关键词
基于视觉的飞机蒙皮锪窝孔径在线测量研究
作者: 罗辉     胥云     袁秀坤   来源: 自动化应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机蒙皮   相机标定   机器视觉   亚像素算法  
描述: 为解决飞机蒙皮锪窝孔人工测量效率低的问题,满足锪窝检测自动化要求,开发了一套基于OpenCV与Qt研发平台用于自动化检测飞机蒙皮锪窝孔径参数的在线测量系统。该系统采用相机标定解决图像的桶形失真问题;使用直方图均衡化、双边滤波及轮廓查找算法,避免碳纤维材料锪窝孔反光带来的噪声;基于二次插值的亚像素算法准确提取锪窝轮廓,并使用最小二乘法与距离最小算法,利用梯度下降算法计算拟合,准确测量锪窝孔径参数。结果表明,该系统的测量精度在30μm以内,重复检测精度高,满足测量的自动化要求。
基于神经网络的航空发动机传感器故障自动检测方法
作者: 王琛   李峰   来源: 自动化应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   故障检测   神经网络   传感器  
描述: 针对当前航空发动机传感器故障问题无法全部检测得出结果,并且检测结果的准确率有待进一步提升的情况,引入神经网络,开展对航空发动机传感器故障自动检测方法的研究。通过航空发动机传感器运行数据
基于神经网络的航空发动机传感器故障自动检测方法
作者: 王琛   李峰   来源: 自动化应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   故障检测   神经网络   传感器  
描述: 针对当前航空发动机传感器故障问题无法全部检测得出结果,并且检测结果的准确率有待进一步提升的情况,引入神经网络,开展对航空发动机传感器故障自动检测方法的研究。通过航空发动机传感器运行数据
机械液压式航空发动机导叶调节器优化设计分析
作者: 刘振峰   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机械液压式   优化设计   导叶调节器  
描述: 针对传统航空发动机导叶数字控制方面出现的问题,提出了基于遗传算法的导叶控制智能优化方法。此方法能够有效实现导叶调节器自适应的寻优,从而有效满足全包线控制性能的需求。首先对航空发动机的导叶调节器
系数补偿法在航空发动机振动频谱分析中的应用
作者: 张利民   陈大力   熊帆   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 系数补偿   航空发动机   振动频谱   幅值精度  
描述: 在发动机振动频谱分析中,当分析数据的样本长度不是信号周期的整数倍时,会引入一定的幅值误差。目前大部分在用分析设备进行FFT分析时都存在这一问题,经实测发现,最大幅值误差可达15%,经分析为确定性
机械液压式航空发动机导叶调节器优化设计分析
作者: 刘振峰   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机械液压式   优化设计   导叶调节器  
描述: 针对传统航空发动机导叶数字控制方面出现的问题,提出了基于遗传算法的导叶控制智能优化方法。此方法能够有效实现导叶调节器自适应的寻优,从而有效满足全包线控制性能的需求。首先对航空发动机的导叶调节器
系数补偿法在航空发动机振动频谱分析中的应用
作者: 张利民   陈大力   熊帆   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 系数补偿   航空发动机   振动频谱   幅值精度  
描述: 在发动机振动频谱分析中,当分析数据的样本长度不是信号周期的整数倍时,会引入一定的幅值误差。目前大部分在用分析设备进行FFT分析时都存在这一问题,经实测发现,最大幅值误差可达15%,经分析为确定性
基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计
作者: 邓辉   来源: 自动化应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制系统   滑模控制方法  
描述: 滑模控制克服了传统线性控制方法在极限保护方面中的不足之处。本文对滑模控制方法进行研究,并且在max-min选择逻辑的基础上对发动机控制系统进行改进设计。
航空发动机传感器故障隔离与气路健康估计方法
作者: 陶金伟   鲁峰   黄金泉   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   健康估计   扩展卡尔曼滤波器   传感器故障隔离  
描述: 介绍民用大涵道比涡扇发动机气路健康估计原理,阐述基于联邦式EKF的传感器故障隔离逻辑,并对民用涡扇发动机气路性能健康估计进行仿真。
基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计
作者: 邓辉   来源: 自动化应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制系统   滑模控制方法  
描述: 滑模控制克服了传统线性控制方法在极限保护方面中的不足之处。本文对滑模控制方法进行研究,并且在max-min选择逻辑的基础上对发动机控制系统进行改进设计。
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