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- 民航空管自动化应急系统的设计与实现——方案设计与雷达数据处理子系统
- 作者： 田庄 来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空管 应急 自动化系统
- 描述： 民航珠海主用空管自动化系统自从1999年投产至今，已持续运行10年，系统部分硬件已呈老化趋势。如果整个主用系统突发性地出现全局性故障，将直接导致所有雷达目标和航班动态失效，这将对空中交通活动的安全造成严重后果。因此建设空管自动化应急系统，提供应急保障手段实施对空指挥，确保应急期间的飞行安全，同时为维护人员紧急抢修主用系统争取时间，是十分必要的。 本论文以空管主用自动化系统的现状为出发点，立足于空管飞行安全保障，通过现场调研确定建设方案，规划了应急自动化系统的整体框架和硬件结构，设计并实现了软件系统。在此基础上，本论文重点讨论本人负责的雷达数据处理子系统的设计与实现。 本论文首先引出了建设应急自动化系统的目的和现实意义，然后对比主用系统功能及组成，提出了应急系统应当具有的以及还需改进的部分，结合本地实际情况对系统整体框架和硬件结构进行了研究与设计。在论文的重点章节中，对本人负责的雷达数据处理子系统进行了设计与实现。该子系统主要分为雷达数据前端处理子系统和多雷达数据融合处理子系统两部分，采用C++语言在Linux环境下开发，通过模块化的功能设计，实现了接收雷达头数据完成对雷达数据的预处理，以及对多部雷达数据进行相关、融合处理，使用多雷达数据与飞行计划信息自动相关，形成系统综合航迹等主要功能。最后对应急自动化系统的测试情况进行了总结。 现空管自动化应急系统已正式投入运行使用，较好地完成了预定的需求和功能，全系统设备运行正常，作为应急保障手段有力确保了飞行安全。
- 民航空管通信网络建设及核心业务研究
- 作者： 展翌娜 来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理 ATM网络规划 通信网络建设 组网方案 民航空管 核心业务接入
- 描述： 民航通信网络的发展经历了模拟通信、准数字通信、分组交换网、帧中继通信网(复用器网络)等几个阶段。民航空管根据当时的技术，组建了与时代相适应的通信网络，在特定时期满足了相应的通信需要。但民航空中交通管理方式已经从单一区域、单台套设备工作模式向多区域、设备联网运作方式转变，管制模式由程序管制向雷达管制转变，高空管制由小区域管制向大区域管制转变，这些转变以及宽带数据业务的出现对通信网络提出了新的要求，因此，建立新的民航通信网络是势在必行的。在这种背景下，本文对民航空管的新的通信网络组网方案、核心业务接入等问题进行了深入研究。 本文首先对建设民航空管新通信网络的方案进行了研究，通过IP技术与ATM技术的对比，选定了比较适合于民航空管业务需要的ATM技术组网。本文从ATM网络规划入手，按照安全性、可靠性等网络设计原则，对ATM网络的网络结构、网络管理系统、网络中继链路以及网络设备的配置、信令设计、时钟同步设计、网络中继链路的设计等问题进行了讨论，设计出了一个适合于民航通信业务接入的、性能优良的ATM网络。 本文在基于对民航核心业务的调查研究的基础上，对这些核心业务接入ATM网络进行了研究。对于民航空管数据业务(自动转报业务、雷达信号、分组交换网业务)，依据不同的数据业务提出了各自接入ATM网络的解决方案，并组建实验环境对这些方案进行了测试，经过对测试结果的对比分析，选择出适合于民航空管数据业务接入ATM网络的方案。对于自动转报业务，选定了基于路由器的IP和基于复用设备的异步专线两种方式接入ATM网络；对于雷达信号业务，选定了基于Netrix复用设备接入ATM网络；对于分组交换网业务，选定了基于分组交换设备接入ATM网络。 对于民航空管话音业务(甚高频、空管内话)，依据不同的话音业务提出了各自接入ATM网络的解决方案，并组建实验环境对这些方案进行了测试，经过对测试结果的对比分析，选择出适合于民航空管话音业务接入ATM网络的方案。对于甚高频业务，选定了基于PCM设备和基于复用设备两种方式接入ATM网络；对于空管内话业务，选定了基于电路仿真和基于Netrix复用器两种方式接入ATM网络。