大规模飞机排班问题研究综述

作者： 张宝成     冉博文   来源： 交通信息与安全 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 整数规划   Benders分解   机型指派   航空运输   飞机排班   列生成算法  

描述： ，但无法保证求解的质量和算法的稳定性。在此基础上，进一步提出了未来大规模一体化飞机排班问题的研究方向：(1)问题建模方面，可在优化航线网络结构的同时，综合考虑航线需求、时间均衡调度和个性化机组指派

民用航空运输载重配平问题研究综述

作者： 赵向领     左蕾     李云飞     徐吉辉   来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 载重平衡   装箱问题   航空运输   运输规划   货物运输  

描述： 为了解当前飞机载重配平的发展水平和研究进展，并为后续配载技术研究与应用提供借鉴，首先，介绍了载重平衡中的重量、重心和重心包线的概念。其次，总结了民用航空货运配载问题的3个研究方向：货物运输计划、货物

货运飞机装箱与配载组合优化

作者： 赵向领     左蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   整数规划   载重平衡   组合优化   装箱  

描述： 为了指导航空货运装箱操作，挖掘航班运力，提高运输效率，通过装箱与配载组合优化建模与求解，获得初步装箱方案。建立了分步优化模型、组合优化模型和改进的组合优化模型，3种模型以业载量装载最大和重心偏移指定位置最小为目标，综合考虑了实际装箱和配载操作中的各种限制条件，包括集装箱和飞机机舱的体积限制、质量限制、位置限制、平衡限制等各类约束。以B777F机型为例，采用商业求解器Gurobi对3种模型4类不同条件数据进行求解、验证和对比分析。试验表明：分步优化模型的求解速度最快，在限定时间内求解出来的案例平均使用时间为87.77 s；但重心偏差最大，平均偏差为1.35%，部分案例出现不可接受情况，最大达到3.66%，平均业载量最小，为97 412.37 kg。组合优化模型求解时间最长，48%的案例在限制时间内无法求解出来，求解出的案例平均使用时间为880.25 s，现实操作中很难接受。改进组合优化模型，求解时间可接受，平均为424.79 s，目标优化效果最好，平均业载量最大，为97 679.77 kg；所有重心偏差被控制在1.16%以内，平均为0.79%。

航空运输网络空间结构优化研究——基于改进引力模型对云南省机场运输水平的测算

作者： 杨扬     张秋月     徐新杨   来源： 价格理论与实践 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进引力模型   辐射能力   航空运输   复杂网络  

描述： 航空运输网络是国家综合立体交通网络的重要组成部分，与社会经济发展密切相关。构建完善的航空运输网络，对于增强航空货运能力、建设民航强国具有重要意义。为体现航空运输网络的复杂性和机场引力强度的客观属性

高职航空运输类专业“校企双螺旋”育人路径研究

作者： 陈聪     张同   来源： 交通企业管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： "校企双螺旋"   产教融合   航空运输   协同育人  

描述： 高职航空运输类专业“校企双螺旋”育人路径研究

航空运输对旅游需求的影响——基于中国省级面板数据分析

作者： 何行     林珑   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 两阶段最小二乘模型   旅游需求   航空运输  

描述： 航空运输对旅游需求的影响——基于中国省级面板数据分析

基于BIRCH聚类的航空器自主运行风险状态评价

作者： 张洪海     沈雪     瞿昕宜     张世佳     张纵驰     唐思嘉   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： BIRCH聚类   自主运行   航空运输   风险状态指标  

描述： 基于BIRCH聚类的航空器自主运行风险状态评价

临空经济视域下的航空运输发展探讨

作者： 兰志红   来源： 中国航务周刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展策略   航空运输   临空经济  

描述： 临空经济视域下的航空运输发展探讨

残疾航空旅客出行权益之法律保障

作者： 王淼   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行权益保障   残疾旅客   航空运输  

描述： 残疾航空旅客出行权益之法律保障

作者： 吴婷婷     李鹏     熊威     王晓蕾   来源： 智能计算机与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   航空运输   混合整数线性规划模型   航空集装器配载  

描述：