全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 弱刚度航空结构件装配偏差建模与分析
- 作者： 杜丽 来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 弱刚度 区间分析 模糊区间分析 装配偏差分析 装配偏差模型 蒙特卡洛模拟 偏差源估计
- 描述： 弱刚度航空结构件装配偏差建模与分析
- 采用模糊区间分析的柔性航空结构件装配偏差预测
- 作者： 杜丽 梅标 朱伟东 柯臻铮 来源： 浙江大学学报(工学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 离散模糊数 模糊区间分析 影响系数法 偏差源估计 柔性航空结构件 装配偏差预测
- 描述： 在仅知偏差源区间的条件下,将偏差源分布描述为离散模糊数;基于弹性力学原理,通过有限元仿真分析,建立柔性航空结构件的装配偏差模型;以离散模糊数表达的偏差源作为装配偏差模型的输入,结合模糊区间分析得到装配偏差的模糊分布;通过模拟翼盒骨架装配试验验证建立的装配偏差模型以及提出的装配偏差预测方法的有效性.试验结果表明:基于模糊区间分析的装配偏差分析方法预测的装配偏差区间包含了实测的装配偏差,可解决偏差源信息匮乏时的装配偏差预测问题,并给出了不同置信水平下的装配偏差区间,是传统基于蒙特卡洛模拟(MCS)的装配偏差分析方法的一种补充.
- 飞机柔性件装配偏差分析系统研究与开发
- 作者： 苏成阳 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柔性件 网格曲面变形 理论数模 装配偏差分析 有限元
- 描述： 飞机柔性件装配偏差分析系统研究与开发
- 基于蒙特卡洛模拟方法的飞机融资租赁租金定价研究
- 作者： 邬国祥 曾小舟 沈静瑶 来源： 华东交通大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 租金定价 情景分析 蒙特卡洛模拟 飞机租赁
- 描述： 为加强承租双方对项目决策与风险管理的水平,根据飞机融资租赁的特点,以出租人的成本加成法构建了不确定环境下成本变动的租金定价模型,基于蒙特卡洛模拟方法评估了在不同利率环境下的飞机租赁租金;同时,考虑承租人对租金价值的认知能力,计算了承租人所能接受的最高租金。假设承租人接受出租人对承租人认知导向型定价所报租金,求解租金的理论价格与出租人能够实现期望利润的概率。结果表明,租金的理论价格是收敛的,当出租人在向承租人报价后,若经济环境变化导致出租人项目初始投资额的增加,出租人能够实现期望收益的概率将显著降低;当承租人在接受出租人所报租金后,若承租人的收入减少或成本增加,将导致承租人项目风险的增加。出租人应该加强对初始投资额变动的风险控制;承租人加强收入管理与成本控制,进而减少飞机租赁市场交易的风险。
- 某型航空发动机封严篦齿盘异型螺栓孔公差设计分析
- 作者： 殷良伟 郭海丁 来源： 航空发动机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 公差设计 响应面 航空发动机 异型孔 蒙特卡洛模拟
- 描述： 为了有效降低孔边应力水平,以某型航空发动机封严篦齿盘5参量单轴对称异型孔为研究对象。针对此类异型孔的公差设计问题,利用蒙特卡洛模拟技术,通过构造异型孔孔边应力状态的响应面函数以对设计参数进行灵敏度分析,确定了需要给定公差的设计变量。讨论了异型孔的重要设计尺寸公差带对孔边应力分布及配合的影响,并参照美制紧固件螺栓通孔设计标准,确定了此类异型孔尺寸公差选取应满足的强度要求及装配等级。
- 民用航空器污染物排放测算的不确定性研究
- 作者： 朱昶歆 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定性 敏感性分析 排放模型 蒙特卡洛模拟 LTO阶段
- 描述： 民用航空器污染物排放测算的不确定性研究
- 碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
- 作者： 宋文 胡荣 曾雯 张军峰 来源： 环境科学与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 减排潜力 航空器CO2排放 影响因素 情景分析 蒙特卡洛模拟
- 描述： 了CO2减排潜力；最后利用情景分析与蒙特卡洛模拟方法研究了CO2达峰水平与路径。结果表明：影响因素均有积极减排效应；理论最优视角下，机场航空器CO2减排潜力为1 325.79万吨，其中开放程度减排潜力
- 多情景下中型航空公司碳排放预测研究
- 作者： 罗凤娥 杨思瀚 甘琦 舒傲霜 张鑫 来源： 环境保护科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环 碳达峰 航空公司排放 多情景分析 蒙特卡洛模拟
- 描述： 文章是在国际国内减碳的大背景下，选择国内某中型航空公司作为研究对象，首先利用ICAO碳排放计算法，依据航班进程的两个阶段（LTO阶段和CCD阶段），对2015～2019年的碳排放量状况进行计算分析，然后通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景和理想减碳情景四个民航发展情景，使用基于Python语言的蒙特卡洛模拟方法，以2021年为基准，对该航空公司2022年至2035年内的碳排放进行仿真预测。结果显示由于中型航空公司的发展需求，四种情况下都无法完成碳排放总量达峰，但其每万架次碳排放量明显降低，表明碳减排措施的有效性。因此，最后从国内外理论研究和现实应用的角度出发，为中型航空公司提出了多条低碳发展建议，以助力我国民航业早日实现碳达峰、碳中和的重要目标。