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- 航空兵打击桥梁目标部位选择研究
- 作者： 潘长鹏 刘阳 孙守福 曾松林 来源： 航空兵器 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空兵 灰色关联 层次分析 桥梁目标 部位选择
- 描述： 桥梁虽为大型土木工程，但因其结构特点，航空兵攻击桥梁非常困难，在攻击方法上也存在较大争议。本文基于灰色关联理论，突出作战思维和作战规律，结合层次分析法对关联度权重进行改进，研究形成符合客观和实战需要
- 航空兵打击桥梁目标部位选择研究
- 作者： 潘长鹏 刘阳 孙守福 曾松林 来源： 航空兵器 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空兵 灰色关联 层次分析 桥梁目标 部位选择
- 描述： 桥梁虽为大型土木工程，但因其结构特点，航空兵攻击桥梁非常困难，在攻击方法上也存在较大争议。本文基于灰色关联理论，突出作战思维和作战规律，结合层次分析法对关联度权重进行改进，研究形成符合客观和实战需要
- 航空电子设备环境适应性评价技术浅谈
- 作者： 吕宝 胡毅 来源： 科技与创新 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航电设备 灰色关联 环境适应性 环境试验
- 描述： 目前国内在装备环境适应性评价方面主要用能否通过某些环境试验来定性表示,无法整体描述装备对其所处环境的适应能力,因而不能将环境适应性要求有效落实到装备的论证、设计和生产当中,也不能准确地预计、验证和评估。根据航空电子设备环境适应性评价需求,引入灰色关联理论,探索出一套行之有效的航空电子设备环境适应性评价技术,为开展装备环境适应性评价提供有效的方法手段。
- 航空电子设备环境适应性评价技术浅谈
- 作者： 吕宝 胡毅 来源： 科技与创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航电设备 灰色关联 环境适应性 环境试验
- 描述： 目前国内在装备环境适应性评价方面主要用能否通过某些环境试验来定性表示,无法整体描述装备对其所处环境的适应能力,因而不能将环境适应性要求有效落实到装备的论证、设计和生产当中,也不能准确地预计、验证和评估。根据航空电子设备环境适应性评价需求,引入灰色关联理论,探索出一套行之有效的航空电子设备环境适应性评价技术,为开展装备环境适应性评价提供有效的方法手段。
- 中国NF航空H公司空中服务质量管理研究
- 作者： 徐昕 来源： 北京化工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联 服务质量 服务质量管理 线性回归
- 描述： 中国NF航空H公司空中服务质量管理研究
- 基于AHP和模糊综合评价法的通用航空飞行人员排班风险评价
- 作者： 王振宇 王欣 郭晓冰 王天骄 来源： 大众标准化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价 风险值 层次分析
- 描述： 文章基于人员因素建立通航飞行员排班风险评价指标体系,采用AHP层次分析和模糊综合评价方法确定各指标权重及隶属度,确定各指标评价得分,最终确定每组人员风险值及风险等级。飞行人员排班管理者可根据风险值合理搭配人员,对风险等级较高的人员重点关注,采取有效措施控制风险。
- 基于灰色关联理论的航空公司节油策略研究
- 作者： 张序 罗凤娥 杨丰宁 俎振洲 叶楠 来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 节油激励 灰色关联 节油现状 降低油耗 燃油消耗
- 描述： 本文对航班飞行过程耗油进行全面的理论分析,针对燃油消耗密切相关的各个影响因素进行具体分析;并对航班飞行前准备、滑行、起动、爬升、巡航、下降等燃油消耗环节开展讨论,总结得出对于耗油各个环节的具体节油策略。同时运用灰色关联理论分析各个阶段的飞行策略及这些策略对航空节油的影响程度,采用取消、合并、重排、简化的ECRS原则,对节油策略进行分析讨论,对节油策略做出改善,达到提升公司效益的目的。
- 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究
- 作者： 仇争平 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联 通航事故调查 BP神经网络 人因分析框架 管理失效风险树
- 描述： 近年来随着通用航空快速发展,通航事故也逐渐增多,2008年到2017年通航事故数和事故征候数每年总体呈上升趋势,特别是2016年通航事故数达到23起,事故征候数达到25起,通航安全及事故调查引起了人们的重视。统计近20年的数据分析显示,所有通航事故中有73%的是由人为因素引起的,其中通航飞行员因素占到事故总起因的61%,所以对通航人因的调查分析成为通航事故调查的重点。目前,我国针对通航事故的调查采用的方法主要是直接原因分析法,分析方法简单,在通航人因分析方面也较少,也没有完整的通航人因分析框架,本文针对以上几种情况,研究了基于人因分析框架的通航事故调查方法与应用,弥补了现阶段通航事故调查在人因方面的不足。首先,本文研究了通航事故调查特点、人因分析模型和通航人为相关要素,修改制定了通航事故调查程序,为通航事故调查人因分析提供支持,对人因研究模型进行总结,取其优点,再结合通航人为要素,构建了通航事故调查的人因分析总框架和针对通航一线从业人员的分框架。其次,以通航人因分析框架为基础,展开通航人因方面的定性研究,本文提供了三种定性分析方法,分别是基于人因分析框架的检查单、鱼刺图、管理失效风险树法,三种方法各有千秋,总体上能够对通航人因调查分析做到全面、重点和深入,并结合通航案例进行实践应用,做到了理论实践相结合。也分析了三种方法在事故调查的应用阶段。再次,对通航人因关键的飞行员进行了自身因素影响通航安全的定量方法评估,主要采取了灰色关联法和BP神经网络法,通过方法对比研究,发现评估结果基本相同,也符合事故调查中心统计,所以方法可取,能够为通航事故重点预防进行实践指导。最后,根据前面的研究分析结论,对通航安全提供建议,主要是对通航飞行员、通航维修人员、地面保障人员、管制员、航务人员和管理人员给予相关安全建议,为通航安全快速发展提供一定支持。
- 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究
- 作者： 仇争平 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联 通航事故调查 BP神经网络 人因分析框架 管理失效风险树
- 描述： 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究