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- 航空保費影響因素與風險管理策略之研究
- 作者： 林宜欣 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊層級分析法 風險分析 航空保費影響因素 灰色關聯分析法 航空保險 航空公司 風險管理
- 描述： 源起於911事件的發生，使得航空保險相關課題開始受到重視，但過去有關航空保險的研究較為匱乏，探討的議題也偏重法規面。但航空保險的歷史發展、種類應用、核保與理賠及影響保費的因素等，卻與航空公司的經營息息相關。因此本研究的目的，主要藉由蒐集航空保費客觀的歷史資料與主觀的專家意見，以對航空保險有更深入的瞭解，並確認影響航空保費的重要因素與相對重要性。 為達成研究目的，本研究利用專家訪談及文獻回顧，以窮取影響保費之因素；並運用灰色關聯分析，對1999年國籍航空公司的保費資料進行因素重要性排序，而後利用專家問卷進行認知之探索，融合非量化因素加以分析排序，以獲取影響航空保費的重要因素。最後，分析兩種資料所得之結果，並由航空公司的損失經驗提出風險管理策略。 根據灰色關聯分析的結果發現，影響航空保費的指標排序為：損失經驗、機隊組成、營運狀況、航空人員績效及財務狀況；而重要影響因素( )分別為：前一年造成的死亡人數與賠款、收益旅客公里數(RPKs)、失事次數、航務人員缺失率、機隊可售座位數、飛機架數、主要航線地區之安全指標、事故次數、平均機齡與飛機每年使用小時。模糊層級分析法的評估結果，前五個指標為：損失經驗、機隊組成、營運狀況、駕駛員績效與技術性慣例；而前一年度造成的傷亡人數、前一年度的損失率、機隊價值、前一年度的理賠金額、起降次數、RPKs/RPMs、額外自負額或保險、IATA營運安全稽核、平均機齡及駕駛員的失事報告則是最重要的十個影響因素。 本研究利用國內六家航空公司的損失嚴重度與頻率加以分析，依對風險的承受能力歸類至風險分析矩陣中。利用保險來移轉風險是每家航空公司必要的風險管理策略，除此之外，損失嚴重度與頻率皆高的航空公司，宜利用避免並控制損失的策略；若風險頻率發生高，但嚴重度不大，適合運用預防並降低風險策略；在航空公司風險幅度與嚴重度都不高的情況下，若企業能力許可，可以利用承擔風險策略，來減少額外的風險處理開支。最後，並依據研究目的進行回顧與結論，並提出本研究的管理實務意涵，及對國內航空公司的具體建議，與未來研究的發展方向。
- 航空機體保險法與實務爭議問題之探討 － 我國法之增修建議
- 作者： 周利皇 来源： 国立高雄大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海上保險 航空機體保險 定值保險 仲裁 保險法 準據法 航空保險 國際裁判管轄權 委付 空商法
- 描述： 本論文研製之航空機體保險法與實務爭議問題之探討，有鑑於英國為世界保險中心，航空保險實務更以英美法為準據，我國為海島國家，本需藉國際貿易發展經濟，海運或空運更是其基礎部分，就海事方面，我國有海商法為依據，但航空商事部分卻付之闕如，而航空運輸又屬未來趨勢，自以有明文規定為妥。加上現今風險管理意識抬頭，保險為其中重要一環，航空保險更係航空運輸不可缺少之一部，自需格外重視。本論文是以航空保險中之機體保險為主軸，藉由介紹航空機體保險之全貌，進而省思我國現行法制之優劣。因航空機體保險十分特殊，其屬國際性質，且常伴隨巨災性和全損性。雖由海上保險發展而來，卻又有許多本質上差異。加上英式定型化保單約款之適用，英美法制與我國法制之不同思考，使航空機體保險契約從締結至保險期間終了、理賠，都有可探討之處。從理論和法制上之介紹出發，我國方面有成文法規和實務之見解，英美則本為判例法國家，以法院之見解為主，再加上1906年英國海上保險法，和相關之國際公約，比較分析優缺點，再融合實務上之運作，以瞭解國際現行趨勢。最後再就程序上事項，即國際私法與仲裁部分加以著墨，以現行國際上發展，英國法制和我國法制之比較，探究其適用之原理，如此則可窺知航空機體保險真正全貌。瞭解此些基礎內涵，再對照我國現行法制，當可知不足之處，最後本文試擬條文，試修訂我國現行保險法與海商法之部分條文，以切合航空機體保險實務之現狀，使之在適用上有條文可為準據。