单通道气路加压的超塑成形/扩散连接新工艺

作者： 何辰佳   吴勤   陈路   潘超群   李思远   陈斌   来源： 热加工工艺 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 超塑成形   ABAQUS   扩散连接   数值模拟  

描述： 在激光预焊芯板的超塑成形/扩散连接工艺的研究基础上,提出了单通道气路加压的超塑成形/扩散连接新工艺,基于ABAQUS有限元软件对四层板进行数值模拟,并通过试验验证。结果表明:该工艺能够成形出一个表面无沟槽,焊缝未撕裂,且成形质量良好的结构件,通过试验验证了该工艺的可行性。

航空物流运输中发动机污染物排放浓度数值模拟与分析研究

作者： 王吉寅   来源： 环境科学与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   数值模拟   航空物流运输   污染物排放  

描述： 发动机污染物排放进行数值模拟,完成对航空物流运输过程中污染物排放量的计算,最后通过实验分析发动机部件退化对发动机排放污染物的影响,根据得出的具体数值,一旦发现排放污染物有增多的趋势,及时修理发动机中出现退化的部件,降低由航空物流运输造成的环境污染。

某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究

作者： 牛新龙   郭宸佑   来源： 国防制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气道   发动机   防冰腔   数值模拟  

描述： 某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究

飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟

作者： 符文科   马贵春   王迎   来源： 兵工自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   干涉配合   数值模拟   铆接  

描述： 为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单个铆钉在铆接干涉配合中的动态过程,分析在不同外伸量的工艺参数下与

砂性土地层盾构施工对环境保护技术的研究

作者： 田瑞端   来源： 上海建设科技 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 盾构法隧道   砂性地层   施工技术   数值模拟  

描述： 以郑州地铁1号线东明路站-民航路站区间隧道盾构穿越电缆隧道工程为背景,阐述了盾构在郑州砂性土地层中长距离穿越建(构)筑物的环境保护技术。通过数值模拟仿真、施工技术措施优化、施工监测数据反馈与分析等方法指导施工,保障了工程的顺利实施。

基于CEL的某型飞机撞水数值仿真

作者： 王永虎   吴志坚   林天龙   来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CEL   流固耦合   数值模拟   水上迫降  

描述： 讨论,建立合理的飞机撞水有限元模型,对不同工况下进行数值模拟,着重讨论飞机偏转角和飞机翼尖压强变化趋势,验证采用CEL法研究飞机水上迫降性能的可行性,也为研究水上迫降和航空失事飞机搜救调查提供参数指导和技术参考。

室内航空发动机进气流场流量测量数值模拟研究

作者： 赵彬   王毅   来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   空气质量流量   数值模拟   测量方法  

描述： 通过对某航空发动机试车间的进气流场特性进行数值模拟研究,得出发动机试车间的进气流场流动特性,分析了流量测量误差随测量截面及探针深入位置的变化规律,并针对特定截面和深入位置,研究了边界层厚度随不同

基于FLUENT的飞机机翼积冰的数值模拟

作者： 张义浦   张志春   赵秀影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结冰   离散项模型   数值模拟   水滴撞击特性  

描述： 针对机翼结冰问题,提出了一种翼型结冰的数值模拟方法。介绍了适用于本方法的翼型网格划分及流场求解方法;提出了一种适用于CFD的水滴收集系数计算方法。利用Fluent软件的离散项模型(DPM)及用户

航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟研究

作者： 郭青青   李柳   来源： 价值工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   温度场   燃烧室出口   数值模拟  

描述： 针对当前现有数值模拟方法在对航空发动机燃烧室出口温度场研究分析时，存在模拟结果精度低、时间成本高的问题，提出一种新的数值模拟方法。简化燃烧室结构，分析航空发动机燃烧室性能；引入温度场有限元法，构建

航空动压式油气分离器流场特性分析

作者： 任祺   孔祥伟   王丹   来源： 现代机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动压式油气分离器   速度场   数值模拟   流动规律  

描述： 动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点，广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂，使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理，采用容积法测量分离器分离效率，通过液体含气率和气体含气率的测定，表征了分离器性能的变化情况。借助物理模型的建立，考虑航空滑油粘度及马赫数影响，计算了动压式油气分离器内部流场，获得分离器内部流场各个截面的切向速度、轴向速度以及内部流场的分布规律，为后续其结构改进优化提供了支撑。