高校图书馆24小时服务实践分析——以北京航空航天大学为例

作者： 张奎     胡剑光     辛星     李赫然.   来源： 中国图书馆学会年会论文集（2023年卷） 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 北京航空航天大学图书馆   用户需求   实践分析   高校图书馆  

描述： 自助式阅读服务,24小时自助式公共图书馆服务也被认为是未来的趋势^[1]。从服务方式上看,公共图书馆大多是采取自助式服务,也即由公共图书馆提供设施、设备或场地供读者自行阅读

国航深圳航空货运目标市场选择和产品设计

作者： 阎非   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   目标市场   中转货物   市场细分   产品设计  

描述： 全新的空运市场竞争中赢得胜利,我们必须研究航空货运市场规律、产品设计和销售等新课题。 本文作者根据所学的管理和市场营销知识,将多年从事航空货运的经验加以总结,以国航深圳营业部货运为实例,在本文

国航深圳航空货运目标市场选择和产品设计

作者： 阎非   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   目标市场   中转货物   市场细分   产品设计  

描述： 全新的空运市场竞争中赢得胜利,我们必须研究航空货运市场规律、产品设计和销售等新课题。 本文作者根据所学的管理和市场营销知识,将多年从事航空货运的经验加以总结,以国航深圳营业部货运为实例,在本文

数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

作者： 游巧立     叶利国     彭盛佳     李德强     汤军浪   来源： 中国设备工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   航空发动机   试验验证   产品设计   生产制造  

描述： 数字孪生技术在航空发动机制造中的应用研究

某航空机载制造企业PLM系统规划研究

作者： 刘小康   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制造企业   航空机载   产品生命周期管理   竞争能力   产品设计   系统规划  

描述： 中国航空机载制造企业经过几十年的发展，逐步走向成熟。但是，信息技术基础薄弱、产品研发管理混乱和设计手段落后是制约航空机载制造企业持续快速发展的症结所在。 机载产品设计应用到许多专用软件，如

某航空机载制造企业PLM系统规划研究

作者： 刘小康   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制造企业   航空机载   产品生命周期管理   竞争能力   产品设计   系统规划  

描述： 中国航空机载制造企业经过几十年的发展，逐步走向成熟。但是，信息技术基础薄弱、产品研发管理混乱和设计手段落后是制约航空机载制造企业持续快速发展的症结所在。 机载产品设计应用到许多专用软件，如

外文学术型电子书数据库利用研究

作者： 陈晨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 利用评价   信息资源建设   学术数据库   用户需求   外文电子书   高校图书馆   行为分析  

描述： 外文学术型电子书数据库利用研究

外文学术型电子书数据库利用研究

作者： 陈晨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 利用评价   信息资源建设   学术数据库   用户需求   外文电子书   高校图书馆   行为分析  

描述： 外文学术型电子书数据库利用研究

飞机全生命周期的大数据

作者： 孙雪   马静华   来源： 大飞机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域   生命周期   数据技术   发动机制造商   需求分析   数据引擎   波音   产品设计   健康管理系统   产品全寿命周期  

描述： 的。利用先进的大数据技术,将有助于进行产品需求分析和改进产品设计,加速产品创新,优化预研、研制、取证、批产、运营、回收整个产品全寿命周期流程,有助于改进研制流程和生产工艺,合理安

民用飞机驾驶舱新型人机交互方式综述

作者： 刘威     杨家忠   来源： 人类工效学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人机交互系统   触控交互   航空工程   民航   飞行员   眼动交互   语音交互   产品设计   驾驶舱   飞机  

描述： 飞机驾驶舱人机交互方式直接关系到飞行员的工作绩效和飞行安全，新型人机交互已经成为民用驾驶舱设计的新趋势。本文聚焦于已经应用在民用飞机驾驶舱设计以及未来驾驶舱设计可能会应用的交互方式，对触控交互、语音交互和眼动交互方式进行了梳理和分析，阐述了各种人机交互方式在驾驶舱内应用时具备的优势和面临的挑战。基于航空运输业高风险的特性，提出人机交互系统的稳定性仍需提升，系统设计在符合人体工效学通用规范和标准的同时，应该能够满足相应的航空设计新要求。