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- 基于DSP三环控制的航空静止变流器的研究
- 作者： 赵佳 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 逆变器 三环控制 电压有效值 航空静止变流器 数字控制
- 描述： 利用功率开关器件和电力电子技术发展起来的航空静止变流器具有体积小，重量轻，可靠性和可维护性高，输出波形质量好等特点，正在逐渐成为航空电源产品的发展趋势。逆变器是静止变流器中不可缺少的一部分，本文针对
- 单相航空静止变流器研制
- 作者： 石健将 陈敏 王慧贞 严仰光 来源： 中国航空学会控制与应用第十届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 逆变器 航空静止变流器 三态滞环电流控制 双正激组合变换器
- 描述： 本文提出和应用一种新颖双管正激组合变换器作为三态滞环控制电流型逆变器直流输入前级,研制了6KVA单相航空静止交流器,将飞机115V、400Hz恒压恒频二次电源,变换成230V、50Hz单相交流电,以满足机载设备的供电要求.
- 6KVA航空静止变流器的研制
- 作者： 唐德平 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电压有效值 航空静止变流器 推挽正激变换器 组合式 电容电流
- 描述： 变流器的发展历史和现状。然后进行了组合式推挽正激变换器拓扑分析和逆变器调制技术和控制方法的讨论。其中组合式推挽正激变换器的拓扑分析：在分析推挽正激变换器的基础上，引入交错并联的控制方法，形成了一种新颖
- 推挽双向电流源高频环节航空静止变流器分析与实现
- 作者： 陈兆岭 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电流源 逆变器 高频环节 航空静止变流器 推挽
- 描述： 该文论述了高频环节逆变技术和航空静止变流器的发展与现状,分析了几种具有代表性的电路的优缺点和应用场合,提出了推挽双向电流源高频环节航空静止变流器的电路拓扑.该文对推挽双向电流源高频环节航空静止变流器的技术基础、电路拓扑、工作原理和控制策略进行了详细?
- 数模混合控制航空静止变流器的研究
- 作者： 单任仲 嵇保健 洪峰 王慧贞 来源： 2006中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 滞环控制 双Buck逆变器 数字控制 反馈控制
- 描述： 本文对一种新颖的数模混合控制双BUCK航空静止变流器进行了研究。该逆变器克服了传统逆变器的直通问题,功率开关管和功率二极管可以分别得到最优设计。电压环采用瞬时值反馈数字控制,克服了模拟器件参数不一致
- 3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器
- 作者： 张海涛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节 航空静止变流器 三相 离散脉冲调制
- 描述： 该文论述了单相与三相静止变流器电路结构及其控制技术的现状、发展和应用前景.高频环节航空静止变流器取代低频环节航空静止变流器是发展的必然趋势.在用电量大或需要三相四线制供电的场合,需要采用三相静止变流器.三相高频脉冲直流环节航空静止变流器由三个独立的航
- 模板化航空静止变流器逆变环节研究
- 作者： 陈万 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载波移相正弦脉宽调制 航空静止变流器 级联逆变器 瞬时值控制
- 描述： 目前航空静止变流器多采用能量集中变换方式,这导致系统热损耗集中,可靠性低.该文提出一种以级联逆变器为核心的模板化航空静止变流器,该方案具有模块化程度高、能量分布变换和高效率等优势,可以实现系统的高功率密度.级联型逆变器和其它两种多电平逆变器(二极管箝位?
- 基于重复控制技术的航空静止变流器
- 作者： 赵佳 关淼 沈颂华 王永 来源： 2006中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空静止变流器 畸变 重复控制
- 描述： 针对航空静止变流器输出电压波形畸变的问题,提出了采用重复控制技术解决方案。重复控制的基本思想是控制理论中的内模原理,根据上一周期的控制误差消除后面各周期性的信号误差。分析了重复控制补偿器的数学表达式,证明了重复控制系统的稳定性和收敛性,给出了控制器各环节参数的频域设计方法。并根据一台采用单极性倍频SPWM调制的6KVA/50Hz/220v航空静止变流器的实际参数进行仿真验证。仿真结果表明控制模型和参数设计方法的正确性,同时也验证了重复控制对解决逆变电源受基波整数倍周期性信号干扰或带非线性负载所造成的输出电压波形畸变是行之有效的。
- 模板化航空静止变流器直流变换环节研究
- 作者： 李飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Boost变换器 LCD缓冲 航空静止变流器 隔离 推挽正激
- 描述： 本文主要针对模板化航空静止变流器直流环节进行研究，研究了推挽、推挽正激和隔离型Boost三种电路方案。 首先简要分析了推挽变换器工作原理并制作了实验样机；其次详细分析了推挽正激变换器的工作原理，研制了推挽正激变换器样机，该变换器克服了推挽变换器变压器铁芯偏磁，开关管电压尖峰大等缺点，同时输入电流脉动减小，有利于整机效率的提高。最后深入研究了一种适合于低压大电流输入场合的隔离型Boost变换器，分析了它的优点和缺点，在此基础上提出了一种新型隔离型ZVS Boost变换器，详细分析了其工作原理，给出了参数设计，仿真和样机实验结果验证了方案的正确性。 通过对三种电路方案的比较，最后确定新型隔离型ZVS Boost电路是模板化航空静止变流器直流环节的最佳拓扑方案。本研究项目为实现高功率密度、高效率的航空静止变流器奠定了一定的基础。