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根据【关键词:航空,常见故障,液压系统,维护保养】搜索到相关结果 96 条
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航空活塞发动机排故基本原则与常见故障分析
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作者:
邓志奇
周克家
李自辉
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
活塞发动机
常见故障
基本原则
排故
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描述:
的排故工作中,必须遵循其基本原则要求,根据其故障原因,针对性开展排故工作。笔者在本文中对航空活塞发动机排故基本原则进行了论述,并总结了活塞发动机的常见故障,以推动其排故工作的科学化发展。
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航空活塞发动机排故基本原则与常见故障分析
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作者:
邓志奇
周克家
李自辉
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
活塞发动机
常见故障
基本原则
排故
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描述:
的排故工作中,必须遵循其基本原则要求,根据其故障原因,针对性开展排故工作。笔者在本文中对航空活塞发动机排故基本原则进行了论述,并总结了活塞发动机的常见故障,以推动其排故工作的科学化发展。
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飞机推出后发动机常见故障及处置
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作者:
苗阳
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机推出
常见故障
处置方法
发动机启动
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描述:
本文针对A320飞机从机位推出后的发动机启动阶段故障发生率高,故障发生后处置时间短、压力大的问题。列举了在此阶段常见的故障,给出了相应的处置方法与处置策略,来帮助机务和机组人员快速、准确的处置相应故障,从而保障飞行安全和航班准点率。
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CE-525 CJ1飞机座舱循环制冷系统分析
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作者:
刘畅
王斌
来源:
决策探索(中)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
常见故障
蒸发循环制冷系统
维护经验
控制原理
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描述:
正常情况下,CE-525 CJ1飞机使用经两次冷却后的发动机引气来对座舱温度进行控制,当此温度仍高于座舱设定温度时,还需要通过循环制冷系统来降低座舱温度到设定温度。文章以CE-525 CJ1飞机
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飞机推出后发动机常见故障及处置
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作者:
苗阳
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机推出
常见故障
处置方法
发动机启动
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描述:
本文针对A320飞机从机位推出后的发动机启动阶段故障发生率高,故障发生后处置时间短、压力大的问题。列举了在此阶段常见的故障,给出了相应的处置方法与处置策略,来帮助机务和机组人员快速、准确的处置相应故障,从而保障飞行安全和航班准点率。
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CE-525 CJ1飞机座舱循环制冷系统分析
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作者:
刘畅
王斌
来源:
决策探索(中)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
常见故障
蒸发循环制冷系统
维护经验
控制原理
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描述:
正常情况下,CE-525 CJ1飞机使用经两次冷却后的发动机引气来对座舱温度进行控制,当此温度仍高于座舱设定温度时,还需要通过循环制冷系统来降低座舱温度到设定温度。文章以CE-525 CJ1飞机
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运输机尾舱门收放液压控制系统的改进设计
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作者:
苟辽
王力
来源:
机械工程师
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
液压系统
收放控制
尾舱门
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描述:
针对现有运输机尾舱门收放液压控制系统需要复杂的逻辑控制及应急打开和关闭时间长问题,改进设计了一种通过系统压力调节能自动控制的液压系统,该系统除能实现舱门打开角度随地形变化的功能,还能实现快速应急功能。
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某型机舱门作动筒典型故障分析及改进
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作者:
王勇彬
贺韡
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
作动筒
锁机构
液压系统
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描述:
某型机舱门作动筒用于控制弹舱门的收放,外场使用过程中发生数起不同形式的故障,直接影响系统功能的实现。本文结合作动筒的工作原理,通过理论及受力分析,明确故障发生机理,并完成了设计改进研究,有效提高了产品性能。
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基于CAD2AME的飞机液压系统流阻计算方法
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作者:
马军
杨忠义
江辉军
秦成
来源:
船舶工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
流体阻力
AMESim
液压系统
CAD2AME
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描述:
飞机液压系统包含泵源系统、管路系统、附件和用户系统,是飞机泵源和用户之间的纽带。液压管路流阻特性决定了用户系统入口的压力和流量,影响用户动静态响应性能,特别是对一些伺服作动系统。传统流阻特性计算方法
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基于CAD2AME的飞机液压系统流阻计算方法
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作者:
马军
杨忠义
江辉军
秦成
来源:
船舶工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
流体阻力
AMESim
液压系统
CAD2AME
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描述:
飞机液压系统包含泵源系统、管路系统、附件和用户系统,是飞机泵源和用户之间的纽带。液压管路流阻特性决定了用户系统入口的压力和流量,影响用户动静态响应性能,特别是对一些伺服作动系统。传统流阻特性计算方法