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- RSS-2催化剂在航空煤油加氢装置的工业应用
- 作者： 赵德强 魏宏营 来源： 石化技术与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 直馏煤油 RSS 2催化剂 加氢装置
- 描述： 278.5℃,入口压力为3.72 MPa,氢气/原料油(体积比)为181∶1,体积空速为3.72 h-1的条件下,RSS-2催化剂脱硫率达到97.82%,碱性氮脱除率达96.68%,硫醇硫脱除率达到91.84%,产品质量满足3#喷气燃料标准要求。
- 加氢精制装置航空煤油试生产
- 作者： 曲兴宇 郑佰龙 谢伟 来源： 石化技术与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 精制 加氢 常减压
- 描述： 介绍了中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置通过采取调整常减压装置原料性质和加氢精制装置操作参数及工艺流程的措施,试生产满足3#喷气燃料质量指标的航空煤油。结果表明:在入口温度为305℃,分馏塔底温度为230℃,分馏塔顶温度为82℃的条件下,试生产出的航空煤油满足3#喷气燃料质量指标。
- 探析航空煤油输送管道泄漏的环境风险及控制
- 作者： 刘静雨 来源： 清洗世界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 输送管道 航空煤油 环境风险
- 描述： 我国所使用的航空煤油大多是通过地下管道来运输到机场中的,由于其是固定的运输线路,因此就会受到许多外界因素的影响。很多的航空煤油输送管道都是从城市的地下穿过,虽然现在还看不出什么影响,但是随着城市的建设与发展,航空煤油输送管道很可能会发生老化、挖掘、偷盗等一系列的事故问题,存在着极大的安全隐患,影响着城市化进程的发展。因此,本文就航空煤油输送的问题展开探讨。
- 基于非劣解排序遗传算法的航空煤油燃烧特性数值模拟分析
- 作者： 范玮卫 常亚超 牛波 王云慧 来源： 河南工学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 化学反应动力学机理 非劣解排序遗传算法 燃烧特性
- 描述： 采用非劣解排序遗传算法对已有的航空煤油化学反应动力学机理进行优化。同时,通过引入醇类及苯类替代燃料,调整替代燃料组合比例,尝试模拟分析不同航空煤油的燃烧特性。将不同组合的替代燃料模拟结果与实际航空煤油实验燃烧数据进行对比分析,可知低比例正烷烃、高比例异构烃、配合部分芳香烃以及微量含氧物质能够较好地反映部分航空煤油着火特性。最终,本研究得到的替代燃料组合由摩尔占比分别为25%的正十六烷(C_(16)H_(34))、50%的异十六烷(IC_(16)H_(34))、20%的甲苯(C7H8)和5%的正戊醇(C_5H_(11)OH)组成,该骨架机理仅包含102个物质和302个基元反应,能够准确描述6种不同航空煤油的燃烧特性。
- 探析航空煤油输送管道泄漏的环境风险及控制
- 作者： 刘静雨 来源： 清洗世界 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 输送管道 航空煤油 环境风险
- 描述： 我国所使用的航空煤油大多是通过地下管道来运输到机场中的,由于其是固定的运输线路,因此就会受到许多外界因素的影响。很多的航空煤油输送管道都是从城市的地下穿过,虽然现在还看不出什么影响,但是随着城市的建设与发展,航空煤油输送管道很可能会发生老化、挖掘、偷盗等一系列的事故问题,存在着极大的安全隐患,影响着城市化进程的发展。因此,本文就航空煤油输送的问题展开探讨。
- 低压状态下飞行器用航空煤油的泄漏爆炸危险分析
- 作者： 袁金帅 郑秋雨 王启文 来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 爆炸 低压状态 危险分析
- 描述： 飞行器是现代生活中最为便捷和安全的交通运输工具之一,同时也是战争中发挥重要作用的利器之一,其科技含量非常高且结构复杂,细小的疏忽就可能带来机毁人亡的严重后果。装载航空煤油的油箱在飞行器系统部件中属于关键性部件,通过故障模式与影响分析中,燃油泄漏为主要故障模式可造成液体燃烧和爆炸。飞行器在高空飞行状态下航空煤油泄漏后处于低压状态,此时航空煤油的爆炸特性与常压下是不同的,本文通过实验设计考察在低压状态下航空煤油的燃爆特性。
- 航空煤油在线加剂系统改造效果分析
- 作者： 张晓琳 王君 韦福泉 汪月姣 邱志文 来源： 齐鲁石油化工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 控制系统 在线加剂
- 描述： 某炼油厂通过引进智能化药剂加注系统进行改造,实现了航空煤油出厂时的加剂量更加精准,且控制各类添加剂比值在0.5%以下。同时取消中间罐以提高航空煤油整体储运能力,使炼油厂航空煤油成品罐罐容不足的问题得到了解决。
- RP-3航空煤油在高压共轨柴油机中的应用
- 作者： 刘伍权 张光超 杨春浩 刘健锋 刘瑞林 来源： 军事交通学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 燃烧过程 高压共轨柴油机
- 描述： 为研究航空煤油在柴油机中的燃烧特性,用一台高压共轨柴油机开展航空煤油的燃烧过程研究,并在全负荷条件下与柴油的燃烧进行对比分析。结果表明:预混燃烧放热峰值和扩散燃烧放热峰值较燃用柴油都有所降低。在转速较低时,燃用航空煤油的燃烧相位较柴油的燃烧相位偏左;转速较高情况下,情况正好相反。中低转速时,滞燃期缩短,缸内最高燃烧压力和最大压升率升高,发动机工作粗暴;高转速时,滞燃期增加,缸内最高燃烧压力和最大压升率下降,发动机工作平缓。