关键词
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
作者: 孔祥芬   王杰   张兆民   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  
描述: 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
作者: 孔祥芬   王杰   张兆民   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  
描述: 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
作者: 孔祥芬   王杰   张兆民   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  
描述: 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算
基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析
作者: 孔祥芬   王杰   张兆民   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  
描述: 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性,但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络(BN)建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型,以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算
民用飞机增材制造技术应用发展趋势
作者: 司瑞     陈勇   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 智能化制造   轻量化结构   民用飞机   一体化成形   增材制造  
描述: 增材制造(AM)在复杂结构一体化成形、缩短生产周期和提高材料利用率方面优势显著,已成为实现民用飞机结构快速设计验证、减重降本增效、敏捷航材支援及维修维护应用的重要技术。基于增材制造技术的发展历程
民用飞机信息重构技术性能分析
作者: 许健   吴磊   褚江萍   何珂   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 显示系统   人机接口   民用飞机   显示管理与信息重构   航电系统  
描述: 大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验,但是,正因为其要求的系统集成度高,在发生局部失效时,容易导致集成显示信息的共模失效,加之信息布局对
民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
作者: 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  
描述: 皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过
大型民用飞机缝翼全尺寸静力试验载荷设计
作者: 何志全   刘杨   李泽江   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 民用飞机   载荷   前缘缝翼   静力试验   适航验证  
描述: 研究了大型民用飞机前缘缝翼全尺寸静力试验载荷设计技术,以实现对缝翼结构安全性的考核和强度分析方法的验证。针对前缘缝翼尺寸小、曲率大、受载工况复杂的特点,提出了试验基准载荷筛选、试验实施载荷转换
民用飞机信息重构技术性能分析
作者: 许健   吴磊   褚江萍   何珂   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 显示系统   人机接口   民用飞机   显示管理与信息重构   航电系统  
描述: 大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验,但是,正因为其要求的系统集成度高,在发生局部失效时,容易导致集成显示信息的共模失效,加之信息布局对
民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
作者: 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  
描述: 皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过
< 1 2
Rss订阅