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- C航空公司客舱乘务员离职倾向的影响因素研究
- 作者： 税德刚 来源： 电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客舱乘务员 离职倾向 影响因素 航空公司
- 描述： C航空公司客舱乘务员离职倾向的影响因素研究
- 融资租赁公司盈利模式及影响因素分析——基于中国飞机租赁集团控股有限公司案例分析
- 作者： 张晓旭 胡泽平 来源： 航空财会 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析 融资租赁 影响因素 盈利模式
- 描述： 改革开放以来,我国的融资租赁市场从无到有,经历了从缓慢探索到高速发展的过程,已经成为我国金融市场的重要一员。当前,传统的息差收入仍是各融资租赁公司主要的盈利来源,息差模式虽然简单但是竞争激烈,息差空间也有收窄趋势。在此背景下,行业领先的融资租赁公司,都对自身的盈利模式进行了积极探索。本文以中国飞机租赁集团控股有限公司为例,对我国融资租赁公司当前存在的主要盈利模式进行了阐述,对盈利模式的主要影响因素进行了分析。
- 某型飞机发动机惯性运转时间不达标问题研究
- 作者： 李甜甜 阚玉平 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机 影响因素 惯性运转时间
- 描述： 针对某型飞机试车时多台发动机惯性运转时间低于设计指标要求问题,分析影响飞机发动机惯性运转时间的关键因素,设计了飞机试车及发动机台架试验,得出影响惯性运转时间的主要因素,并结合发动机实际服役环境,给出某型机新的惯性运转时间指标及建议,以供维修人员更好地监控发动机转子轴承及发动机附件运转情况。
- 飞行员情景意识的影响因素剖析:基于Endsley的三级理论
- 作者： 卢天娇 汤梦晗 江涛 周晨琛 游旭群 来源： 应用心理学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 影响因素 情景意识
- 描述： 近年来,航空业的高速发展也带来了事故频发。情景意识(situation awareness,SA)作为保障飞行安全的基础,包含飞行员对当前情景状态信息的获取、加工及对未来的预测。该过程涉及多认知加工过程的共同作用,受多因素影响。本文综合了飞行环境、机舱设计等外部因素,飞行员生理及认知能力等个体因素,分别从知觉、理解、预测三个层次探讨各因子对SA的影响及原因。对SA影响因素的现有研究做了初步总结,同时为进一步完善SA影响因素模型做理论铺垫并提供方向。
- 济南航空物流业发展分析与预测
- 作者： 徐帅 王剑辉 王博 来源： 中国经贸导刊(中) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测 航空物流业 VAR模型 影响因素
- 描述： 航空物流业是济南市发展的产业之一,采用VAR模型探讨航空物流与影响因素之间的关系,通过脉冲响应和方差分解分析,得出进出口总额冲击较大并且贡献率较高,而城镇人均可支配收入和社会消费零售总额带来的冲击不明显且贡献率较低,向量自回归模型较好的表现了影响因素与航空物流的关系,并根据ARIMA模型预测之后到2022年济南机场的航空物流吞吐量,具有一定的实践意义。
- 民航飞行学员训练项目质量评估研究
- 作者： 傅永铭 来源： 上海财经大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行学员训练 训练项目质量 影响因素 质量评估
- 描述： 民航飞行学员训练项目质量评估研究
- 民航管制员班组内排班影响因素研究
- 作者： 姜泽 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 班组内排班 DEMATEL 影响因素 管制员
- 描述： 民航管制员班组内排班影响因素研究
- 航空发动机适航审定喘振与失速影响因素
- 作者： 綦蕾 李志平 杨东 张鹏 朱星宇 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素 气动热力 喘振与失速 适航审定 稳定裕度
- 描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。
- 基于网络SBM的中国民航运输业运营效率演化研究
- 作者： 赵碧玲 刘丹 陈丽叶 来源： 物流工程与管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 回归分析 影响因素 效率演化 网络SBM 航空运输
- 描述： 民航运输业作为战略性产业,在国民经济发展中起着重要作用,其运营效率高低决定行业发展水平。应用改进的网络SBM模型和回归方法,分析1987-2013年中国民航运输业运营效率演化特征及影响因素。结果表明,系统总效率受政府规制改革和重大事件影响呈现波动上升趋势;从内部看,系统总效率受服务子过程影响最大,生产、销售子过程影响比较接近,货邮周转量、飞机数量是影响运营效率重要因素;从外部看,系统总效率受经济发展和对外开放的正向影响及公路发展的替代影响。因此,强化宏观调控、优化资源配置、提高载运率是提升民航运输业效率的主要路径。