我国航空碳排放发展特征及影响因素研究

作者： 石钰婷   吴薇薇   李晓霞   来源： 华东交通大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放   驱动因素   LMDI   Kaya恒等式  

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航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

作者： 石钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳排放   驱动因素   脱钩理论   神经网络   Kaya等式  

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航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

作者： 石钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳排放   驱动因素   脱钩理论   神经网络   Kaya等式  

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机场航空器碳排放时空特征与驱动因素研究

作者： 洪浩强   胡荣   黄梦圆   张军峰   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 驱动因素   碳减排建议   碳排放   时空特征  

描述： 文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器碳排放的时空特征，使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析，并提出措施建议.结果表明：(1)局部空间结构动态性低于

航空公司高质量发展水平测度与驱动因素研究

作者： 田利军   王丹阳   王杏文   肖瑞阳   来源： 会计之友 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 驱动因素   熵值法   新发展理念   高质量发展   航空公司  

描述： 评价体系。评价结果显示，燃油效率、服务水平、安全保障是航空公司高质量发展中最重要的表征。以我国45家客运航空公司为研究样本，基于2019年运营数据，采用OLS多元线性回归方程，探索分析航空公司高质量发展的驱动因素

中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

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中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

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国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析

作者： 廖维君   范英   来源： 中国人口·资源与环境 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： CORSIA   航空碳排放   碳抵消   发展中国家  

描述： )方案设置了三种情景,分析得到各情景下各国直到2035年的碳抵消量,从而分析了这一结果对各个国家的影响。主要结论如下:①2018年全球的航空碳排放总量为7.95亿t,约占全球能源相关碳排放的2.6%。其中

国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析

作者： 廖维君   范英   来源： 中国人口·资源与环境 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： CORSIA   航空碳排放   碳抵消   发展中国家  

描述： )方案设置了三种情景,分析得到各情景下各国直到2035年的碳抵消量,从而分析了这一结果对各个国家的影响。主要结论如下:①2018年全球的航空碳排放总量为7.95亿t,约占全球能源相关碳排放的2.6%。其中

航空碳排放演化特征与地区经济关联性

作者： 杜皓月   唐慧琳   丁叶   王新华   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： LMDI分解法   航空碳排放   脱钩模型   库兹涅茨曲线  

描述： 近年来我国民航业快速发展，为地区经济增长提供了不可或缺的动力，但其带来的碳排放问题也不容忽视。本文建立模型计算2009-2016年粤港澳大湾区五大机场的碳排放量，用LMDI法对影响因素进行分解