关键词
航空发动机露天侧风试验装置流场特性数值模拟
作者: 杨庆     徐让书     徐龙     陈魁炟   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   侧风试验装置   风机集群   露天试车台   流场均匀性   数值模拟  
描述: ;风向与装置轴线夹角为30°及以下的自然风对流场品质影响较小且有利于风机风量的输出,而夹角大于60°时装置内靠近风向一侧的风机受到的扰动较大,同时装置出口的射流方向发生大幅度偏转。研究结论对于航空发动机露天侧风试验装置的设计、使用和完善,以及进一步开展喷水、喷砂特性的模拟分析具有较大参考价值。
航空发动机露天试车台测试计量校准研究
作者: 汪才     陈仁桢     单雪     谢肇阳     李路遥   来源: 郑州航空工业管理学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 太阳辐射   航空发动机   ASHRAE模型   ANSYS   Workbench   露天试车台  
描述: 航空发动机露天试车台测试计量校准研究
航空发动机露天试车台测试计量校准研究
作者: 汪才     陈仁桢     单雪     谢肇阳     李路遥   来源: 郑州航空工业管理学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 太阳辐射   航空发动机   ASHRAE模型   ANSYS   Workbench   露天试车台  
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航空发动机燃油管路系统温度特性研究
作者: 张飞宇.   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   燃油管路系统   数值模拟   温度特性   参数敏感性分析  
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空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响
作者: 刘凯     周伟     林山     陈杰   来源: 机械制造与自动化 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 室内试车台   航空发动机   附加气动力   空间受限   数值模拟  
描述: 空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响
航空发动机燃油管路系统温度特性研究
作者: 张飞宇.   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   燃油管路系统   数值模拟   温度特性   参数敏感性分析  
描述: 航空发动机燃油管路系统温度特性研究
空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响
作者: 刘凯     周伟     林山     陈杰   来源: 机械制造与自动化 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 室内试车台   航空发动机   附加气动力   空间受限   数值模拟  
描述: 空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响
航空发动机进气试验台畸变数值模拟研究
作者: 佟尧     刘旭峰     刘潇   来源: 应用科技 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 进气畸变   温升率   航空发动机   温度畸变强度   有限元分析   应力计算   可调试验台   数值模拟  
描述: 为了实现对发动机吸入高温燃气现象进行模拟,本文介绍了航空发动机进气温度畸变模拟装置,主要从设备原理、设备组成、设备仿真验证等方面进行说明,通过数值模拟手段对模拟装置的指标进行验证,验证了该装置主、辅
基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
作者: 陈莹隆     伍毅   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 参数分析   FDS   飞机客舱火灾   数值模拟  
描述: 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
作者: 高婷     佘莹莹     赵伟鹏   来源: 船舶工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 纵向稳定性   水上飞机   水动力特性   数值模拟  
描述: 采用欧拉多相流模型和流体体积函数(VOF)法,分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明:飞机着水速度较小时,俯仰角会先增大,飞机出现抬头趋势;飞机着水速度较大时,俯仰角会先减小,飞机出现低头趋势;该飞机着水的最佳迎角为2°,且不得超过8°,否则会出现弹跳现象;飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致,速度越小,俯仰角变化范围越小,飞机吃水深度越深。
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