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- 轻型飞机副翼操纵系统中改进的RSSR机构研究
- 作者： 谢习华 陈志伟 欧阳星 王小飞 王晓玲 来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： RSSR ADAMS 轻型飞机 副翼操纵系统 优化设计
- 描述： 精确控制副翼偏转角度对提高轻型飞机的操纵性能具有重要意义,将改进的空间四连杆机构——RSSR应用于轻型飞机副翼操纵系统的传动末端,采用方向余弦矩阵法建立RSSR机构运动的数学模型,并推导出该机构的位移方程,在ADAMS软件中对该机构进行参数化建模,确定目标函数、约束函数和驱动函数;优化算法选用广义简约梯度算法,对敏感程度较高的设计变量进行优化设计。结果表明:RSSR机构中各点的相对位置对副翼偏转角度影响较大,副翼上下偏转角度的相对误差分别从初始的2.35%与5%降低为0.100 5%与0.103 3%,采用RSSR机构可有效提高对飞机副翼偏转角度的控制精度。研究成果最终应用于某五座复合材料轻型飞机样机中。
- 复合材料飞机机身工装模具一体化设计及验证
- 作者： 薛继佳 李鹤 马少华 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工装 复合材料 轻型飞机 成型模具 一体化
- 描述： 针对RX1E复合材料轻型飞机一体成型、胶结连接为主的工艺特性,进行了工艺方案的总体设计,包括装配顺序的确定和装配工装基准的选择等。其次,进行了一体化工装的结构设计,细化了制件模具的成型方案和结构零件
- 复合材料飞机机身工装模具一体化设计及验证
- 作者： 薛继佳 李鹤 马少华 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工装 复合材料 轻型飞机 成型模具 一体化
- 描述： 针对RX1E复合材料轻型飞机一体成型、胶结连接为主的工艺特性,进行了工艺方案的总体设计,包括装配顺序的确定和装配工装基准的选择等。其次,进行了一体化工装的结构设计,细化了制件模具的成型方案和结构零件
- 轻型飞机螺旋桨选型与安装设计
- 作者： 田钧 郑里鹫 龙飞 王根辉 来源： 机械设计与制造工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 选型 轻型飞机 定距螺旋桨 部件特性 安装角
- 描述： 以某轻型飞机螺旋桨的选型与安装角选取设计为背景,以该飞机的总体设计要求为依据,对所需螺旋桨的直径和桨叶数进行分析,并基于该分析结果对螺旋桨进行选型。基于所选型号的螺旋桨性能特性数据,结合发动机性能参数求取螺旋桨理论最佳安装角,利用该安装角进行装机试验来确定实际安装角。根据实际工作总结提出了一套轻型飞机的螺旋桨选型与安装设计流程,目前该流程已在某轻型飞机设计中获得应用,可为螺旋桨的选型与安装提供一种有效的技术指导。
- 轻型飞机重量重心的测量及计算方法研究
- 作者： 刘福佳 顾超 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 重量和重心 轻型飞机 计算公式 称重要求 测量方法
- 描述： 飞机重量重心测量是为了验证飞机理论重量重心的准确性,是飞机总装完成后和使用过程中维修前后的必要环节。根据飞机重量重心测量原理,结合轻型飞机的设计特点和使用要求,给出了适合轻型飞机的称重目的、称重状态要求、称重技术要求、称重设备要求;并给出了轻型飞机重量及重心的测量方法;最后推导出了轻型飞机重量及重心的计算公式。为轻型飞机在生产阶段重量及重心的测量与计算提供一种简单的操作方法及计算公式,保证实际测量飞机重量及重心位置的准确性。
- 复合材料飞机机身工装模具一体化设计及验证
- 作者： 薛继佳 李鹤 马少华 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工装 复合材料 轻型飞机 成型模具 一体化
- 描述： 针对RX1E复合材料轻型飞机一体成型、胶结连接为主的工艺特性,进行了工艺方案的总体设计,包括装配顺序的确定和装配工装基准的选择等。其次,进行了一体化工装的结构设计,细化了制件模具的成型方案和结构零件
- LiDAR点云辅助的城区航空影像空中三角测量
- 作者： 宋孟肖 来源： 武汉大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： LiDAR点云 刚性与非刚性配准方法 航空影像与点云配准 空中三角测量 线特征 影像区域网
- 描述： LiDAR点云辅助的城区航空影像空中三角测量
- 基于GIS、GPS通用航空飞行保障系统的初步研究
- 作者： 陈泐 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： GIS 电子地图 飞行保障系统 通用航空 GPS
- 描述： 随着中国低空领域的不断开放,通用航空作为一种先进的生产工具和技术手段,在经济和社会发展中将发挥越来越重要的作用。通用航空飞行保障系统能够保障通用飞机安全飞行、顺利完成作业任务,更好的促进通用航空的快速发展。本文基于新航行系统技术,借鉴民航客机上各种飞行保障系统的特点和优点,结合当今一些先进的技术和优秀的算法,提出了一种高性价比的通用航空飞行保障系统——基于GIS、GPS通用航空飞行保障系统。它主要集成了地理信息系统(GIS)技术、全球卫星导航(GPS)技术、自动相关监视(ADS-B)技术、空间数据库技术、计算机软件技术等,具备以下主要特点:在航路飞行中,利用GIS的缓冲区分析进行冲突探测;在进近和爬升阶段,采用基于等高线地形图的快速排序算法,进行实时近地告警;着陆机场终端区时,利用三维GIS,制作三维地图并进行二次开发,进行可视化飞行辅助导航等功能。此系统具有价格低,功能强的特点,非常适合通用航空使用。本文将阐述实现此系统上述主要功能的原理和方法。