航空发动机转子动力学计算软件开发

作者： 于磊   钟易成   李丽   来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   有限元   转子动力学   软件开发  

描述： 为打破国外技术封锁，摆脱对Matlab等闭源计算平台的依赖，采用C++语言开发航空发动机转子动力学计算软件RDyn,基于一维梁单元模型和二维轴对称等参单元模型实现多种动力学特性求解功能，具有良好

一起航空发动机性能衰减故障分析

作者： 李伟杰   曲严   倪伟   宋福龙   池翔   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   碰磨   高压涡轮   性能衰减  

描述： 介绍了某型航空发动机在工作中发生的一起性能衰减故障，叙述了故障现象、分解检查情况和故障原因。分析结果表明，由于测量工艺方法落后，导致测量的“C值”偏大，进而导致调整的高压涡轮转子高度偏低，转、静子封严部位发生碰磨，使发动机性能衰减。

航空发动机主轴承高温时力学性能有限元分析

作者： 屈彩虹   唐伟峰   张智   来源： 机械工程师 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   航空发动机   有限元分析   球轴承  

描述： 航空发动机主轴承的性能直接影响发动机的性能、寿命与可靠性，其工作环境为高温、高速的恶劣复杂环境，轴承各部件之间的相互耦合作用，对其各部件的力学性能都有较大影响。文中分析了在常温下及在力与不同高温作用

基于热/流/固耦合的航空发动机尾气采样装置设计

作者： 贾文杰   来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   尾气采样装置   热/流/固耦合   低冰点燃油  

描述： 排气温度较高的问题，设计了三种带水冷的尾气采样装置方案，并通过热/流/固耦合方法对三种方案的冷却效果和结构强度进行分析。计算结果表明，冷却水进口压力为0.3 MPa时，方案1采样装置表面最高温度超过1

《航空发动机结构分析》课程教学改革初探

作者： 宁培杰   来源： 经济师 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： AR   航空发动机   课程思政   教学改革  

描述： 文章重点分析《航空发动机结构分析》的课程特点，结合学生的认知规律和课程育人目标，针对教学改革提出几点措施。运用多种现代化的教学资源，力求把枯燥的传统灌输式教学模式转变成以学生为中心的启发式教学模式

浅谈航空发动机流量测量技术

作者： 穆成昱   来源： 中国设备工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   工程测试技术   流量测量  

描述： 本文就流量计和流量测量方式对航空发动机流量测量进行阐述，对流量测量的原理、特点及应用进行了简要的介绍，并分析了流量测试技术现状及发展趋势。

基于改进好格子点法均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

作者： 陈超   李江红   赵伟   翟雄飞   刘伟   崔佳航   来源： 价值工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高空模拟试验   好格子点法   均匀设计  

描述： 航空发动机高空模拟试验是发动机系统试验的关键环节之一。针对高空台试验因素多、层次复杂的问题，研究改进好格子点法进行均匀设计，并结合遗传算法进行优化设计的试验设计方法。通过典型方案验证，表明相对正交设计的试验优化率可以达到92.593%，本文提出的试验设计方法对于高空台试验是可行的。

面向航空发动机研制的数字孪生定义研究

作者： 刘超   蔚夺魁   梁春华   潘若痴   黎旭   孙明霞   桓明姣   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   航空发动机   定义   孪生模型  

描述： 数字孪生是21世纪诞生的一种技术体系和工作模式，目前已经在学术界、工业界和官方研究机构得到广泛研究和实践应用。为了在航空发动机研制中准确运用数字孪生，就必须明确其定义及内涵。在前期通过文献统计分析

航空发动机二元矢量喷管控制系统设计及验证

作者： 齐东兴   朱传龙   毛晓奇   李凌汉   赵海然   来源： 液压与气动 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   二元矢量喷管控制系统   仿真及试验验证   双回路双余度控制  

描述： 矢量推进和红外隐身能力在现代空战中尤为重要，与之密切相关的是航空发动机尾喷管，根据某型发动机二元矢量喷管的特定工作条件，对其控制系统开展研究，提出了喷管喉道控制和矢量控制双回路双余度的设计方案，实现

航空发动机循环参数对飞机性能的影响

作者： 李雨珈   孙海   孙占东   来源： 飞机设计 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   起飞性能   机动性能  

描述： 为分析发动机循环参数对飞机性能的影响，分析发动机参数对于发动机性能的影响规律，同时分析发动机的性能衰减原因，并提出生产使用建议。通过给定飞机的基本气动特性和发动机的安装特性，建立了飞机起飞性能及机动性能计算的模型。通过计算发动机推力对于起飞时间、起飞过程的水平距离、爬升率及加减速时间的影响规律，分析发动机推力变化对于飞机起飞及机动性能的影响。分析结果标明，增大发动机进气流量及风扇和压气机的压比，能显著提升涡轮前温度和发动机推力，增大发动机推力能明显缩短飞机的起飞时间，提升飞机的爬升率、缩短加减速时间，从而提升飞机纵向改变高度和水平改变速度的能力，但发动机推力对于飞机性能的增强效果随着推力的增加逐渐减弱。