首页>
根据【关键词:高温合金,工艺优化,微观结构,性能,热处理】搜索到相关结果 25 条
-
基于轮式抛光的平面和球面去除特性研究
-
作者:
刘子维
来源:
苏州大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
工艺优化
空间坐标变换
工业机器人
去除特性
轮式抛光
-
描述:
基于轮式抛光的平面和球面去除特性研究
-
航空液压油的现状及发展趋势
-
作者:
王长春
费逸伟
姜旭峰
彭显才
来源:
合成润滑材料
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
环保航空液压油
通用航空液压油
不燃航空液压油
性能
应用现状
-
描述:
航空液压油是飞机液压系统的工作介质,用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动,对于飞行安全十分重要。根据飞机液压系统的结构与工作特点,综述了航空液压油的性能。介绍了俄罗斯(前苏联),美国和中国航空
-
水上轻型飞机总体方案设计与分析
-
作者:
黄钰清
来源:
南京航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
通用航空
结构设计
概念设计
性能
水上轻型飞机
-
描述:
水上轻型飞机总体方案设计与分析
-
水上轻型飞机总体方案设计与分析
-
作者:
黄钰清
来源:
南京航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
通用航空
结构设计
概念设计
性能
水上轻型飞机
-
描述:
水上轻型飞机总体方案设计与分析
-
航空用GH2036合金的VIC-3D静载分析和冲击性能优化
-
作者:
陈亚军
季春明
吴幸星
洪建国
来源:
热加工工艺
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
VIC
3D技术
GH2036合金
热处理
冲击性能
-
描述:
使用VIC-3D技术测量了航空用GH2036合金静态拉伸二维应变及应力场,研究了其拉伸性能。基于四因素三水平正交试验方案进行了热处理工艺优化,利用蔡司显微镜对金相组织进行了观察,并研究了热处理工艺对
-
飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究
-
作者:
冯晓泰
何卫锋
周留成
田乐
田增
陈海波
来源:
表面技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺优化
激光冲击强化
TC4钛合金
有限元
小孔
疲劳
-
描述:
目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600~800 MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%~60.96%。
-
航空发动机用高温合金真空热处理技术
-
作者:
薛文利
高莎
王银
侯慧鹏
黄佳华
来源:
金属热处理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
航空发动机
真空热处理
-
描述:
依据航空发动机高温合金零件高性能和高可靠性的要求,以及零件表面完整性和热处理温度高的特点,对真空热处理制度的确定、设备和工装的选择等方面进行了探讨和分析。并从真空热处理作为特种工艺的角度,介绍了在
-
粉末冶金技术在航空发动机高温合金涡轮盘制备中的应用
-
作者:
田高峰
来源:
第十二届中国钢铁年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
高温合金
航空发动机
涡轮盘
粉末冶金
-
描述:
粉末冶金技术在航空发动机高温合金涡轮盘制备中的应用
-
粉末冶金技术在航空发动机高温合金涡轮盘制备中的应用
-
作者:
田高峰
来源:
第十二届中国钢铁年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
高温合金
航空发动机
涡轮盘
粉末冶金
-
描述:
粉末冶金技术在航空发动机高温合金涡轮盘制备中的应用
-
先进航空发动机涡轮盘用FGH98合金组织与性能研究
-
作者:
张明
来源:
北京科技大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
热挤压
显微组织
涡轮盘
性能
FGH98粉末高温合金
双性能热处理
-
描述:
先进航空发动机涡轮盘用FGH98合金组织与性能研究