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- 基于SimHydraulics的某飞机起落架液压系统建模与故障仿真
- 作者： 王强 刘玉科 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 作动筒 起落架 仿真 液压系统 故障
- 描述： 起落架液压系统的工作状况,通过故障仿真,飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对起落架收放运动的影响程度,提高了飞行员对起落架液压系统故障的应急处理能力。机务人员也可通过故障仿真清楚地了解液压系统故障发生的机理,为故障的诊断和预防提供参考依据。
- 航空活塞发动机故障的主要特点及预防
- 作者： 周克家 邓志奇 孙晓建 来源： 科学技术创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 活塞发动机 故障 预防 航空器
- 描述： 航空活塞发动机是保证航空器正常运行,提供动力的重要方式。但是,航空活塞发动机故障具有多样性,不同故障有其不同特点,故障发生缺乏硬性规律,无法及时预见。为进一步落实航空活塞发动机维护管理,找到故障发生
- Cessna 172R飞机轮胎维护注意事项及故障预防措施
- 作者： 巴文亮 来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎 172R 预防措施 故障 Cessna
- 描述： Cessna 172R飞机内、外胎均采用米其林轮胎,其主要作用是在飞机起飞和着陆时承受飞机的全部重量,并缓冲飞机起飞、降落以及滑行过程中产生的振动和冲击。本文针对一起典型轮胎故障原因进行分析,结合轮胎使用特点给出Cessna 172R飞机轮胎的日常维护注意事项以及故障预防措施。
- 航空活塞发动机故障的主要特点及预防
- 作者： 周克家 邓志奇 孙晓建 来源： 科学技术创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 活塞发动机 故障 预防 航空器
- 描述： 航空活塞发动机是保证航空器正常运行,提供动力的重要方式。但是,航空活塞发动机故障具有多样性,不同故障有其不同特点,故障发生缺乏硬性规律,无法及时预见。为进一步落实航空活塞发动机维护管理,找到故障发生
- Cessna 172R飞机轮胎维护注意事项及故障预防措施
- 作者： 巴文亮 来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎 172R 预防措施 故障 Cessna
- 描述： Cessna 172R飞机内、外胎均采用米其林轮胎,其主要作用是在飞机起飞和着陆时承受飞机的全部重量,并缓冲飞机起飞、降落以及滑行过程中产生的振动和冲击。本文针对一起典型轮胎故障原因进行分析,结合轮胎使用特点给出Cessna 172R飞机轮胎的日常维护注意事项以及故障预防措施。
- 某型飞机APU使用问题统计分析
- 作者： 刘森 郝杰沛 薛锋 来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统 燃气涡轮 APU 燃油调节器 控制器 高温环境 某型飞机 统计分析
- 描述： 本文对某型辅助动力装置使用期间发生的问题、故障进行归类统计,详细描述了每种问题、故障的现象,分析总结问题、故障的原因,为该型飞机APU的后续使用维护及故障识别、排除提供一定的技术及经验支持。
- 某型飞机APU使用问题统计分析
- 作者： 刘森 郝杰沛 薛锋 来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统 燃气涡轮 APU 燃油调节器 控制器 高温环境 某型飞机 统计分析
- 描述： 本文对某型辅助动力装置使用期间发生的问题、故障进行归类统计,详细描述了每种问题、故障的现象,分析总结问题、故障的原因,为该型飞机APU的后续使用维护及故障识别、排除提供一定的技术及经验支持。
- 航空子午胎冠带条双头缠绕关键技术研究
- 作者： 邓杰 来源： 橡塑技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统 燃气涡轮 APU 燃油调节器 控制器 高温环境 某型飞机 统计分析
- 描述： 在航空子午胎成型工艺中,用6至8层S形缠绕的冠带条取代原胎面组件的带束层是航空子午胎区别于其它轮胎的独特成型工艺。这种特殊的轮胎贴合工艺使航空轮胎具有优异的机械使用性能。但是由于冠带条缠绕工艺路线复杂,缠绕长度长,速度慢,缠绕完一条20寸的胎面组件需耗时约4 h。目前这种极低的生产效率已经成为制约航空子午胎向前发展的最大瓶颈。针对瓶颈问题,将冠带条缠绕系统由原有的单工位单缠绕头改进为双工位双缠绕头,目标使两缠绕头可独立工作互不影响,其组合缠绕轨迹仍能满足用户的技术指标和设计要求,极大缩短了航空子午胎生产制造时间,达到了机构紧凑、降低成本、占地空间小的设计目标。
- 某航空发动机桨轴疲劳试验裂纹分析
- 作者： 刘平 许炼 张达 来源： 机械设计与制造 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹分析 桨轴 强度校核 故障 应力分析 疲劳
- 描述： 桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受的试验载荷偏大,同时由于存在刀痕等加工质量问题,导致试验中桨轴提前失效。通过选取实测飞行载荷作为疲劳试验载荷以及改进试验方法等措施对桨轴进行了应力分析及疲劳强度校核,与第二次试验结果吻合较好。该结果可为后续航空发动机轴类试验的强度分析及疲劳试验方法提供依据。