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- 京沪航线航空公司碳排放差异及效率比较研究
- 作者： 韩瑞玲 李宗哲 李玲玲 郭晓阳 来源： 环境科学与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放效率 京沪航线 航空公司 碳排放
- 描述： 以京沪航线8家执飞的航空公司为研究对象，使用航班实际运行数据，利用航空器碳排放基准评估模型，对航班平均碳排放量与旅客人均碳排放量进行了总量与不同飞行阶段的评估；使用DEA-SBM模型，比较了航空公司
- 基于STIRPAT改进模型的民航碳排放预测研究
- 作者： 屈仁春 陈萍秀 来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航 偏最小二乘回归 碳排放 STIRPAT
- 描述： ”民用航空发展规划》的规划数据和GM(1,1)模型对民航碳排放单个指标进行预测,计算了2023/2032年的民航碳排放预测值,根据预测结果给出了实现民航碳达峰的建议。
- 航空发动机全生命周期碳排放计量方法研究
- 作者： 邵彦博 李伟 颜应文 刘云鹏 来源： 航空工程进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期 航空发动机 计量方法 碳排放
- 描述： 航空是碳排放八大重点行业之一，航空产业的碳排放主要受航空发动机碳排放的影响，因此亟需开展航空发动机碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空发动机碳足迹的量化方法，将航空发动机全生命周期碳排放分为
- 考虑碳排放的航空货运网络优化
- 作者： 王超峰 王宵琪 来源： 科技和产业 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运网络 优化设计 碳排放
- 描述： ，飞机在运行过程中产生的CO2排放量也会呈现相同趋势；当枢纽数量为5个时，枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势，枢纽数量为4个时，网络在降低碳排放成本方面具有较好优势。
- 面向终端区的航空器绿色轨迹优化研究
- 作者： 任广建 何家兴 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 终端区 绿色运行 轨迹优化 航空运输 碳排放
- 描述： 航空运输是我国综合交通领域的重要支柱，其绿色运行的研究对于可持续发展的意义重大。以绿色优化为核心，以减少碳排放为目标，面向终端区对航空器的轨迹进行优化研究，有效减少了碳排放，并得出了有效结论。首先
- 基于时间序列的民用运输航空器碳排放预测研究
- 作者： 向小军 杨志晗 赵赶超 来源： 现代计算机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 时间序列 LSTM ARIMA WOA 碳排放
- 描述： 强度以及吨公里碳排放量进行了预测，通过鲸鱼优化算法（WOA）对LSTM中的学习率和隐藏节点数进行优化，避免了人为选择参数的主观性和盲目性，有利于提高模型预测的准确性。通过对比两种模型的均方根误差
- 基于ARMA模型的民航机场投诉量预测
- 作者： 吕文畅 来源： 信息技术与信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： ARMA模型 预测 民航机场投诉 最小二乘
- 描述： 能够实现高精度预测，(5,5)阶及其以上的预测结果均与实际数据吻合；由2023年的预测结果可看出，三种基于ARMA模型预测结果体现了民航机场投诉的季节变化，反映出民航运输季节性的特点，具有较高的置信度。
- 多边气候治理体系下的国际航空碳抵消和减排计划评析
- 作者： 张政. 来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 国际法 国际航空碳抵消和减排计划 航空运输 碳抵消责任制度 碳排放 多边气候治理体系
- 描述： 减少航空业温室气体排放一直是各国关注重点环境问题之一,虽然经历了欧盟单边减排机制的停摆,但国际民航组织仍试图通过基于市场的措施实现航空业碳减排目标。国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)是在多边的基础上形成的碳减排和抵消措施,其配套的碳抵消责任制度和实施工具赋予了其现实意义,在一定程度上体现了公平和透明度原则。但囿于国际航空碳抵消和减排计划机制在法律基础和实施程序设计上仍存在不合理之处,未能完全体现多边气候治理体系下的共同但有区别责任原则,仍应持续改进实施中的现实问题。
- 多边气候治理体系下的国际航空碳抵消和减排计划评析
- 作者： 张政. 来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 国际法 国际航空碳抵消和减排计划 航空运输 碳抵消责任制度 碳排放 多边气候治理体系
- 描述： 减少航空业温室气体排放一直是各国关注重点环境问题之一,虽然经历了欧盟单边减排机制的停摆,但国际民航组织仍试图通过基于市场的措施实现航空业碳减排目标。国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)是在多边的基础上形成的碳减排和抵消措施,其配套的碳抵消责任制度和实施工具赋予了其现实意义,在一定程度上体现了公平和透明度原则。但囿于国际航空碳抵消和减排计划机制在法律基础和实施程序设计上仍存在不合理之处,未能完全体现多边气候治理体系下的共同但有区别责任原则,仍应持续改进实施中的现实问题。