航空发动机滑油压力监控系统的设计

作者： 张明弟     张鑫楠     陈铁娟     周章遐   来源： 中国机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   监控   滑油系统  

描述： 航空发动机滑油系统的主要功能是润滑和冷却，对于飞机的正常运行至关重要。然而，各种原因（如温度变化、磨损等因素）会导致滑油压力变化，因此，对滑油压力进行实时监测与控制是非常必要的。本文将从

航空发动机全生命周期碳排放计量方法研究

作者： 邵彦博     李伟     颜应文     刘云鹏   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期   航空发动机   计量方法   碳排放  

描述： 航空产业是碳排放八大重点行业之一，航空产业的碳排放主要受航空发动机碳排放的影响，因此亟需开展航空发动机碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空发动机碳足迹的量化方法，将航空发动机全生命周期碳排放

航空发动机空中停车的故障处理措施

作者： 卢明亮     王冠夫     何健   来源： 今日制造与升级 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中停车   航空发动机   加速油气比   故障  

描述： 针对某型航空发动机在高空台试验时发生空中停车故障，基于故障树以及计算仿真、分析试验数据等方法，准确定位故障原因为发动机引气加载后，稳态供油量高于加速供油量。为此，在综合考虑发动机稳态油气比、引气

航空发动机高压涡轮后轴加工工艺研究

作者： 罗兴宇   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 加工工艺   航空发动机   高压涡轮   后轴  

描述： 航空发动机作为航空航天领域的核心部件，其性能对整个航天产业的发展至关重要。高压涡轮后轴是航空发动机的核心部件，主要功能是将高温燃气能转化成机械能来驱动发动机。因此，高压涡轮后轴的加工质量及加工工艺

航空发动机风扇单元体高效孔加工技术

作者： 李晓伟     陈鹏飞     周小文     张世贵     熊吉健   来源： 工具技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   自动化   高效孔加工  

描述： 论述了涡扇发动机风扇单元体孔的特征、加工难点和加工刀具的设计思路。针对特征孔加工周期长、质量差的问题，设计了新型加工刀具及改进加工工艺路线，提高了加工效率和零件质量，形成一套高效的孔加工方案，有利于提升航空发动机整体制造水平。

航空发动机LRU制定方法

作者： 陈乃威     孙杨慧     徐鹤鸣   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   制定方法   LRU  

描述： 制定合理的航线可更换单元（LRU）清单可有效避免非计划维修导致的航班延误，同时也是计划维修相关设计工作如限寿件寿命设计、限寿件损伤容限设计的重要参考。由于新研航空发动机无前代产品使用经验，无法按照

航空发动机振动故障模式的量化方法研究

作者： 马会防     陈亚龙     虞磊     郎欣     周怡   来源： 振动工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   量化   故障模式  

描述： 概率、故障模式的可验证性等维度对振动故障模式进行量化；结合某航空发动机核心机的振动故障，给出了振动故障模式量化方法的具体应用。实践证明振动故障模式的量化方法是可行、有效的，且具有较高的工程应用价值。

某型航空发动机HPT转子叶片叶尖间隙对涡轮流场及性能的影响分析

作者： 宋丙新     侯朝山   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮   航空发动机   流场分析   叶片间隙  

描述： 本文分析了某型航空发动机高压涡轮转子叶片叶尖与机匣间隙对涡轮流场及性能的影响，计算了叶尖与机匣间隙增大、涡轮效率降低的定量数据，得出较小的叶尖间隙有利于为下游低压涡轮提供良好的进气条件。

基于机器学习的航空发动机智能本机平衡研究

作者： 王跃     葛向东   来源： 航空精密制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多方法融合   航空发动机   随机森林   本机平衡  

描述： 针对传统航空发动机本机平衡技术多次试重导致的平衡效率低且成本高的现状，通过搜集历次成功平衡的试验数据，分别采用单一随机森林、多方法融合的人工智能与机器学习方法，深度挖掘蕴含于试验数据中的相关规律

玄云SW120B航空发动机尾流热流场数值分析

作者： 龚淼     黄文   来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 慢车除冰   航空发动机   热流场   尾流  

描述： 以玄云SW120B航空发动机为研究对象，在纯气相作用和发动机慢车状态下，对尾部热流场进行建模和数值模拟，通过分析尾部温度场和流场特性，得到温度和流速的分布及变化规律。在喷口端面中心建立坐标系