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- 飞机结构电偶腐蚀仿真研究进展及应用方法
- 作者： 陈跃良 黄海亮 张勇 樊伟杰 卞贵学 王安东 来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶腐蚀 仿真建模 仿真原理 飞机
- 描述： 首先概述了电偶腐蚀仿真技术的发展史,然后分别对大气和浸泡两种典型环境下的电偶腐蚀模型进行了系统性阐述,从电解质域内控制方程和电极表面控制方程两方面对飞机电偶腐蚀仿真原理进行了归纳总结。最后基于目前电
- 飞机结构电偶腐蚀仿真研究进展及应用方法
- 作者： 陈跃良 黄海亮 张勇 樊伟杰 卞贵学 王安东 来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶腐蚀 仿真建模 仿真原理 飞机
- 描述： 首先概述了电偶腐蚀仿真技术的发展史,然后分别对大气和浸泡两种典型环境下的电偶腐蚀模型进行了系统性阐述,从电解质域内控制方程和电极表面控制方程两方面对飞机电偶腐蚀仿真原理进行了归纳总结。最后基于目前电
- 飞机用铝合金-CFRP搭接结构的电偶腐蚀预测研究
- 作者： 卞贵学 张好君 王安东 陈跃良 张勇 来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶腐蚀 搭接结构 复合材料 飞机 铝合金
- 描述： 目的通过有限元仿真,预测飞机复合材料-铝合金搭接试件可能产生的腐蚀部位和腐蚀深度。方法采用动电位极化的方法,测得温度为40℃的5%NaCl溶液中铝合金和复合材料两种材料的极化曲线。以极化曲线及其拟合
- 飞机用铝合金-CFRP搭接结构的电偶腐蚀预测研究
- 作者： 卞贵学 张好君 王安东 陈跃良 张勇 来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶腐蚀 搭接结构 复合材料 飞机 铝合金
- 描述： 目的通过有限元仿真,预测飞机复合材料-铝合金搭接试件可能产生的腐蚀部位和腐蚀深度。方法采用动电位极化的方法,测得温度为40℃的5%NaCl溶液中铝合金和复合材料两种材料的极化曲线。以极化曲线及其拟合
- 严酷环境下飞机典型结构异种材料电偶腐蚀特点与防护对策
- 作者： 史洪微 崔常京 韦涛 陈群志 刘福春 韩恩厚 来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 防护措施 电偶腐蚀 电偶电流 铝合金
- 描述： 介绍了电偶腐蚀的原理,以飞机结构上容易出现的三种电偶腐蚀(碳纤维增强环氧复合材料-铝合金、钛合金-铝合金、铝合金-不锈钢)为例,对目前关于这三种电偶腐蚀的研究进行了综述,分析了电偶腐蚀的环境影响因素
- 严酷环境下飞机典型结构异种材料电偶腐蚀特点与防护对策
- 作者： 史洪微 崔常京 韦涛 陈群志 刘福春 韩恩厚 来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 防护措施 电偶腐蚀 电偶电流 铝合金
- 描述： 介绍了电偶腐蚀的原理,以飞机结构上容易出现的三种电偶腐蚀(碳纤维增强环氧复合材料-铝合金、钛合金-铝合金、铝合金-不锈钢)为例,对目前关于这三种电偶腐蚀的研究进行了综述,分析了电偶腐蚀的环境影响因素
- 航空钛合金紧固件微弧氧化膜层的制备与耐腐蚀行为研究
- 作者： 韦利军 王媛媛 朱培 殷强 王小龙 柴武 来源： 环境技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 钛合金紧固件 电偶腐蚀 微弧氧化
- 描述： 为了研究微弧氧化膜层对钛合金紧固件连接铝构件时抗电偶腐蚀作用。采用不同的电工艺方法制备钛合金紧固件微弧氧化膜层，通过微观形貌、厚度检测、硬度检测筛选了较优的制备工艺，同时通过动电位极化曲线、持续盐雾试验等测试技术，分析评价了钛合金紧固件表面微弧氧化层的抗电偶腐蚀性能。结果显示采用分4段式恒压模式制备的微弧氧化膜层性能更佳；.钛合金紧固件微弧氧化后抗电偶耐蚀性优于未表面处理的钛合金紧固件。表明微弧氧化涂层可以有效地防止电偶腐蚀。
- 基于WPF的民机驾驶舱人机接口快速原型技术
- 作者： 王舒宁 樊超逸 谷青范 来源： 航空电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子系统设计 仿真建模 人机接口 民用飞机
- 描述： 基于WPF的民机驾驶舱人机接口快速原型技术
- 飞机客舱清洁人员调度的优化研究
- 作者： 洪炯哲 林彬 吴伟达 苏锌泽 余龙水 来源： 机电工程技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机客舱清洁 调度规则 仿真建模 人员调度
- 描述： 针对目前依靠人工对客舱清洁人员进行调度的方式的弊端,提出运用计算机辅助决策系统来优化调度方式。计算机辅助决策系统是要实现输入相关的数据信息,自动生成人员调度的任务指令以进行实时调度的功能。针对客舱清洁人员调度问题,提出基于先到先服务(FIFO)规则和基于优先级规则的2种任务服务次序决策,以及多种人员选取决策,构建机场仿真模型。然后通过设计仿真实验对上述决策进行搭配,计算并分析各种评价指标。以某国际机场实际数据作为数据输入,输出的仿真实验结果表明,在优先级规则的任务决策下,基于"先考虑小组就位耗费时间,再考虑其已完成任务数"的排序,通过延长服务时间以弥补人员不足的决策更好。其任务覆盖率为88.98%,有效时间占比为49.03%,同时也验证了模型和调度决策的正确性和有效性。