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- 新质生产力视角下航空运输研究生高质量培养路径探究
- 作者： 吴薇薇 李君 杨玲 王艳 来源： 高教学刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 低空经济 研究生培养 高等教育 新质生产力 航空运输
- 描述： 新质生产力视角下航空运输研究生高质量培养路径探究
- 我国高速铁路与民航客运碳排放因子及其影响因素研究
- 作者： 毛保华 赵义馨 李宁海 田佩宁 卢霞 来源： 北京交通大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 降碳策略 高速铁路 碳排放因子 航空运输 旅客运输
- 描述： 我国高速铁路与民航客运碳排放因子及其影响因素研究
- 考虑航空公司偏好的协同航路分配优化方法
- 作者： 张宝成 胡威 刘婉纯 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路资源分配优化 Benders分解算法 协同航迹选择计划 航空运输 多目标优化
- 描述： 考虑航空公司偏好的协同航路分配优化方法
- 基于改进图卷积神经网络的航空行李特征感知
- 作者： 邢志伟 朱书杰 李彪 来源： 浙江大学学报(工学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 行李特征感知 三维点云 自注意力机制 航空运输 图卷积神经网络
- 描述： 针对航空行李自动化码放处理需求下构型特征感知能力不足的问题，设计以PointNet++为基准，融入图卷积神经网络和自注意力机制的航空行李特征感知网络模型.在骨干网络的特征抽象层中引入局部空间注意力模块，提取航空行李点云中相邻点的关联空间结构特征，感知区域特征空间的内在联系.通过全局特征聚合模块学习行李点云局部特征间的相关性，自适应聚合航空行李局部特征，形成点云全局上下文信息.利用循环最大池化层回收特征降维中丢弃点的特征，在多个层次上收集航空行李的特征信息，在减少信息冗余的同时，保留强度鲜明的局部、全局特征激活.实验结果表明，航空行李分类的平均精度和整体精度分别为94.68%和96.32%，比PointNet++分别提高了6.53%和5.07%.该网络模型的航空行李特征感知性能优于现有的其他智能算法，能够为航空行李码放空间优化及控制提供准确、可靠、有效的输入.
- 面向终端区的航空器绿色轨迹优化
- 作者： 任广建 何家兴 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 终端区 绿色运行 轨迹优化 航空运输 碳排放
- 描述： 航空运输是中国综合交通领域的重要支柱，其绿色运行的研究对于可持续发展的意义重大。以绿色优化为核心，以减少碳排放为目标，面向终端区对航空器的轨迹进行优化研究，有效减少了碳排放，并得出有效结论。探索
- 基于注意力Seq2Seq模型的终端区航空器航迹预测
- 作者： 卢婷婷 刘博 李纯柱 来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制 终端区 序列到序列框架 航空运输 航迹预测
- 描述： ，进行了航迹预测实验，实验结果表明：高度、经度和纬度在序列到序列框架中的循环神经网络分别采用LSTM、GRU和LSTM可以获得最好预测性能；以4种预测长度1、3、5和10 min进行建模，与基线模型中
- 考虑机场、航空公司与空管需求的机场群离场航班时刻优化
- 作者： 张兆宁 刘泽铧 来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 权重线性递减 航班时刻优化 粒子群算法 航空运输 机场群
- 描述： 随着中国航空流量的不断增加，机场群内航班延误时间长、延误架次多、机场时刻紧张等问题逐渐暴露，这些问题主要是航班时刻设置不合理所导致。为解决这些问题，需要对机场群内航班时刻进行优化。通过从机场、航空公司、空管3个角度综合考虑，分别以延误时间、航空公司航班时刻调整总方差、管制员总调整量作为优化目标，建立了机场群航班时刻优化模型，并使用权重线性递减的粒子群优化算法实现对模型的求解。以京津冀机场群为例进行分析，使用MATLAB对模型进行寻优。结果表明优化后机场群内总延误时间由77 580 min减少至46 260 min,航空公司航班时刻调整总方差由447.076减少至63.141,管制员总调整量由467次减少至253次，3个目标均得到了优化。可见该模型权衡了机场、航空公司与空管之间的公平性，为机场群航班时刻的优化提供了理论参考。