电能航空动力技术发展研究

作者： 邵凌云     张卓然     高华敏     黄维康     薛涵     徐岳   来源： 中国工程科学 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 电动航空器   绿色航空   电能航空动力   电推进   储能电池  

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运输类飞机及发动机的绿色创新发展路径

作者： 陈斌   来源： 科技和产业 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 第一性原理   发动机   绿色航空   运输类飞机   创新发展路径  

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绿色航空背景下的混电航空动力发展趋势及关键技术

作者： 张顶成     黄胜     王永明   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 混电航空动力   绿色航空   结构优化   综合能量管理   能量储存  

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太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

作者： 仲维国   郭有光   张凯   来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量管理   续航性能   功率分配   无人机   太阳能飞机   高度剖面  

描述： 为满足设定的太阳能飞机多日连续飞行条件,依据飞行过程中当前时刻的飞行高度、光伏输出功率、动力电池组余量等系统状态参数,研究如何分配动力电池组充放电和电推进系统输入等功率。所用策略立足于实时功率平衡

太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

作者： 仲维国   郭有光   张凯   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量管理   续航性能   功率分配   无人机   太阳能飞机   高度剖面  

描述： 太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

这个航燃技术配得上绿色二字——访清华大学教授、二氧化碳制绿色航空煤油技术带头人魏飞

作者： 陈继军   来源： 中国石油和化工产业观察 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 一氧化碳   生物航空煤油   绿色航空   生物航空燃料   二氧化碳   产销量  

描述： 、碳纳米管及纳米功能材料、工业催化与反应过程强化等,领衔开发了世界最大规模的碳纳米管生产技术、流化床甲醇制丙烯、流化床甲醇制芳烃、多级逆流下行原油直接裂解技术、二氧化碳加氢制绿色航空煤油技术等。

电动飞机发展白皮书

作者： 孙侠生   程文渊   穆作栋   黄铁山   王妙香   宋刚   王元元   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 城市空运   干支线运输   高能量密度电池技术   高效高功重比电推进技术   通勤运输   绿色航空   电动飞机  

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氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题探讨

作者： 赵国栋     徐悦     朱海涛     段辰龙     刘志君   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢燃料飞机   飞行安全   可持续航空燃料   绿色航空   碳减排   通用航空器  

描述： 氢能是未来绿色航空的必然方向和重要分支，随着双碳战略的深入推进，氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题引发了广泛关注。本文首先概述了氢燃料通用航空器的发展，介绍了部分氢能源发展战略规划，解释了氢燃料

瑞士太阳能飞机项目发起人：在全球寻找1000个环保解决方案

作者： 本报记者   郑青亭   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 人类生活方式   贝特朗   环保解决方案   皮卡尔   项目发起人   初创公司   安德烈   太阳能飞机   环球飞行   企业投资者  

描述： 我们已经证明，一架飞机可以不使用燃油，依靠太阳能昼夜飞行，实现环球航行。但现在，我们需要做得更多。”6月8日，瑞士太阳能飞机“阳光动力2号”项目的发起人和飞行员贝特朗·皮卡尔在北京的媒体见面会上说道。2015年，他和安德烈·波许博格轮流驾驶“阳光动力2号”

全文：我们已经证明，一架飞机可以不使用燃油，依靠太阳能昼夜飞行，实现环球航行。但现在，我们需要做得更多。”6月8日，瑞士太阳能飞机“阳光动力2号”项目的发起人和飞行员贝特朗·皮卡尔在北京的媒体见面会上说道。2015年，他和安德烈·波许博格轮流驾驶“阳光动力2号”

瑞士太阳能飞机项目发起人：在全球寻找1000个环保解决方案

作者： 本报记者   郑青亭   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 人类生活方式   贝特朗   环保解决方案   皮卡尔   项目发起人   初创公司   安德烈   太阳能飞机   环球飞行   企业投资者  

描述： 我们已经证明，一架飞机可以不使用燃油，依靠太阳能昼夜飞行，实现环球航行。但现在，我们需要做得更多。”6月8日，瑞士太阳能飞机“阳光动力2号”项目的发起人和飞行员贝特朗·皮卡尔在北京的媒体见面会上说道。2015年，他和安德烈·波许博格轮流驾驶“阳光动力2号”

全文：我们已经证明，一架飞机可以不使用燃油，依靠太阳能昼夜飞行，实现环球航行。但现在，我们需要做得更多。”6月8日，瑞士太阳能飞机“阳光动力2号”项目的发起人和飞行员贝特朗·皮卡尔在北京的媒体见面会上说道。2015年，他和安德烈·波许博格轮流驾驶“阳光动力2号”