基于Campbell理论的航空发动机涡轮叶片共振裕度分析

作者： 田森   吴娅辉   贾志婷   张大治   谢兴娟   姜延欢   来源： 计测技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   共振裕度   有限元   模态分析  

描述： 针对航空发动机涡轮叶片的共振特性会导致叶片发生疲劳断裂、振动失效等问题，本文以某型号航空发动机涡轮叶片为研究对象，开展共振裕度分析研究。首先基于试验自锤击法和有限元物理仿真计算两种方法同步分析叶片

航空发动机涡轮叶片温度测量修正方法研究

作者： 李昶威   温德丰   景帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度偏离机理   涡轮叶片   热平衡模型   温度修正方法  

描述： 文章介绍了热电偶温度测量技术,探讨三种传热方式对热电偶涡轮叶片壁面温度测量结果的影响,研究测量结果偏离被测点温度机理。综合考虑三种传热方式,建立热电偶温度测量热平衡模型。根据计算式建立热平衡方程组,求解被测点温度,获得温度测量修正方法。

航空发动机涡轮叶片温度测量修正方法研究

作者： 李昶威   温德丰   景帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度偏离机理   涡轮叶片   热平衡模型   温度修正方法  

描述： 文章介绍了热电偶温度测量技术,探讨三种传热方式对热电偶涡轮叶片壁面温度测量结果的影响,研究测量结果偏离被测点温度机理。综合考虑三种传热方式,建立热电偶温度测量热平衡模型。根据计算式建立热平衡方程组,求解被测点温度,获得温度测量修正方法。

基于Campbell理论的航空发动机涡轮叶片共振裕度分析

作者： 田森   吴娅辉   贾志婷   张大治   谢兴娟   姜延欢   来源： 计测技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   共振裕度   有限元   模态分析  

描述： 针对航空发动机涡轮叶片的共振特性会导致叶片发生疲劳断裂、振动失效等问题，本文以某型号航空发动机涡轮叶片为研究对象，开展共振裕度分析研究。首先基于试验自锤击法和有限元物理仿真计算两种方法同步分析叶片

航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计

作者： 华琦   来源： 西安工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   电解加工   阴极及工装设计   多物理场耦合  

描述： 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计

航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计

作者： 华琦   来源： 西安工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   电解加工   阴极及工装设计   多物理场耦合  

描述： 航空发动机叶片型面电解加工工装及阴极设计

航空涡轮叶片扩散型气膜孔电火花铣削加工关键工艺研究

作者： 王浩杰   曹自洋   张洋精   来源： 制造技术与机床 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 伺服控制   涡轮叶片   分层厚度   扩散型气膜孔   电火花铣削  

描述： 针对Inconel 718航空涡轮叶片扩散型气膜孔加工中复杂三维微细型腔的加工要求，采用微细电火花端部放电分层铣削加工工艺，针对铣削加工中分层厚度、运动轴90°转角伺服加减速控制等关键工艺对三维结构

航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展

作者： 李世峰   黄康   马护生   陈帝云   来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   气膜孔   制备技术   设计技术   研究进展  

描述： 随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升，涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术，而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效

航空涡轮叶片扩散型气膜孔电火花铣削加工关键工艺研究

作者： 王浩杰   曹自洋   张洋精   来源： 制造技术与机床 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 伺服控制   涡轮叶片   分层厚度   扩散型气膜孔   电火花铣削  

描述： 针对Inconel 718航空涡轮叶片扩散型气膜孔加工中复杂三维微细型腔的加工要求，采用微细电火花端部放电分层铣削加工工艺，针对铣削加工中分层厚度、运动轴90°转角伺服加减速控制等关键工艺对三维结构

航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展

作者： 李世峰   黄康   马护生   陈帝云   来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   气膜孔   制备技术   设计技术   研究进展  

描述： 随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升，涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术，而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效