首页
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻动态
全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
首页>
根据【关键词:
飞行特性,操纵策略,共轴式直升机,自转旋翼机,飞行力学
】搜索到相关结果
2
条
按文献类别分组
期刊
(14)
学位论文
(12)
图书
(6)
报纸
(2)
按栏目分组
期刊
(14)
学位论文
(12)
图书
(6)
报纸
(2)
按年份分组
2021
(10)
2020
(4)
2019
(10)
2018
(4)
2017
(2)
2005
(2)
2003
(2)
按来源分组
南京航空航天大学
(8)
北京：北京航空航天大学出版社
(4)
中国航空报
(2)
西北工业大学学报
(2)
动力学与控制学报
(2)
广东工业大学
(2)
北京航空航天大学学报
(2)
航空工业出版社
(2)
中国科技信息
(2)
飞行力学
(2)
南京航空航天大学学报
(2)
电子科技大学
(2)
大飞机
(2)
关键词
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
作者：
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
来源：
飞行力学
年份：
2019
文献类型 ：
期刊
关键词：
着舰下滑
操纵策略
油门响应
描述：
设计准则为:在油门阶跃输入后
1
.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.
1
2g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过
1
.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
作者：
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
来源：
飞行力学
年份：
2019
文献类型 ：
期刊
关键词：
着舰下滑
操纵策略
油门响应
描述：
设计准则为:在油门阶跃输入后
1
.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.
1
2g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过
1
.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
<
1
>
Rss订阅
订阅地址：
