关键词
人机工程和航空安全性技术分析
作者: 钱向农   禹继晖   孙康   冯廷智   赵博锋   来源: 2018年中国航空测控技术年会 年份: 2018 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空安全性   自动化技术   自适应性   人机工程  
描述: 人机工程和航空安全性技术分析
人机工程和航空安全性技术分析
作者: 钱向农   禹继晖   孙康   冯廷智   赵博锋   来源: 2018年中国航空测控技术年会 年份: 2018 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空安全性   自动化技术   自适应性   人机工程  
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某型特种飞机救生投放方法及应用研究
作者: 王芸   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 救生船   轨迹拟合   特种飞机   自动投放  
描述: 某型特种飞机救生投放方法及应用研究
某型特种飞机救生投放方法及应用研究
作者: 王芸   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 救生船   轨迹拟合   特种飞机   自动投放  
描述: 某型特种飞机救生投放方法及应用研究
基于CATIA的飞机机身结构设计
作者: 霍雨佳   来源: 山东工业技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   结构设计   机身  
描述: 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向构件长桁和梁的设计,并确定了构件的结构尺寸。最后利用CATIA三维模型软件完成了飞机机身零件的三维建模和各部件的装配。
基于CATIA的飞机机身结构设计
作者: 霍雨佳   来源: 山东工业技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   结构设计   机身  
描述: 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向构件长桁和梁的设计,并确定了构件的结构尺寸。最后利用CATIA三维模型软件完成了飞机机身零件的三维建模和各部件的装配。
基于CATIA的飞机尾翼结构设计
作者: 霍雨佳   来源: 科技风 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   尾翼   工程算法   飞机设计  
描述: 本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
逆向技术在飞机导管维修中的应用
作者: 郝炜   袁品均   郑金辉   唐越   宫健   来源: 机械 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   数字化   飞机导管   逆向工程  
描述: 针对在航空发动机维修过程中,发动机空间导管的维修因导管变形较大,原始数据图纸与现有状态的导管存在较大差异等问题,通过对发动机拆卸下的导管使用三维扫描进行数据测量,使用Geomagic Studio和CATIA软件进行面向制造的逆向建模,通过所建模型生成制造所需参数。传统逆向建立的数字模型没有考虑制造因素,不能直接用于维修制造,必须经过制造工艺人员进行处理后才能进行制造,而在本次试验中,面向制造的逆向建模方法所建的数模包含了制造所需信息,有效的提高了后期制造和维修的效率,但这种方法导致所建模型精度比传统的方法低,因此在逆向过程要根据实际制造维修需要对部分要求不高的区域降低精度要求,从而保证整体的模型符合要求。
飞机蒙皮自动制孔中夹紧孔布置方法研究
作者: 韩志仁   孙浩   刘顺涛   郭喜锋   贾琛   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   自动制孔   蒙皮   夹紧孔  
描述: 飞机装配中的自动制孔工艺设计包括基准设计、夹紧孔设计和自动制孔设计,为了在保证自动制孔要求的前提下快速自动实现夹紧孔设计,提出了保证夹紧孔最大间距和自动制孔基本要求的夹紧孔设计算法,给出了具体的实施方法,开发了夹紧孔设计的原型模块,并进行了验证。该方法对于提高夹紧孔设计的效率、保证自动制孔的准确性和稳定性具有重要意义。
基于CATIA的飞机尾翼结构设计
作者: 霍雨佳   来源: 科技风 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CATIA   尾翼   工程算法   飞机设计  
描述: 本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
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