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- 基于神经网络的高原机场飞机离地速度计算方法
- 作者： 陈肯 李梁昆 来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 离地速度 神经网络 高原机场 飞机性能
- 描述： 数据进行对比并进行分析。均方误差为4.128 9,均方根误差为5.612 1。使用神经网络计算方法效率高，误差小，可应用于不同高原机型在不同影响因素下的离地速度计算，对高原机场运行和机场跑道长度设计有一定参考价值。
- 探析航空机载通信与雷达在飞行控制中的应用
- 作者： 巴雪映 来源： 仪器仪表用户 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制 航空机载通信 雷达
- 描述： 航空机载通信与雷达是飞行控制中不可或缺的两项重要辅助设备，其为飞行员提供精确的位置和航向信息，同时还负责探测飞机周围的天气情况，对雷暴、降雨等极端天气给出预警，以便飞行员避开恶劣天气区域，二者共同
- 全球变暖背景下高温热浪对飞机起飞性能的影响
- 作者： 王坤 彭湘华 刘海文 但博 王愚 来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温热浪 全球变暖 起飞滑跑距离 机场 飞机最大起飞重量 飞机性能
- 描述： 在全球变暖的背景下，高温热浪事件显著增多且对飞机性能的影响日益显著。利用机场气象站点观测数据、通用地球系统模式版本2(CESM2,community earth system model
- 分布式电推进飞机动力偏航非线性动态逆控制
- 作者： 尤顺 寇鹏 姚轩宇 王京 梁得亮 梁哲 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进 推力差动 飞行控制 全电飞机 自抗扰控制 非线性动态逆
- 描述： 分布式电推进飞机可通过多推进器间的推力差动来调节飞行姿态，从而为实现动力偏航提供了硬件条件。为此，提出一种基于非线性动态逆的动力偏航控制策略。建立考虑分布式电推进系统推力差动的飞机非线性飞行动力学模型，并基于时标分离原则，将其划分为快状态子系统和慢状态子系统。随后，针对慢状态子系统的非线性特性，设计非线性动态逆控制器实现动力偏航控制，所计算出的滚转、俯仰、偏航速率作为参考指令传递给快状态子系统。快状态子系统控制器同样基于非线性动态逆方法设计，通过调节各分布式推进器间的推力差动，实现对给定滚转、俯仰、偏航速率的跟踪。考虑到分布式电推进系统具有天然的冗余性和容错性，将动力偏航控制策略拓展至了推进器冗余和故障等特殊工况。同时，针对分布式电推进器易受突风、电动机参数变化等扰动影响的问题，设计了基于自抗扰方法的各电推进器本地推力控制器。数值仿真结果表明：该策略可以实现90°动力偏航，并且可以抵抗15 m/s的突风扰动。