中国民航低能见度运行能力取得重大突破

作者： 记者   张丰蘩   陈嘉佳   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 跑道视程   山航   标准制定   运行能力   国航   低能见度   运行水平   进近   首都机场   离港  

描述： 本报讯　记者张丰蘩、陈嘉佳报道：12月4日晚，首都机场圆满完成了基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）90米低能见度起飞及IIIA类进近着陆验证飞行。今后，在首都机场遇到大雾天气出行的旅客将享受更加准点、安全的服务。民航局副局长李健全程参与验证试飞活动。21时2

全文：本报讯　记者张丰蘩、陈嘉佳报道：12月4日晚，首都机场圆满完成了基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）90米低能见度起飞及IIIA类进近着陆验证飞行。今后，在首都机场遇到大雾天气出行的旅客将享受更加准点、安全的服务。民航局副局长李健全程参与验证试飞活动。21时2

中国民航低能见度运行能力取得重大突破

作者： 记者   张丰蘩   陈嘉佳   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 跑道视程   山航   标准制定   运行能力   国航   低能见度   运行水平   进近   首都机场   离港  

描述： 本报讯　记者张丰蘩、陈嘉佳报道：12月4日晚，首都机场圆满完成了基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）90米低能见度起飞及IIIA类进近着陆验证飞行。今后，在首都机场遇到大雾天气出行的旅客将享受更加准点、安全的服务。民航局副局长李健全程参与验证试飞活动。21时2

全文：本报讯　记者张丰蘩、陈嘉佳报道：12月4日晚，首都机场圆满完成了基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）90米低能见度起飞及IIIA类进近着陆验证飞行。今后，在首都机场遇到大雾天气出行的旅客将享受更加准点、安全的服务。民航局副局长李健全程参与验证试飞活动。21时2

中南空管局主导研发机场云雾雷达通过民航局验证

作者： 通讯员   李敬恒   王红   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 空管局   能见度   云雾   设备维修中心   评估专家组   低云   技术装备   世界先进水平   航空气象保障   航空安全  

描述： 本报讯　通讯员李敬恒、王红报道：近日，广州中南民航空管技术装备工程有限公司（中南空管局设备维修中心）总体设计的714KaDP型机场云雾雷达，顺利通过了试验验证评估，获得了在民航推广应用的许可。据悉，经过在云南昆明长水机场一年多的试验验证，714KaDP型机场云雾雷

全文：本报讯　通讯员李敬恒、王红报道：近日，广州中南民航空管技术装备工程有限公司（中南空管局设备维修中心）总体设计的714KaDP型机场云雾雷达，顺利通过了试验验证评估，获得了在民航推广应用的许可。据悉，经过在云南昆明长水机场一年多的试验验证，714KaDP型机场云雾雷

中南空管局主导研发机场云雾雷达通过民航局验证

作者： 通讯员   李敬恒   王红   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 空管局   能见度   云雾   设备维修中心   评估专家组   低云   技术装备   世界先进水平   航空气象保障   航空安全  

描述： 本报讯　通讯员李敬恒、王红报道：近日，广州中南民航空管技术装备工程有限公司（中南空管局设备维修中心）总体设计的714KaDP型机场云雾雷达，顺利通过了试验验证评估，获得了在民航推广应用的许可。据悉，经过在云南昆明长水机场一年多的试验验证，714KaDP型机场云雾雷

全文：本报讯　通讯员李敬恒、王红报道：近日，广州中南民航空管技术装备工程有限公司（中南空管局设备维修中心）总体设计的714KaDP型机场云雾雷达，顺利通过了试验验证评估，获得了在民航推广应用的许可。据悉，经过在云南昆明长水机场一年多的试验验证，714KaDP型机场云雾雷

东北通用航空的“放管服”改革实践

作者： 民航东北地区管理局副局长   孔繁伟   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 东北地区   飞行计划   通用航空   航空气象   申请程序   数据记录仪   探索工作   通航管理   飞行小时   体制机制障碍  

