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- 中国民航飞行员首次飞越“世界屋脊”
- 作者： 戴玉刚 来源： 炎黄春秋 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 中共中央 青藏高原 中国民航飞行员 空中禁区
- 描述： 新中国成立后,西藏和平解放。1954年12月,康藏公路(后改为川藏公路)、青藏公路同时通车拉萨,结束了西藏无公路的历史。1956年初,为便利西藏与祖国其他地区之间的交通联系,中共中央作出了飞机通航拉萨的决策。西藏地处素有"世界屋脊"之称的青藏高原。青藏高原海拔高,空气稀薄,含氧量少,常年积雪,气候复杂,被认为是飞行难度极高的"空中禁区"。多少年来,能在这里自由飞翔的,只有被藏族人民膜拜的神鹰。然而,1956年5月29日,一架比神鹰更大、飞得更高更快更远的"钢铁之鹰"—中国民航"北京号"飞机飞越了"世界屋脊",飞过了"空中禁区"。
- 中国民航飞行员首次飞越“世界屋脊”
- 作者： 戴玉刚 来源： 炎黄春秋 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 中共中央 青藏高原 中国民航飞行员 空中禁区
- 描述： 新中国成立后,西藏和平解放。1954年12月,康藏公路(后改为川藏公路)、青藏公路同时通车拉萨,结束了西藏无公路的历史。1956年初,为便利西藏与祖国其他地区之间的交通联系,中共中央作出了飞机通航拉萨的决策。西藏地处素有"世界屋脊"之称的青藏高原。青藏高原海拔高,空气稀薄,含氧量少,常年积雪,气候复杂,被认为是飞行难度极高的"空中禁区"。多少年来,能在这里自由飞翔的,只有被藏族人民膜拜的神鹰。然而,1956年5月29日,一架比神鹰更大、飞得更高更快更远的"钢铁之鹰"—中国民航"北京号"飞机飞越了"世界屋脊",飞过了"空中禁区"。
- 架起连接世界的“空中金桥”
- 作者： 本报记者 孙靖宇 来源： 拉萨晚报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 物资设备 国航 航线网络 旅游环境 南航 航空界 旅客运输量 当雄 空中禁区 运量
- 描述： 提起西藏，在很多长者的记忆里只有四个字，那就是“空中禁区”，这也是当时全球航空界公认的。上世纪50年代中期，在物资设备极为匮乏、生产生活条件极为艰苦的情况下，机场建设者仅用半年的时间，肩挑背扛，用手推车在海拔4230米的当雄草原“推”出了西藏的第一条机场跑道。$
- 全文：提起西藏，在很多长者的记忆里只有四个字，那就是“空中禁区”，这也是当时全球航空界公认的。上世纪50年代中期，在物资设备极为匮乏、生产生活条件极为艰苦的情况下，机场建设者仅用半年的时间，肩挑背扛，用手推车在海拔4230米的当雄草原“推”出了西藏的第一条机场跑道。$
- 安全保障飞行54年 西藏民航创世界航空奇迹
- 作者： 本报记者 尕玛多吉 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 世界航空 候机楼 中国民航局 航空飞行 会谈纪要 吞吐量 航空界 跨越式发展 空中禁区 空中走廊
- 描述： 一首“向往神鹰”唱出了生活在世界最高处藏族人民渴望走出大山、沟通世界的梦想。1965年3月，民航北京管理局一架伊尔—18型204号机，从北京起飞首次飞越世界屋脊的雪山牧场抵达当雄机场，宣告北京—成都—拉萨航线正式通航，终于圆了藏族人民千百年来的梦想。从此，世界屋脊?
- 全文：一首“向往神鹰”唱出了生活在世界最高处藏族人民渴望走出大山、沟通世界的梦想。1965年3月，民航北京管理局一架伊尔—18型204号机，从北京起飞首次飞越世界屋脊的雪山牧场抵达当雄机场，宣告北京—成都—拉萨航线正式通航，终于圆了藏族人民千百年来的梦想。从此，世界屋脊?