陆点位置、制动减速度等因素对着陆过程的影响。通过对QAR数据的处理获得着陆仿真
- 基于QAR数据的飞机着陆仿真模型
- 作者： 孙京超 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR 蒙特卡洛 着陆 仿真
- 描述： 介绍了一种基于蒙特卡洛方法和QAR数据修正的飞机着陆仿真模型。模型考虑飞机着陆速度、跑道入口高度、着陆下滑角度、着陆点位置、制动减速度等因素对着陆过程的影响。通过对QAR数据的处理获得着陆仿真
- 基于STPA的飞机交流系统供电转换安全性分析方法研究
- 作者： 田毅 陈杰辉 袁海宵 马世耀 来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： UCA STPA 时间自动机理论 飞机交流发电系统
- 描述： 飞机交流发电系统是整机的主要电力来源，应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析方法对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少，当研制型号支持数据不足时，存在分析遗漏风险。根据典型交流发电系统供电转换过程基本特点，基于STPA方法构建安全控制结构图，识别不安全控制行为（UCA），引入相似系统的失效模式及影响分析（FMEA）结果，分析UCA致因因素和致因场景，使用时间自动机理论的形式化工具进行系统建模与验证；通过专家评判及事故对比来验证该方法的正确性。结果表明：在传统分析方法的基础上引入STPA方法，能够有效识别出不安全控制行为和事故发生的原因，该方法可以作为传统方法的有效补充。