飞机机舱隔声设计标准研究

作者： 王哲   韩永志   李国彬   孙巍   来源： 航空标准化与质量 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计流程   隔声设计原则   飞机机舱  

描述： 飞机机舱隔声设计标准研究

飞机装配型架典型构件的设计与研究

作者： 董峻朋   郭岩   来源： 中国新技术新产品 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计流程   飞机装配型架结构   工艺装备  

描述： 飞机的装配设计结构复杂,零部件众多,对于个各零部件间的配合精度要求严格,因此为了满足设计、生产、制造时的技术要求,在飞机设计制造时采用了大量的工艺装备,主要包括装备工装设计、刀具、夹具、模具的设计。其中装配型架结构的设计占飞机生产制造的一大部分,那么飞机型架的装备就成了影响整个飞机制造的生产周期、生产质量、生产成本的首要因素。

面向飞机航电系统综合的交联系统仿真平台设计

作者： 王静怡   来源： 科技资讯 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真模块   试验网络   航电系统   仿真平台  

描述： 针对现代航电系统越来越复杂的静态、动态仿真测试要求,集成测试难度越来越大,需要基于航电集成验证平台,构建一个仿真平台完成航电系统的真件与交联系统仿真模块的集成验证功能。该文从航电系统与交联系统的半物理仿真测试本身需求特点出发,介绍了一种典型的面向飞机航电系统综合的交联系统仿真平台的架构。

面向飞机航电系统综合的交联系统仿真平台设计

作者： 王静怡   来源： 科技资讯 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真模块   试验网络   航电系统   仿真平台  

描述： 针对现代航电系统越来越复杂的静态、动态仿真测试要求,集成测试难度越来越大,需要基于航电集成验证平台,构建一个仿真平台完成航电系统的真件与交联系统仿真模块的集成验证功能。该文从航电系统与交联系统的半物理仿真测试本身需求特点出发,介绍了一种典型的面向飞机航电系统综合的交联系统仿真平台的架构。

航空发动机气动失稳检测管路设计研究

作者： 詹轲倚   刘有云   陈航   耿佳   来源： 测控技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路   航空发动机   设计流程   频率响应   失稳检测  

描述： 为满足航空发动机旋转失速和喘振失稳信号的实时监测需求，探讨了试验测量和机载测量失稳判别信号测量方法，两种使用场景均须考虑测压管路响应频率。分析了喘振和旋转失速过程中的压力脉动特征，喘振信号频率与发动机容腔大小相关，旋转失速信号频率与转子转速及叶片构型有关。提出了失稳测量频率响应需求，建立了由管路和传感器容腔构成的测压系统单自由度二阶模型，研究了管路气动耦合频率与声速、管路长度、管路内径、传感器容腔的关系，根据工程经验给出了管路规格设计流程，提出的“四分之一波长法”对管路频率响应精度可控制在2%范围内，可在工程上实现快速估计。当管路频率响应不满能足要求时，可通过减少管路长度的方式显著提升失稳测压系统频率。

航空发动机通用件设计体系建设思路研究

作者： 李少龙   黄南   董红莉   刘建雄   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   设计流程   通用件   建设思路   设计体系  

描述： 通用件作为航空发动机中最基础的连接元件,其设计体系建设是航空发动机设计体系的重要组成部分。结合航空发动机通用件的特点,分析了现有通用件设计过程与方法,明确了通用件设计体系的建设目标,研究了设计流程、设计规范、设计工具及数据库的建设思路与内容。通过通用件设计体系建设思路的初步探索,为建立适用于航空发动机的通用件规范化设计流程奠定基础,为形成完善的通用件设计体系提供支撑。

基于STK的航空反潜仿真平台研究

作者： 刘峰   刘金荣   来源： 中国电子科学研究院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 作战样式   全流程作业   基于模型   仿真平台   航空反潜  

描述： 基于STK的航空反潜仿真平台研究

一种连翼飞行器气动和飞行力学迭代仿真方法

作者： 蔡玉红   刘刚   洪冠新   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   飞行动力学   动力学特性   连翼布局   仿真平台  

描述： 根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点，建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。并将计算流体力学和飞行力学仿真结合，采用时间步长离散，建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台，并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化。通过此仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性。仿真分析结果表明此连翼布局飞行器纵向具备静稳定性，但横侧向不具备静稳定性。同时，横向和航向运动耦合明显，符合荷兰滚偏航及侧滑振荡明显的主要特征。该方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础。