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- 液压缓冲器对航空发电机压力信号器信号输出的影响
- 作者： 陈章恒 苑振宇 来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空交流发电机 SIMULINK 压力信号器 液压缓冲器
- 描述： 工作状态，对该部件压力感受口增减液压缓冲器，通过采集内部膜片前后的位移，确定液压缓冲器对压力信号器输出信号的影响。模拟试验结果表明，具备液压缓冲器的压力信号器输出的位移信号振动峰值低、均值大，能够有效降低压力信号器上下簧片“误搭接”的可能性。
- 飞机电液伺服作动系统建模及分析探究
- 作者： 何欢 来源： 中国设备工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统建模 SIMULINK 伺服作动
- 描述： 文章针对电传飞控系统设计中伺服作动系统建模问题,进行建模仿真和相关探究。在多种情况下建立数学模型,并在Simulink中搭建模型框图,对伺服作动系统后续设计和技术指标进行初步探究。
- 飞机电液伺服作动系统建模及分析探究
- 作者： 何欢 来源： 中国设备工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统建模 SIMULINK 伺服作动
- 描述： 文章针对电传飞控系统设计中伺服作动系统建模问题,进行建模仿真和相关探究。在多种情况下建立数学模型,并在Simulink中搭建模型框图,对伺服作动系统后续设计和技术指标进行初步探究。
- 民用飞机惯导信号仿真设计
- 作者： 金荣深 惠光飞 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 实时仿真 SIMULINK ARINC429 地面模拟试验 故障注入
- 描述： 从某型民机飞控系统地面模拟试验需求出发,详细介绍惯导信号仿真器的软件和硬件组成及架构,并依托Matlab/Simulink平台搭建了详细接口仿真控制模型,实现了惯导Arinc429总线信号的仿真和配置;同时,设计了故障注入接口管理设备,为故障类试验提供一种快捷、有效的设置方法。试验结果表明,依据扫频试验需求,惯导信号仿真器能够准确模拟惯导信号的数据变化,满足模拟试验需求。
- 民用飞机惯导信号仿真设计
- 作者： 金荣深 惠光飞 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 实时仿真 SIMULINK ARINC429 地面模拟试验 故障注入
- 描述： 从某型民机飞控系统地面模拟试验需求出发,详细介绍惯导信号仿真器的软件和硬件组成及架构,并依托Matlab/Simulink平台搭建了详细接口仿真控制模型,实现了惯导Arinc429总线信号的仿真和配置;同时,设计了故障注入接口管理设备,为故障类试验提供一种快捷、有效的设置方法。试验结果表明,依据扫频试验需求,惯导信号仿真器能够准确模拟惯导信号的数据变化,满足模拟试验需求。
- 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 作者： 张旭 孙永荣 陈悦 刘闯 来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆 ILC 位置控制 SIMULINK 永磁同步电机
- 描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 作者： 张旭 孙永荣 陈悦 刘闯 来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆 ILC 位置控制 SIMULINK 永磁同步电机
- 描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。