描述： 通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

全文：通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

东北通用航空的“放管服”改革实践

作者： 民航东北地区管理局副局长   孔繁伟   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 东北地区   飞行计划   通用航空   航空气象   申请程序   数据记录仪   探索工作   通航管理   飞行小时   体制机制障碍  

描述： 通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

全文：通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

指导粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设

作者： 记者   冯智君   通讯员   黄波   陈云峰   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 支持平台   协同决策   气象局   天文台   民航建设   航空气象   陈云峰   中南局   机场群   运行单位  

描述： 本报讯　记者冯智君　通讯员黄波、陈云峰报道：日前，民航中南局正式印发《粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设指南》（以下简称《指南》）。该《指南》由民航中南局主导编制，并邀请中南辖区多个运行单位、香港天文台及澳门地球物理暨气象局参与。《指南》是指导?

全文：本报讯　记者冯智君　通讯员黄波、陈云峰报道：日前，民航中南局正式印发《粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设指南》（以下简称《指南》）。该《指南》由民航中南局主导编制，并邀请中南辖区多个运行单位、香港天文台及澳门地球物理暨气象局参与。《指南》是指导?

“效率动能”助力民航强国建设

作者： 本报记者   李芳芳   韩磊   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 刘光才   空管局   航班延误   航空运输企业   航空气象   空域资源   民用航空局   运行单位   空管运行   航班正常率  

描述： 在距北京首都机场不远的奥特莱斯逛街的人们会发现，近年来，商城上空飞过的飞机越来越多，起落频次越来越密集，这是因为首都机场的航班起降效率逐步提高——统计数据显示，在这座世界第二大机场，我国民航空管系统平均每49秒就保障一个航班起降，高峰小时保障量已经突破110架

全文：在距北京首都机场不远的奥特莱斯逛街的人们会发现，近年来，商城上空飞过的飞机越来越多，起落频次越来越密集，这是因为首都机场的航班起降效率逐步提高——统计数据显示，在这座世界第二大机场，我国民航空管系统平均每49秒就保障一个航班起降，高峰小时保障量已经突破110架

指导粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设

作者： 记者   冯智君   通讯员   黄波   陈云峰   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 支持平台   协同决策   气象局   天文台   民航建设   航空气象   陈云峰   中南局   机场群   运行单位  

描述： 本报讯　记者冯智君　通讯员黄波、陈云峰报道：日前，民航中南局正式印发《粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设指南》（以下简称《指南》）。该《指南》由民航中南局主导编制，并邀请中南辖区多个运行单位、香港天文台及澳门地球物理暨气象局参与。《指南》是指导?

全文：本报讯　记者冯智君　通讯员黄波、陈云峰报道：日前，民航中南局正式印发《粤港澳大湾区航空气象协同决策支持平台建设指南》（以下简称《指南》）。该《指南》由民航中南局主导编制，并邀请中南辖区多个运行单位、香港天文台及澳门地球物理暨气象局参与。《指南》是指导?

“效率动能”助力民航强国建设

作者： 本报记者   李芳芳   韩磊   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 刘光才   空管局   航班延误   航空运输企业   航空气象   空域资源   民用航空局   运行单位   空管运行   航班正常率  

描述： 在距北京首都机场不远的奥特莱斯逛街的人们会发现，近年来，商城上空飞过的飞机越来越多，起落频次越来越密集，这是因为首都机场的航班起降效率逐步提高——统计数据显示，在这座世界第二大机场，我国民航空管系统平均每49秒就保障一个航班起降，高峰小时保障量已经突破110架

全文：在距北京首都机场不远的奥特莱斯逛街的人们会发现，近年来，商城上空飞过的飞机越来越多，起落频次越来越密集，这是因为首都机场的航班起降效率逐步提高——统计数据显示，在这座世界第二大机场，我国民航空管系统平均每49秒就保障一个航班起降，高峰小时保障量已经突破110架